De litauiska och turkiska järnvägarna är mycket nära att underteckna ett samarbetsavtal om transport av påhängsvagnar mellan de två länderna. Syftet är att använda befintliga tjänster och ansluta Istanbul till den ukrainska kusten samt Klaipeda och den skandinaviska hamnen.
För några dagar sedan besökte representanter för den litauiska järnvägen Turkiet och träffade det turkiska järnvägsteamet. Parterna diskuterade möjligheten att etablera en ny närsjö- och järnvägsförbindelse, som kommer att fungera som en korridor mellan Svarta havet och Östersjön.
Representanter undersökte också hamnen i Istanbul Haydarpaşa, som kan vara en port från Turkiet till Ukraina.
Det finns förutsättningar för att skapa en intermodal transport som förbinder Turkiet med Litauen via Ukraina. Det finns för närvarande två godsförbindelser mellan Litauen och Ukraina.
En av dem är containertåget "Baltic-Ukraine", som går en gång i veckan mellan hamnen i Klaipeda, belägen i södra Litauen och Östersjön, och hamnen i Odessa i Ukraina, via Kiev. Ett annat alternativ är Vikingatåget, ett kombitåg som började trafikera 2010.
Det kommer också att göra mellanlandningar vid viktiga destinationer i Litauen, Vitryssland och Ukraina genom att ansluta hamnarna i Klaipeda och Odessa. Bland dem finns Vilnius, Minsk och Kiev.
Medan litauiska järnvägarna planerar att vidareutveckla befintliga resurser, överväger man att använda och ytterligare utöka den befintliga Vikingtågsförbindelsen.
Laurynas Buchalis, chef för avdelningen för internationella relationer på litauiska järnvägar, förklarade att partnerna vill utöka tjänsten till hamnen i Chornomorsk, nära Odessa, som kommer att bli en checkpoint för turkiska varor till Ukraina.
Tjänsten kommer att bedrivas helt på järnvägslinjerna mellan Tjernomorsk och Klaipeda. Buchalis noterade att planerna på båda sidor inkluderar täta och stabila förbindelser två gånger i veckan. Den planerade kapaciteten för varje tåg är 43 semitrailers. Totalt beräknas cirka 4.500 XNUMX semitrailers årligen transporteras längs denna sträcka.
De huvudsakliga trafikflödena kommer inte bara att koncentreras till Litauen, i själva verket kommer hamnen i Klaipeda också att vara en knutpunkt för gods till andra destinationer. Buchalis betonade att syftet är att skapa en intermodal korridor Sverige-Turkiet med järnvägsförbindelsen Chornomorsk-Klaipeda.
Enligt honom kommer närsjöförbindelser med Skandinavien och norra Europa att organiseras från Klaipeda. I synnerhet kommer färjetrafiken att möjliggöra godstransporter till Trelleborg och Karlshamn (Sverige), Fredericia (Danmark) och Kiel (Tyskland).
Källa: ukrhaber.com
Var den första att kommentera