Togg förbereder sig för att ta sin första seriebil från produktionslinjen under sista kvartalet 2022. Medan konstruktionen av Gemlik-anläggningen, som är kärnan i Toggs "Resan till innovation"-mål, närmar sig slutet snabbt, har linjeinstallationen av lackeringsverkstaden och karosserierna och integreringsstudier av robotproduktion också påbörjats. M. Gürcan Karakaş, VD för Togg, sade att de närmar sig målen steg för steg inom ramen för planerna och sa: "Vårt varumärke Togg, som kombinerar sinne och hjärta, österländsk kultur och västerländsk kultur, människor och teknik, och dess första smarta enhet, C-segmentet SUV, kommer att lanseras först i vårt land och sedan i Europa."Vi är nära att nå marknaden", sa han.
Med målet att skapa ett globalt varumärke vars intellektuella och industriella egendom till 100 % tillhör Turkiet och utgör kärnan i det turkiska rörlighetsekosystemet, delade Togg med allmänheten hur långt det har tagit sedan mötet "Resan till innovation" den 27 december 2019 och dess mål för 2022 med allmänheten på en presskonferens. .
Vi höll våra löften, vi fortsätter vår väg med säkra steg
På mötet som hölls vid karossbyggnaden av Toggs Gemlik-anläggningar, där installationsarbetet för produktionslinjen har påbörjats, sade Toggs VD M. Gürcan Karakaş att de går vidare inom planerna och sa:
"Vi fortsätter på vår väg med bestämda steg, genom att stå bakom varje löfte vi gav när vi utvecklade vår smarta enhet. Vi sa '51 procent lokalt pris', vi valde 75 procent av våra leverantörer från Turkiet, vi fångade 51, vi siktar på att överträffa det. Vi sa "Vi kommer att producera i Marmara-regionen", vi gjorde Gemlik till hjärtat av rörlighet. Vi sa, 'Inte vår smarta enhet, men vår produktion kommer att vara ren', vi etablerade de renaste anläggningarna i Europa. Vi sa, "Trots pandemin kommer det inte att bli några förseningar", vi missade inte datumet för att starta anläggningarna, vi går framåt inom ramen för våra planer. Vi hade uppgett att vi skulle tillhandahålla sysselsättning från vår region och vi tillgodosett vårt behov av tekniker och operatörer, vars antal kommer att nå 240 under de första veckorna av det nya året, från vår region. Vi sa: 'Vi har lokaliseringsmål, våra planer är klara', och vi implementerade vårt teknologiforskningscenter i Ankara och vår prototypverkstad i Gebze. Vi sa "Vi kommer att börja de fysiska testerna under tredje kvartalet 2021", och vi började. Vi avslutade simuleringarna med 3D-modeller. Vi har slutfört analysen av fordonssäkerhet och hållbarhetsdesign. Vi producerade utvecklings- och funktionstestprototyper som chassi och drivlina i Turkiet och skickade dem till testcenter. Vi sa "vi kommer att bli en global aktör", vi etablerade Togg Europe i Stuttgart, vi startade användarforskning.
Vi sa "Vårt batteri kommer att vara inhemskt i slutet av 2022", och vi etablerade Siro i samarbete med Farasis. Just vid den här tiden förra året sa vi, "Vi kommer att starta installationen av utrustningen i oktober 2021", och vi började. Togg Smart and Quick Charge Solutions Inc. för att stödja snabb och utbredd infrastrukturbildning. Vi började med förberedelserna.”
Siro kommer att vara en av de ledande aktörerna i regionen
Siro Silk Road Clean Energy Solutions Inc., som etablerades i samarbete med Togg och Farasis Energy för att utveckla energilagringslösningar och fick ett incitament på 30 miljarder TL inom ramen för "Strategiska incitament för att stödja konkurrenskraft", kommer att nå en årlig produktionskapacitet på 2031 GWh-celler och 15 GWh-batteripaket år 20. . Genom att säga att Siro kommer att vara en pionjär inom produktion av inhemska battericeller, moduler och paket, underströk Gürcan Karakaş också att han kommer att utföra cell FoU i Turkiet. Karakaş uppgav att Siro kommer att vara en affärspartner inom fordons- och icke-bilsektorerna i Turkiet såväl som i grannländerna.
Vårt ekosystem är fokuserat på artificiell intelligens, blockchain, fintech och gamification.
Karakaş betonade att de har förvandlat bilen till en ny generation smart mobilitetsenhet, och fortsatte enligt följande:
"Det finns en viktig möjlighet med transformation i världen. Bilen förvandlas nu till ett bostadsutrymme. Vi kallar det "det tredje bostadsutrymmet" med hem och kontor. Medan vi å ena sidan designar vår smarta enhet, fortsätter vi våra ansträngningar för att etablera det ekosystemet med de affärsmodeller det kommer att behöva, å andra sidan. Vi fokuserar på strategiska områden som mobilitetslösningar, big data, cybersäkerhet, fintech, blockchain, gamification, smarta nät och mobilitetstjänster. Gamification-filosofi är en kraftfull metod som används för att införliva speltänkande och spelmekanik i icke-spelområden och göra den erbjudna tjänsten eller applikationen mer attraktiv. Gamification är ett av de starka områdena i vårt land, och vi började arbeta med tre spelstart-ups som gick ihop i linje med våra mål. Tillsammans med dessa områden får datasäkerhet stor betydelse. Faktum är att, liksom EuroNCAP, som testar fordonssäkerheten under den kommande perioden, kommer även fordonens cybersäkerhet att testas och stjärnmärkas. Därför framstår blockkedjan, vars betydelse vi understryker vid varje tillfälle, som en teknik som ska användas inte bara för fintech utan också för säkerheten för smarta enheter. Blockchain-teknik kommer också att göra det möjligt för fordon att ha digitala plånböcker över tid. Den utvecklande och oföränderliga teknologin i big data-världen kommer att vara blockkedjan. Digitaliserad data och andra tillgångar kommer att lagras säkert och överföras via blockkedjan. Därför kommer blockchain och artificiell intelligens att vara i centrum för ekosystemen."
Robotar i tjänst på Gemlik Facility
M. Gürcan Karakaş, som förklarar att markförstärkningsarbeten har utförts sedan den 18 juli 2020, när konstruktionen av Togg Gemlik Facilities, som är kärnan i "Resan till innovation"-målet, började, sa att anläggningarna byggde på totalt öppen yta på 1 miljon 200 tusen kvadratmeter har totalt 44 tusen markförstärkningspelare. Sa att den byggdes på. Karakaş förklarade att arbetet med produktionsenheterna på byggarbetsplatsen, där cirka 2 tusen människor arbetar, planeras att slutföras i maj 2022 och att installationen av 62 robotar har påbörjats från och med nu, delade Karakaş följande information:
”Det kommer att finnas totalt 250 robotar i vår anläggning. Vi startar provproduktion i slutet av juli 2022. I slutet av 2022 kommer vi att lossa vårt första massproduktionsfordon. Efter slutförandet av homologeringstesterna kommer vårt första fordon i C-segmentet, SUV, att lanseras under första kvartalet 2023. När vår smarta enhet kommer ut på marknaden kommer det att vara den första födda elektriska SUV som produceras av ett icke-klassiskt märke på den europeiska kontinenten. Sedan kommer Sedan och Hatchback-modeller i C-segmentet in i produktionslinjen. Under de följande åren, med tillägg av B-SUV och C-MPV till familjen, kommer vårt produktsortiment bestående av 5 modeller som bär samma DNA att kompletteras. Vi planerar att producera totalt 2030 miljon fordon till 5 med produktion av 1 olika modeller från en enda plattform."
Intar världsscenen på CES
Karakaş påminner om att de inte deltar i fordonsmässor som ett teknikföretag och sa att de kommer att delta i världens största Consumer Electronics Fair CES 5 (Consumer Electronics Show) den 8-2022 januari. Karakaş sa att de kommer att delta på mässan med en smart enhet som visar Toggs framtidsvision, "Vi skickade vår smarta enhet till USA med Turkish Cargo. Tusentals människor från hela världen följde vår globala varumärkesresa med en "virtuell konvoj". På CES kommer vi att introducera världen för vårt Use-Case Mobility®-koncept, som representerar våra användarorienterade, smarta, empatiska, uppkopplade, autonoma, delade och elektriska funktioner."
Dualitet och teknologi i vårt varumärkes DNA möts i vår nya logotyp
Gürcan Karakaş utvärderade också den nya Togg-logotypen, som de tillkännagav den 19 december. Karakaş sa att de är glada över att kunna slutföra processen med att skapa ett användarvarumärke, "Vår logotyp betonar att Togg är ett teknikföretag som sammanför teknik och människor i skärningspunkten mellan idag och morgondagen, tack vare sina mobilitetslösningar som gör livet lättare. Temat dualitet i vår logotyp är grunden för vår differentiering genom att blanda österländska och västerländska kulturers rationella och känslomässiga världar.”
Var den första att kommentera