Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu sa att Turkiets internationella logistikkraft, BTK Railway Line, har avslutat sitt fjärde år den 30 oktober.
Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu uppgav att 1 miljon 360 tusen ton last har transporterats från järnvägslinjen Baku-Tbilisi-Kars (BTK), en av de viktigaste länkarna i Mellersta korridoren, och målet är 3,2 miljoner ton per år på medellång sikt.
Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu sa att Turkiets internationella logistikkraft, BTK Railway Line, har avslutat sitt fjärde år den 30 oktober.
Karaismailoğlu gav information om linjen och sa: "BTK Railway Line togs i drift den 30 oktober 2017 genom samarbete mellan Turkiet, Georgien och Azerbajdzjan, av president Recep Tayyip Erdoğan, Azerbajdzjans president Ilham Aliyev och cheferna för länderna i regionen. Med en total längd på 829 kilometer ligger 504 kilometer i Azerbajdzjan, 246 kilometer i Georgien och 79 kilometer i Turkiet. sa.
Karaismailoğlu betonade att linjen, som ger ett fördelaktigt läge för Turkiet, Georgien och Azerbajdzjan i internationella transporter, också utgör en viktig länk i Mellersta korridoren: "Linjen, tillsammans med Marmaray, tillåter oavbruten järnvägstransport mellan Kina och Europa. Den säkra och ekonomiska transportmodellen som järnvägstransporter kommer att medföra bidrar till att öka och berika handelsvolymerna i länderna i den eurasiska regionen. Målet är att transportera 3,2 miljoner ton gods på medellång sikt och 6,5 miljoner ton på lång sikt från linjen. TCDD Tasimacilik utför godstransporter med blocktåg till Ryssland, Georgien, Azerbajdzjan, Turkmenistan, Kirgizistan, Uzbekistan, Kazakstan och Kina över BTK Railway Line, som har avslutat sitt fjärde år den 30 oktober.
"Utöka inflytandeområde med internationella samarbeten"
Karaismailoğlu påminde om att den första kommersiella transporten med BTK Railway startade den 30 oktober 2017, på ett avstånd av 4 tusen 700 kilometer på linjen Kazakstan-Turkiet: "Byggnadsmaterial på järnvägslinjen från Turkiet till Kazakstan, Azerbajdzjan, Georgien , Uzbekistan, Turkmenistan, Kirgizistan, Ryssland och Kina, Medan järnmalm, mangan, borax, vitvaror, livsmedel, rengöringsprodukter, marmor, MDF, sojamjöl, färska grönsaker och frukter skickas till vårt land, spannmål, spannmål, foder, valnöt, kisel, papper, valsad plåt, kopparkatod, zink, gödningsmedel, kemiska produkter, elektroniska varor transporteras. Transportsiffrorna, som nådde en total bruttolast på 31 miljon 1 tusen ton den 360 oktober med BTK Railway Line, ökar snabbt tack vare regionens internationella betydelse.” gjort sin bedömning.
Karaismailoğlu påpekade att med medlemskapet av Turkiets ledande järnvägsoperatör TCDD Taşımacılık AŞ till Trans-Caspian International Transport Route Association (TITR) den 15 februari 2018, har inflytandeområdet för BTK Railway Line expanderat ytterligare, och TCDD Taşımacılık AŞ Han uppgav att han har fått tillstånd att transportera på järnväg på ett förenklat sätt i gemensamma och nationella transiteringssystem i linje med bestämmelserna i det gemensamma transiteringsavtalet och tullagen, som han har varit involverad i sedan dess.
Karaismailoğlu betonade att systemet, som gör det möjligt att utföra gränsövergångar för ett tåg med cirka 50 containrar mellan 1 och 15 minuter utan att gå till tullförvaltningen, med elektronisk integration, ger snabbhet och effektivitet i handeln, sade Karaismailoğlu att den första exportblockerade containertåg lastade med vitvaror från Turkiet till Moskva, Rysslands huvudstad, är 20. Han påminde om att han skickades iväg vid en ceremoni som hölls i Ankara i januari.
"Restiden på linjen Kina-Turkiet förväntas minska till 10 dagar"
Karaismailoğlu sa att Marmaray, århundradets projekt, är en av de viktiga pelarna inte bara för passagerartransporter utan också för godstransporter: "Med Marmaray, som stöder BTK-järnvägslinjen över den mellersta korridoren, från början av 2020 (förutom transporter av farligt gods), godståg, destinationer i Asien och Asien Övergången mellan Europa genomförs. Sedan den 17 april 2020, när godståg började passera Marmaray, har totalt 688 godståg, 613 till Europa och 1301 till Asien, passerat. Cirka 1,1 miljoner ton last, varav merparten är internationell, transporterades genom Marmaray. Regelbundna blocktransporter av containertåg startade på rutten Kina-Turkiet-Europa via Mellersta korridoren och BTK Iron Silk Road fortsätter utan att sakta ner. På linjen Turkiet-Kina fortsätter containertransporter med blocktåg från olika platser i vårt land."
Karaismailoğlu, som informerade om att målet för blockcontainertågen som fortsätter sina reguljära resor över Middle Corridor och BTK Railway Line på linjen Kina-Turkiet är att köra 100 blocktåg per år på kort sikt och 200 blocktåg per år i På medellång sikt förväntas den totala kryssningstiden mellan Kina och Turkiet minskas till 1500 dagar.
Karaismailoğlu uppgav att för att stärka logistikkraften på den internationella arenan, syftar det till att öka järnvägsfraktstransporterna på linjen Kina-Turkiet-Europa via BTK Railway och Trans-Caspian International Transport Route, och att använda denna väg för export transport från Turkiet till Kina, tillade han.
Var den första att kommentera