IMO Bursa diskuterade stadstransport

Chamber of Civil Engineers (IMO) Bursa Branch höll "Future Vision of Bursa Transportation Workshop". Effekterna av pandemin på transporter, integration av kollektivtrafik, stadstransportsystem, smarta transportaktiviteter, planering av Bursa-transportinvesteringar och framtidens elektriska transportfordon diskuterades av akademiker, institutionstjänstemän och civilingenjörer som arbetar inom detta område.

Future Vision of Bursa Transportation Workshop, organiserad av IMO Bursa Branch, hölls i Branch Conference Hall på BAOB Campus.

CHP Bursa Deputy Orhan Sarıbal, 22:a och 26:e terminen Erzurum Deputy, Transport Expert Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, Bursa Metropolitan Municipality borgmästare Alinur Aktaş, Bursa Metropolitan Municipality tidigare borgmästare Erdem Saker, Nilüfer Municipality tidigare borgmästare Mustafa Bozbey, Provincial Coordination Board Sekreterare Feridun Tetik, IMO Bursa Branchs styrelsemedlemmar, tidigare presidenter, representanter för offentliga institutioner och civilingenjörer deltog.

SARIBAL: "PLANKER MÅSTE IMPLEMENTERAS"

När han talade vid öppningen tackade CHP Bursa-ställföreträdaren Orhan Sarıbal de som bidrog till organisationen av workshopen och noterade att transport är en verklighet i Turkiet och att den borde utvärderas genom den. Sarıbal påpekade att den långvariga evakueringen av landsbygden, tätorten av städerna och de trafikproblem som orsakades av att alla avleddes till väst, uppmärksammade det faktum att de planer som utarbetats med långa ansträngningar inte genomfördes. Sarıbal sa att det finns byggnader som svampar i jordbruksmarker, att stadens vatten inte kommer att räcka till i framtiden. Vice Saribal noterade att det viktigaste är genomförandet av de utarbetade planerna.

ILICALI: "DU KAN INTE LÖSA TRAFIKPROBLEMET UTAN ATT LÖSA TRANSPORTPROBLEMET"

22:a och 26:e terminen Erzurum Deputy, transportexpert Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı gjorde en utvärdering av transportproblemet och sa: "Om du inte kan lösa en stads transportproblem kan du inte lösa trafikproblemet ändå. Om man inte kan associera transportproblemet med markanvändningsbesluten enligt stadsplanerna och tillämpa det utan att göra eftergifter kan man ändå inte lösa det. Transport är en teknisk fråga och alla presidenter och politiker bör arm i arm och lösa det. Den här staden måste skapas i parlamentet, den behöver lagbestämmelser, den här staden behöver den centrala administrationens arbete. Denna samordning måste säkerställas, säger han.

AKTAŞ: "TRANSPORTPROBLEM RESULTAT AV TIDENTALS FEL"

Borgmästaren i Bursa Metropolitan Municipality, Alinur Aktaş, förmedlade de arbeten de utförde angående transporter och sa: "Transportproblemet är problemet med dussintals misstag som gjorts. Bursa är en stad med en hög hyra och en kommersiell ekonomi. Å ena sidan har vi ansvar att fixa många delar av staden, särskilt perserna. Olika åsikter och åsikter kan dyka upp. Vi går igenom en process som vi aldrig har sett under de senaste 20 månaderna. Många saker har förändrats med pandemin. Vi kunde inte gå ut. Det individuella fordonsägandet har ökat markant. Medan det finns 4 fordon för 1 personer i Turkiet, är det 3 fordon för 1 personer i Bursa. Vi har cirka 1 miljon motorfordon. Istanbuls befolkning sjönk till 59 tusen. Som Bursa har vi ökat med 62 tusen. Den föll i Izmir. Vi är fortfarande en av de växande städerna. Å ena sidan finns det en efterfrågan på industrialisering. Jag tror att Bursa behöver en bransch med högt mervärde. Vi fortsätter våra transportinvesteringar. Vi gjorde vår transportplanering för 2035. Vi går igenom en svår process, vi går igenom en process där kostnaderna ökar.”

President Aktaş konstaterade att trafik är en kulturell fråga och betonade att detta bör ingjutas innan dagis och medvetenhet bör skapas.

ALBAYRAK: "PANDEMI ÖKADE TRANSPORTPROBLEM"

Mehmet Albayrak, chef för IMO Bursa Branch, uttalade att transporter är ett av stadens högsta prioriterade problem och sa: "Vår Bursa, som har fått snabb invandring sedan 1980-talet med effekten av industrialisering, kanske inte har träffats under de åren, men har känt pressen på allvar sedan 1995. har vuxit och växt till denna dag. Transportproblemet som varje stad med en befolkningstäthet över genomsnittet i världen upplever är också allvarligt känt i Bursa. Som påstått av våra ovärderliga forskare, som vi följer och bevittnar i det dagliga livet, är transportrelaterade problem svåra att lösa och kostsamma. Slutsatsen att dra härifrån är att problemen relaterade till transporter bör hållas under kontroll utan att öka och föröka sig, och lösningen bör ageras med gemensamt sinne och planeras mycket väl, sade han.

President Albayrak förklarade att de som civilingenjörer som bor i denna stad organiserar workshops för att dela sina tekniska perspektiv och idéer som de tror kommer att vara vägledande för allmänheten, och förmedlade orden som uttrycktes i workshopen som hölls 2019 enligt följande:

"Komponera huvudårerna i en stad, förbinda länder och städer från en plats till en annan; Vägarna som för människor samman, och därmed transportnätet, har varit problemet med städer som utvecklas oplanerat. Transportproblem är inte en orsak, det är ett resultat. När man planerar staden ska allt vara genomtänkt in i minsta detalj och tillämpas därefter. Slutsatsen att dra härifrån är att problemen relaterade till transporter bör hållas under kontroll utan att öka och föröka sig, och lösningen bör ageras med sunt förnuft och planeras mycket väl."

ALBAYRAK: "2035 TRANSPORTMASTERPLAN BÖR REVIDERAS"

Albayrak betonade att 2019 års huvudplan för Bursa Transportation Master Plan, vars förberedelseprocess genomfördes av Metropolitan Municipality i januari 2035, bör revideras på grund av den förändrade balansen mellan utbud och efterfrågan efter pandemin, sa Albayrak: förvärrade de relaterade problemen. Eftersom balansen mellan utbud och efterfrågan inom transporter har försämrats, ökar problemen. Medan antalet passagerare per bil låg på cirka 2020, ser man att det minskade till nästan 1.5.

Genom att betona att transportproblemens inverkan på klimatförändringarna är betydande, sa IMO Bursa Branch President Albayrak att denna fråga framfördes av en av hans kollegor vid workshopen 2019:

"En av de viktigaste mänskliga aktiviteterna som påverkar klimatförändringarna är transporter. Särskilt inom vägtransporter är användningen av fossila bränslen mycket hög. Detta är huvudfaktorn i ökningen av koldioxidhalten. Därför orsakar ökande växthusgaser den globala uppvärmningen.

ALBAYRAK: "VÄRLDENS OCH VÅRT LANDS FRAMTID BERÖR PÅ KLIMATAVTALET"

Albayrak konstaterade att med klimatavtalet från Paris som godkänts i Turkiets stora nationalförsamling kommer en ny era att börja som kräver stora förändringar inte bara inom energisektorn utan även i ekologisk, ekonomisk och social politik. I enklare termer, här är det direkta sambandet mellan trafikstockningar och klimatförändringar och därför med "Parisavtalet" som vi accepterade. Med tanke på att det finns många andra reflektioner som luftföroreningar, buller, vatten- och markföroreningar tycker vi att det är akut behov av en ny planering. Ur denna synvinkel kommer det att vara oundvikligt att revidera Bursa Transportation Master Plan, som först godkändes med målet 2040 med målet på 1/100.000 2035 och sedan med målet XNUMX. Framtiden för vårt land och alla andra länder; Det kommer inte att skilja sig från världens klimat- och miljöframtid. Ur denna synvinkel kan vi enkelt konstatera att: Som Bursa, som land och som alla världens länder, måste vi anpassa oss till klimatavtalet. Hur världens framtid kommer att formas kommer att bero på denna harmoni, sade han.

President Albayrak förklarade att de är redo att fullgöra sina uppgifter som den akademiska kammaren för att Bursa ska bli en planerad stad med dess transporter, byggande, gröna, historia och industri, och uppmuntrade cheferna för lokala förvaltningar och relevanta offentliga institutioner att dra fördel av detta. av kunskapen och erfarenheten i verkstaden och att ta hänsyn till dem vid planering.

BOZBEY: "VI MÅSTE PLANERA STADEN OCH STADENS FRAMTID"

Nilüfer kommuns tidigare borgmästare Mustafa Bozbey sade att workshopen borde presenteras för Bursa som ett viktigt projekt och betonade vikten av planering i transporter. Bozbey, om du inte kan planera staden och stadens framtid måste vi tyvärr hålla med om resultatet. Om du fortsätter att intensifiera stadens inre samtidigt som du planerar staden kommer du inte att kunna lösa transporterna oavsett vad du gör. Du löser delen. Du skapar luftföroreningar. Idag är Bursa en av städerna med den mest förorenade luften, vi andas alla denna luft. Planering är det första kravet i detta avseende. I varje period tar vi planen, vi ändrar den, vi översätter den och gör den efter oss själva. Tyvärr fortsätter vi att förorena staden, säger han.

Bozbey betonade att stadsadministratörer borde vara beslutsamma mot förtryck.

TRIGGER: "2040 LANDSKAPSTORGET MÅSTE UTFÖRAS MED ALLA INTRESSENTER"

Feridun Tetik, sekreterare för den provinsiella samordningsstyrelsen, sa att transportöversiktsplanen och miljöplanen inte överlappar varandra och sa: "Låt oss ta itu med denna fråga i 5 års miljöplan, som är en av de femte mest förorenade provinserna i Turkiet, som inte kan nå Bursa, och vars luft inte räcker till för dricksvatten. Nilüfer Stream flyter inte genom att säga att den ska flyta rent. Vi måste bestämma hur vi ska göra detta. Jag kräver att 2040 års miljöplan görs gemensamt av alla intressenter”.

Sessionsrubriker

Efter talen, i workshopsessionerna, kom prof. Dr. Mustafa Ilıcalı "Undersökning av pandemin i termer av transport", BURULAŞ General Manager M. Kürşat Çapar "Demand Management in Public Transportation and Integrated Public Transportation", Senior Civil Engineer Turan Alkan "Bursa Metropolitan Municipality Intelligent Transportation Activities", Metropolitan Municipality Tidigare borgmästare Civilingenjör Erdem Saker "Urban Transportation Systems" Civilingenjör Cengiz Duman "Vad ska Bursas mål vara inom transportområdet?", Dr. Fakultetsmedlem Bahadır Yılmaz "Användningen av bor och avfall i asfaltbeläggningar", civilingenjör İsmail Kabil "Förflutna, nuvarande och framtida transportinvesteringar i Bursa och dess omgivningar", Prof. Dr. Turan Arslan "Pandemins effekt på transportpreferenser i Bursa", Dr. Fakultetsmedlem Nurten Akgün höll presentationer om "Integration av mikromobilitet och kollektivtrafiksystem", och Karsan Automotive biträdande chef för kommersiella frågor Muzaffer Arpacıoğlu om "Transformation av elektriska fordon i kollektivtrafik och Karsans genombrott i detta ämne".