Adil Karaismailoğlu, transport- och infrastrukturminister, påpekade att Gayrettepe-Istanbul Airport Metro Line har fört många nybörjare och rekord till Istanbul och Turkiet, och att de har slagit rekord.Han betonade att han planerar att flytta. Karaismailoğlu uppgav att de siktar på att öppna linjen för Istanbuls betjäning under första kvartalet 24, och underströk att med införandet av tunnelbanelinjen kommer cirka 600 miljarder 2022 miljoner euro att sparas mellan 2024 och 2043.
Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu deltog i programmet "Tågprovkörning" på tunnelbanelinjen Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport. Karaismailoğlu sa att de som ministeriet har bevittnat ännu en historisk dag i det urbana järnvägssystemet för megastaden Istanbul, "Vår 37,5 kilometer långa tunnelbanelinje kommer avsevärt att minska bördan av det tunga trafikflödet till stadens centrum och distrikten. på rutten, stadsdelar och flygplatsen, och till våra medborgare. Det kommer också att ge utländska besökare en lättnadens suck i stadstransporter.
VI KOMMER ATT ÖKA ISTANBULS JÄRNVÄNDSSYSTEM LÄNGD TILL 363 KILOMETER
Karaismailoğlu sa att den totala längden på järnvägssystemlinjerna i trafik i 12 städer över hela landet, inklusive Istanbul, har nått 811,5 kilometer, "312 kilometer av dessa linjer byggdes av vårt ministerium och togs i bruk av vår nation. Utöver dessa linjer, längden på 14 olika järnvägssystemprojekt som vi fortsätter att bygga när ministeriet når 185 kilometer. Längden på järnvägssystemet byggt av vårt ministerium i Istanbul, Bosporens pärla, världens huvudstad, är 80 kilometer. Ännu viktigare är att den totala längden på våra 7 separata stora järnvägssystem, som vi fortfarande passionerat kör i vackra Istanbul, är 103 kilometer. Tillsammans med vår tunnelbanelinje Beşiktaş-Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport, är våra andra linjer under uppbyggnad; Tunnelbanelinjen Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport, tunnelbanelinjen Bakırköy-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı, Küçükçekmece Halkalı-Basaksehir-Arnavutkoy-Istanbul flygplats tunnelbanelinje, Altunizade - Camlica - Ferah Mahallesi - Bosna Boulevard tunnelbanelinje, Başakşehir-Pine och Sakura City Hospital-Kayaşehir tunnelbanelinje och Kazlıçeşme - Sirkeci järnvägssystem och fotgängarfokuserat ny generation transportprojekt. Idag kommer vi att utöka järnvägssystemets längd i Istanbul, som är 259 kilometer, till 363 kilometer med dessa pågående projekt.
96 PROCENT AV LINJE FÄRDIG
"Vi är representanter för tjänstepolitik, inte hjältemod. Vi strävar efter att öka komforten och hastigheten i kollektivtrafiken i Istanbul, världsstaden. Vi siktar på att bygga ett kollektivtrafiksystem där våra Istanbulbor inte behöver pressa bussarna som går sönder. Som ett resultat av denna önskan, vår kärlek; Som ministeriet kommer vi att ha byggt hälften av vårt favorit-Istanbuls järnvägssystem. De nya projekt vi har gjort och kommer att fortsätta att blåsa liv i Istanbuls kollektivtrafiksystem.” Karaismailoğlu, transportminister, fortsatte sitt tal enligt följande:
“Vår tunnelbanelinje Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport, där tåget testas, är ett viktigt 9 kilometer långt tunnelbaneprojekt med 37,5 stationer. Som ni vet gjordes den första rälssvetsningen av vår linje den 18 januari 2020. Vi genomförde färdigställandet av TBM-tunnlarna i närvaro av vår president. Vi sätter våra tågset på rälsen i fyra etapper. Tester genomfördes med totalt 10 olika tågsätt. Våra rälsläggningsarbeten har slutförts, tillsammans med tillverkning och montering av underrälsbetong och prefabricerade paneler. Fina utförande av tunnel och armerad betong fortsätter. Finarbete och landskapsarkitektur fortsätter intensivt på våra Kağıthane, Hasdal, Kemerburgaz, Göktürk, İhsaniye och flygplatsstationer. Vår linje, som är planerad att betjäna 600 tusen passagerare om dagen, är 96 procent färdig från och med nu. Med tanke på de framtida behoven på vår Istanbul flygplats, i flygplatsdelen av vår linje; Vi designade tre separata stationer för Istanbuls flygplats, Terminal-2 och Cargo Terminals.”
METRO LINE KOMMER ATT HA VÅRT LANDS FÖRSTA LOKALA SIGNALISERINGSSYSTEM
Minister Karaismailoğlu betonade att de med tunnelbanelinjen Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport gav många genombrott och förstaheter till Istanbul och Turkiet, och att de slog rekord, sa minister Karaismailoğlu: "Vi slog världsrekord flera gånger i den här tunnelbanelinjen, dagligen , veckovisa och årliga TBM-framsteg. . Vår linje, som kommer att ha titeln "Turkiets snabbaste tunnelbana" med 120 kilometer i timmen, är också den längsta tunnelbanan som anbuds på en gång. Med denna funktion står vårt projekt, där 10 TBM tillverkas samtidigt, testet. Vår tunnelbanelinje, som slog rekord med sitt djup på närmare 72 meter vid Gayrettepe station, är också en första med den prefabricerade panelen i tillverkning av järnvägsöverbyggnader. I axeln för nationellt oberoende och nationell ekonomi fortsätter vi att öka takten för våra inhemska och nationella produkter i kollektivtrafikinvesteringar, som på alla områden, trots inhemska och utländska konflikter. Vår tunnelbanelinje, som inkluderar det smarta tunnelkonceptet, kommer att ha det första inhemska signalsystemet i vårt land och kommer att vara ett bra exempel på vårt inhemska och nationella drag. I våra fordon som kommer att fungera på vår linje kommer minst 60 procent av de delar och produkter som vi producerar med egna medel att vara inhemska. I vår linje, där våra inhemska motortåg ska trafikera, kommer signalering, el och batterier också att vara inrikes. Fordon med egenskapen att vara den snabbaste tunnelbanan i Turkiet med en hastighet på 120 kilometer i timmen kommer att användas. Ergonomiska interiördesignade fordon kommer att användas för att möta den nya generationens transportbehov. Vår linje kommer även att ha bagage-, cykel- och skoterfästplatser. Tack vare signalsystemet som helt och hållet produceras av turkiska ingenjörer kommer våra tåg att ge säker färd med en hastighet av 120 kilometer i timmen.
VÅR LINJE, SOM REPELERAR DEN NYA KALKIET, BÖRJAR MED ANVÄNDARVÄNLIGA FUNKTIONER
Transportminister Karaismailoğlu sa: "Vår linje, som speglar det nya Turkiet med alla dess egenskaper; Det kommer att ta sin plats bland verken av turkisk ingenjörskonst, som sticker ut med sina användarvänliga funktioner, är integrerad med alternativa transportfordon och använder teknik för hastighet och säkerhet för våra passagerare. Dessutom, i konstruktionen av vår linje; Tillsammans med 122 rulltrappor tillverkades 45 hissar. Vår tunnelbanelinje Beşiktaş-Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport, som också är en integrerad linje; På Kagithane Station KabataşDen är ansluten till tunnelbanelinjen Mahmutbey. Vår linje ansluter till Yenikapı-Hacıosman-linjen vid Gayrettepe-stationen, höghastighetståglinjen vid Istanbuls flygplatsstation och Marmaray Küçükçekmece-linjen (som är under uppbyggnad).Halkalı) - Den kommer också att integreras med Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul Airport Line. Med driftsättningen av vår linje, tack vare Istanbuls integrerade järnvägssystem; Mellan Göktürk och Istanbuls flygplats; restid till 12 minuter, restid mellan Kağıthane-Istanbul flygplats till 24 minuter, Mellan Zincirlikuyu-Istanbul flygplats; 33 minuter, från 4. Levent till Istanbuls flygplats; 35 minuter, mellan Arnavutköy och Beşiktaş; 36 minuter, från Taksim till Istanbuls flygplats; 41 minuter, mellan Başakşehir (Metrokent) och Kağıthane; 48 minuter och mellan Küçükçekmece och Kemerburgaz; Det kommer att minskas till 50 minuter, säger han.
VI AVSIKTAR ATT ÖPPNA LINJEN TILL TJÄNST FÖR ISTANBULKUNDER UNDER FÖRSTA KVARTALET 2022
Karaismailoğlu påpekade att tunnelbanelinjen Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport kommer att tillhandahålla bekvämlighet, säkerhet och snabbhet i transporter mellan stadscentrumets kollektivtrafik och flygplatsen, samt ge mycket allvarliga besparingar under driften, "Med linjen. tas i bruk mellan 2024-2043; Vi räknar med att den totala kostnaden för besparingar kommer att bli cirka 2 miljarder 640 miljoner euro vad gäller vägunderhåll och drift, i termer av olycksintäkter, luftföroreningar, buller, natur- och gröna markkostnader och tidsbesparingar. I dagens provkörning kommer vi att genomföra försök på tunnelbanelinjen Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport. Vi når Istanbuls flygplatsstation genom att tillryggalägga den 30 kilometer långa sträckan på 30 minuter. Enligt resultaten från signalerings- och andra systemsäkerhetstester för vår linje mellan Kağıthane-Istanbul flygplats, siktar vi på att öppna vår linje för Istanbuls tjänst under första kvartalet 2022. Sedan, 2022, kommer vi att slutföra konstruktionen av vår Gayrettepe Station och komma till testfasen.”
VI VÄRDERAR INTE DAGLIGA POLEMS MEDAN VI ARBETAR HÅRT FÖR VÅRT LAND
Karaismailoğlu sa: "När vi pratar om bekvämligheten med dessa vackra projekt som är till gagn för Istanbul och Istanbuliter, från studien till anbudet, från konstruktionen till provkörningarna, från de operativa besparingarna till vårt folk, ökar vår spänning ännu mer” och avslutade sitt tal så här:
”Vi ropar till människorna i Istanbul; Å ena sidan de som jobbar hårt för nya och användbara projekt, å andra sidan de som anordnar banbrytande ceremonier. Å ena sidan de som bygger nya tunnelbanelinjer snabbt, å andra sidan de som gjuter schakt på tunnelbanelinjen under byggnation. Å ena sidan de som jobbar dag och natt, å andra sidan de som inte ens kan underhålla sina bussar, vilket gör att de stannar på vägen. Å ena sidan vi, som ser service till allmänheten som gudstjänst, och å andra sidan de som drar in Istanbul i misslyckandets virvel med okvalificerad personal. Med stöd och vilja från vårt folk producerar vi projekt som kommer att bära Turkiet in i framtiden och uppnå dess mål, å andra sidan de som hotar dem som undertecknar dessa framgångsrika projekt och investerare. Å ena sidan, vi, som strävar efter att rädda Bosporen från alla typer av katastrofer, å andra sidan, vet inte hur vi ska skriva brev till främmande makter, utan hänsyn till säkerheten för livet för miljoner i och runt Bosporen. Det är möjligt att öka sådana jämförelser mycket ytterligare. Men samtidigt som vi arbetar hårt för vårt land, värdesätter vi inte daglig polemik. Vi har inte tid med det här, och det tänker vi inte heller. Vi varnar arbetstjuvarna, de som är maktgiriga och är villiga att samarbeta med all sorts smutsigt fokus: vårt folk ser förstås mycket väl de som kommer med vattnet och de som slår sönder kannan. Vi följer noga dem som inte tjänar den största och vackraste staden i världen, som lider och som vill flytta dem bakom tiden.”
Var den första att kommentera