I Etimesgut YHT Main Maintenance Workshop, som är Turkiets första och en av få anläggningar i Europa och öppnade för service 2017, utförs underhållet av tågsätten noggrant, med hänsyn till internationella standarder.
Höghastighetståg (YHT) har körts i Turkiet sedan 2009. Underhållet av dessa tåg har utförts på Etimesgut YHT Maintenance Workshop i 4 år.
Hasan Pezük, General Manager för TCDD Taşımacılık AŞ, sa att landets bekantskap med YHT-teknik och komfort började med öppningen av Ankara-Eskişehir YHT Line 2009, och sedan följdes denna linje av Ankara-Konya, Ankara-Istanbul, Konya-Istanbul linjer.
Pezük sa att från och med idag tillhandahålls service av YHTs på fyra rutter, "Vi har blivit den 4:e höghastighetstågsoperatören i världen och den sjätte i Europa med de höghastighetstågslinjer som vi har byggt och satt i drift. Vi betjänar 8 procent av vårt lands befolkning med YHT-komfort genom att tillhandahålla kombinerade transporter med tåg- och busstjänster anslutna till våra YHT-linjer." sa.
"Säkerhet och digitalisering är bland våra prioriterade företagspolicyer"
Pezuk uppgav att 12 kilometer av det 803 kilometer långa järnvägsnätet drivs av YHT, och byggandet av 1213 kilometer YHT-linje fortsätter.
Pezük uppgav att de fortsätter sin YHT-transport med 12 YHT-uppsättningar med en driftshastighet på 250 kilometer i timmen och 19 med en driftshastighet på 300 kilometer i timmen.
Pezuk sa att säkerhet och digitalisering är bland hans prioriterade företagspolicyer och utgör den huvudsakliga ryggraden i hans förståelse av affärer.
Pezük sade att det rutinmässiga underhållet av tågen bestämdes under kryssningen och rapporterades till underhållscentret tack vare den nya världsteknologin YHT-set och smarta system, och sade att institutionen fick fart i planering och efterarbete.
"Underhåll utförs i speciella anläggningar utrustade med den senaste tekniken och personalstyrkan"
Pezük sa att de utför underhålls- och revisionsarbeten av de toppmoderna YHT-apparaterna i världen i specialdesignade anläggningar utrustade med den senaste tekniken och arbetskraften: "Etimesgut YHT Maintenance Workshop, som har en fullständig status -of-the-art teknologi, har en öppen yta på 330 tusen kvadratmeter och en stängd yta på 55 tusen kvadratmeter. Här kan underhållsarbeten av 42 YHT-set utföras regelbundet samtidigt. Periodiskt underhåll och förserviceunderhåll och tungt underhåll av YHT-set utförs noggrant inom ramen för tids- och milvärden som bestämts av fordonstillverkaren, med hänsyn till internationella standarder. Dessutom utför vi rengöring och desinfektion av alla förnödenheter och set som våra passagerare behöver före varje service.”
Pezuk påpekade att de tekniker och ingenjörer som arbetar på anläggningen har certifikat för att arbeta på tågsätt i hastigheter på 250 kilometer i timmen och uppåt, och uppgav att på detta sätt tillhandahålls professionell kompetens och kompetens.
"Vår underhållsanläggning i Etimesgut YHT, utrustad med toppmodern utrustning, som är den första i vårt land och en av få anläggningar i Europa, har utformats med hänsyn till miljön och mänsklig känslighet, samt anläggningarna och kontoren har tillverkats för funktionshindrade." Pezük förklarade att materiallagret i underhållskomplexet fungerar helt automatiskt, lagring av reservdelar tillhandahålls vid behov och datorstyrd robotutrustning görs snabbt och säkert.
Pezük uppgav att som generaldirektoratet för TCDD Transportation arbetar de för att tillhandahålla snabb, bekväm, säker och ekonomisk transport till allmänheten genom att sprida YHT-transporter över hela landet med stöd av ministeriet för transport och infrastruktur.
Med information om att 12 av YHT-seten har en passagerarkapacitet på 411 och 19 av dem 482 passagerare, sa Pezuk att 40 resor görs dagligen med dessa set, och en passagerarkapacitet på 20 tusen personer tillhandahålls genom att täcka 18 tusen kilometer.
"Vår anläggning har utformats speciellt för YHT-underhåll"
Onur Şengün, Etimesgut YHT Main Maintenance Workshop Manager, sa också att de kör YHT med de bästa seten i världen i en hastighet av 250 kilometer i timmen. Şengün sa: "Vi utför underhållet av dessa set på Etimesgut YHT Maintenance Workshop, som har världens senaste teknologi och är speciellt designad för YHT-underhåll. I anläggningen, som har en 36 kilometer lång järnvägslinje som används som underhålls-, test- och parkeringsväg, kan dynamiska tester av uppsättningarna upp till 40 kilometer i timmen utföras, samt dynamiska tester av inhemskt producerade järnvägsfordon. . De dynamiska testerna av järnvägsfordon som tillverkats av ett lokalt företag och sålts till det europeiska landet utfördes i vår anläggning.” sa.
Şengün betonade att personalen som arbetar på anläggningen har mer än 10 års erfarenhet av att vara YHT-operatör och underhållare, och sa att på detta sätt gjordes nästan 50 modifieringar i YHT-seten, och åtgärder vidtogs i namn av lokalisering och nationalisering. Şengün uppgav att tack vare YHT-simulatorn i anläggningen har personalen som kommer att ansluta sig till familjen med YHT-bearbetningskursen slutfört sin utbildning i den digitala miljön och påbörjat sina upplevelseturer.
Onur Şengün uppgav att Etimesgut YHT Maintenance Workshop tillhandahåller tjänster på ett 51-timmarsskift med 307 anställda, inklusive 132 ingenjörer, 490 tekniker och 24 supportpersonal.
"Seten är förberedda för nästa dags kampanj i verkstaden"
Etimesgut YHT Main Maintenance Workshop Chefstekniker Feridun Cengiz Akkan noterade att han har varit intresserad av underhåll av YHT sedan 2009, när de började tjänstgöra, och att han började arbeta på denna anläggning när Main Maintenance Workshop togs i bruk 2017.
Akkan informerade om att 12 av uppsättningarna är CAF och 19 av dem är Siemens varumärke, och sade att 8 av dem är på linjen Ankara-Istanbul, 5 av dem är Ankara-Konya, 4 av dem är Konya-Istanbul och 3 av dem är på linjen Ankara-Eskişehir. Han sa att han reste.
Akkan uppgav att i slutet av dagen stannade några av YHT:erna i regionerna och några av dem fördes till Etimesgut YHT Main Maintenance Workshop och sa: "Seten som kommer till verkstaden är redo för nästa dags resa efter alla typer av mekaniska, periodiska, dagliga och veckovisa, exteriöra, takunderhåll utförs. sa.
Var den första att kommentera