President Soyer: "Ingen moms och SCT från kollektivtrafiktjänster"

Under pandemiprocessen minskade antalet boardingkort i kollektivtrafiken i Izmir med 50 procent i genomsnitt, och en intäktsförlust på 20 miljoner TL inträffade på 734 månader. Genom att uttrycka att de överlappande bränsleprishöjningarna bara är kryddan på den dåliga bilden, İzmir Metropolitan Municipality Mayor Tunç Soyer, och upprepade kravet på moms- och SCT-befrielse för kollektivtrafiktjänster, sade: "Kniv har skurits in till benet".

Med Covid-2020-epidemin, som har drabbat Turkiet sedan mars 19, och med genomförandet av utegångsförbudsrestriktioner, har antalet påstigningar i alla kollektivtrafikfordon i Izmir varit lågt med 80 procent i månader. Antalet boardingkort, som var 1 miljon 900 tusen per dag under perioden före pandemin, minskade till 200 tusen. Efter starten av vaccinationer och slutet av restriktionerna den 1 juli började det dagliga genomsnittliga antalet ombordstigningar att öka igen och har sett 1 miljon 600 tusen under de senaste veckorna.

De extraordinära minskningarna av passagerare ombordstigning och på varandra följande höjningar av bränslepriserna under de senaste 20 månaderna har haft enormt negativa konsekvenser för kollektivtrafikorganisationernas finansiella rapporter. Åtgärder som 50 procents restriktioner för ombordstigning av passagerare, intensiva desinfektionsstudier och personlig hygienstöd som genomförts i enlighet med de beslut som fattats i ljuset av presidentdekret inom ramen för att bekämpa pandemin hade också ett allvarligt lagförslag.

Intäkterna minskade med 49,12 procent

Under 1-månadersperioden från 2020 mars 31 till 2021 oktober 20 var den genomsnittliga ombordstigningsförlusten 49,93 procent jämfört med perioden före pandemin. Medan antalet turer på alla kollektivtrafikfordon var cirka 20 miljoner under de föregående 894 månaderna, minskade det till cirka 447 miljoner under denna period. Under samma period var minskningen av intäktsförlusten 49,12 miljoner 734 tusen TL med 268 procent. Totala intäkter under de föregående 20 månaderna var 1 miljard 494 miljoner 757 tusen TL.

Befrielsen från punktskatt till sjöss är över

Å andra sidan upphörde fördelen med undantag från SCT på bränsle, som İZDENİZ kunde dra nytta av, i september. SCT samlades inte in från sjötransportföretag inom ramen för det undantag som har tillämpats sedan 2003 för att utveckla turkisk sjöfart och flytta den landbaserade inlandstransporten till sjötransport. Inom ramen för EŞEL Mobile System (EMS), som togs i bruk i maj 2018, minskade SCT lika mycket som höjningstakten började så att prishöjningarna på bränsle inte skulle återspeglas på medborgarna. Efter de överlappande vandringarna har mängden SCT helt smält och har minskat till noll. Således började man köpa dieselolja över pumppriserna som annonserades i İZDENİZ.

10 % belastning under de senaste 85 månaderna!

Bränslekostnaden för İZDENİZ ökade plötsligt med 2021 % efter att SCT-fördelen försvann och de successiva ökningarna av dieselbränsle under perioden januari-november 85. 2021 slöts ett kontrakt på 10 miljoner liter diesel, till ett pris av 23 miljoner 800 tusen TL, exklusive moms, SCT och prisskillnad. I kontraktet för köp av samma mängd bränsle 2022 undertecknades 61 miljoner 594 miljoner TL, exklusive moms och SCT.

President Soyer: Kniv mot ben

Borgmästare i Izmir storstads kommun Tunç SoyerUnderstryker att förutom de negativa effekterna som skapats av pandemiprocessen, förde de bränslehöjningar som gjordes i följd på grund av landets ekonomi, kollektivtrafiken närmare punkten att vara ohållbar. President Soyer, som sa: "Det gick till benet", sa att regeringen också måste ta ansvaret för att bära den extraordinära börda som har uppstått.

"Moms och SCT bör återställas"

”Alla ekonomiska bördor av kampen mot pandemin inom kollektivtrafiken har lagts på kommunernas axlar. Trots passagerarrestriktioner och minskningen av antalet ombordstigningar, arbetade alla våra kollektivtrafikfordon med full kapacitet i månader för att skydda folkhälsan. Jag skulle vilja upprepa min uppmaning till presidenten och de berörda ministerierna flera gånger. Moms- och SCT-beloppen i el- och bränslepriserna som används av institutioner och organisationer som tillhandahåller kollektivtrafiktjänster inom lokala myndigheter måste nollställas. Om de som leder staten tänker på de låginkomsttagare och anställda som utgör den bredaste delen av samhället måste de ta dessa beslut. Det allmänna intresset kräver det.”