Under de kommande 20 åren förutspår Airbus att efterfrågan på flygtransporter kommer att skifta från flotttillväxt till accelererad pensionering av åldrande och mindre bränsleeffektiva flygplan, vilket resulterar i en efterfrågan på cirka 39.000 15.250 nya generationens passagerar- och fraktflygplan, varav 2040 13 är avsedda att ersätta befintliga. förutspår. Som ett resultat av detta kommer de allra flesta kommersiella flygplan i drift år 2 att ha nästa generations teknik (cirka 4 % idag), vilket avsevärt kommer att öka CO90-effektiviteten för världens kommersiella flygplansflotta. De ekonomiska fördelarna med flyget sträcker sig utanför branschen och bidrar med cirka XNUMX % till den årliga globala BNP och sysselsätter cirka XNUMX miljoner människor världen över.
Trots nästan två år av tillväxt förlorad under pandemin, har trafiksiffror varit en indikator på motståndskraft, och en årlig tillväxt på 3,9 % kommer att återställas, driven av expanderande ekonomier och handel runt om i världen, inklusive turism. Antalet medelklasser som mest sannolikt kommer att flyga kommer att öka med 2 miljarder för att nå 63 % av världens befolkning. Den snabbaste trafiktillväxten kommer att ske i Asien, där den kinesiska hemmamarknaden är störst.
Av efterfrågan på nya flygplan kommer 29.700 220 att komma från små flygplan som A320 och A5.300 Familjerna, och 321 330 från kategorin medelstora flygplan som A350XLR och A2040neo. I segmentet med bred kaross som täcks av A4.000 förväntas cirka XNUMX XNUMX leveranser till XNUMX.
Godsefterfrågan som drivs av e-handel består av en förväntad 4,7% årlig tillväxt inom expressfrakt och 75% tillväxt inom styckegods (motsvarande cirka 2,7% av marknaden). Totalt kommer det att behövas cirka 20 880 fraktflygplan under de kommande 2.440 åren, varav XNUMX nybyggda.
Parallellt med tillväxt ökar flygplansverksamheten över hela världen behovet av kommersiella flygtjänster, inklusive underhåll, utbildning, uppgraderingar, flygoperationer, demontering och återvinning. Denna tillväxt närmar sig Airbus pre-pandemiska prognosnivåer, vilket inkluderar att nå ett kumulativt värde på cirka 20 biljoner dollar under de kommande 4,8 åren. Medan en Covid-inducerad nedgång på cirka 2020 % fortsätter under 2025-20, håller tjänstemarknaden på att återhämta sig och det uppskattas att mer än 20 550.000 nya piloter och över 710.000 XNUMX högutbildade tekniker kommer att behövas under de kommande XNUMX åren. Även om underhåll förblir det ledande tjänstesegmentet, förväntas betydande tillväxt även inom flyg, markdrift och hållbara tjänster.
Christian Scherer, President och Commercial Director för Airbus International, sa: "När ekonomier och flygtransport mognar ser vi efterfrågan driven av ersättning snarare än tillväxt. Modifiering är dagens viktigaste drivkraft för dekarbonisering. Världen förväntar sig ett mer hållbart flyg, och detta kommer att vara möjligt på kort sikt med introduktionen av de modernaste flygplanen. Att driva dessa nya och effektiva flygplan med Sustainable Aviation Fuels (SAF) är nästa stora steg. "Vi är stolta över att, innan vi implementerar ZEROe från 2035, alla våra flygplan (A220, A320neo Family, A330neo och A350) redan är certifierade för att flyga med en 2030% SAF-mix, och når 100% till 50."
Den globala flygindustrin har redan gjort enorma effektivitetsvinster, med en 1990 % minskning av CO2-utsläppen globalt sedan 53. Airbus produktsortiment bidrar till denna vinst genom att erbjuda minst 20 % CO2-effektivitet jämfört med tidigare generationers flygplan. Med fortsatt innovation, produktförbättringar, driftsförbättringar och marknadsbaserade alternativ, stödjer Airbus flygtransportindustrins mål att uppnå nettonollutsläpp av koldioxid till 2050.
Var den första att kommentera