Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu deltog i öppningsceremonin av Marmaray Zübeyde Hanım Park. Karaismailoğlu sa: "Varje civilisation föds och växer på den materiella och andliga grund som bildas av städerna," och att städer är spegeln av en nations rikedom och civilisation med sina sociala, kulturella och arkitektoniska värden.
Karaismailoğlu hävdade att städer också är broar som förbinder det förflutna med framtiden och forntida civilisationer med nuet, och fortsatte enligt följande:
”Ett av våra ansvar är att stärka dessa band och föra dem till framtiden och att bygga centra som möter alla typer av behov bortom åldern. Vid det här laget är aktiviteterna och tjänsterna under AK-partiets regeringar och kommuner i denna förståelse och riktning. Det är vår prioritet att utveckla våra städer i harmoni med deras historia, kulturella struktur och natur. Därför lägger vi särskild vikt vid kommunal service. Utan tvekan är vägen till framgång i kommunen att vara sammanflätad med allmänheten. Fram till idag har vi arbetat för att tjäna folket, inte ideologin. På så sätt kunde ingen komma mellan oss och vår nation.”
VI HAR GENOMFÖRT MÅNGA JÄTTEPROJEKT SOM GER RÖST I VÄRLDEN
Karaismailoğlu förklarade att de har genomfört många jätteprojekt i Istanbuls sju kullar för att göra Istanbul till en av världens ledande städer, och noterade att århundradets projekt, Marmaray och Eurasia Tunnel, passerade under Bosporen. Karaismailoğlu uttryckte att de satte det tredje halsbandet på Yavuz Sultan Selim-bron och Bosporen och gjorde följande bedömningar:
"Med Istanbuls flygplats har vi gjort Istanbul till ett globalt flygcentrum. Vi tog Ankara-Istanbul höghastighetståg i trafik. Genom att bygga Istanbul-Izmir Highway, som inkluderar Osmangazi-bron, gjorde vi dessa två städer nästan grannar. Vi tog bort 33 utspridda järnhögar i Çamlıca som var skadliga för människors hälsa och miljön. Vi gjorde ett betydande bidrag till silhuetten av Istanbul med Çamlıca-tornet, ett underverk av turkisk ingenjörskonst. För första gången i världen tog vi en ny landmärkebyggnad till Istanbul, där 100 radiostationer sänder från samma torn. Marmaray, HalkalıDet har blivit en av huvudlinjerna i Istanbuls stadstrafik genom att färdigställa 80 stationer på 43 minuter på en 108 kilometer lång bana mellan Gebze. Marmaray är nu adressen för snabb, bekväm, oavbruten transport som inte påverkas av väderförhållandena för Istanbulbor. Marmaray har blivit ryggraden i Istanbul. Den 5 november slog antalet passagerare som använder Marmaray rekord. 567 tusen 169 passagerare på en dag och 6 miljon 1 tusen passagerare på två dagar med den 115 november transporterades till sina jobb och nära och kära av Marmaray. Under de 8 år som den har varit i trafik har antalet passagerare som den har transporterat nått 607 miljoner. När det kommer till service är vi inte nöjda. Vi planerar och gör bättre, bekvämare, snabbare.”
ARBETET FORTSÄTTER PÅ 7 SEPARADE LINJER
Karaismailoğlu, transportminister, sa: "Vi fortsätter att arbeta på 80 separata linjer med en längd på 103,3 kilometer för utvecklingen av Istanbuls infrastruktur för kollektivtrafik, efter Marmarays förortslinje och Levent-Hisarüstü tunnelbana som trafikerar den 7 km långa Spår. Turkiets snabbaste tunnelbana, Beşiktaş (Gayrettepe)-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport Metro, som vi framgångsrikt genomförde den första provkörningen för 3 dagar sedan, är vår Marmaray-linje. Halkalıfrån Küçükçekmece-Başakşehir-Arnavutköy-İstanbul Airport Metro, Pendik Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport Metro, Bakırköy (IDO)-Bahcelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Metro, Başakşehir-Sjukhuset-Başakşehir-Pine och ItzaFuni Metro Hospital,-Kahalle Metro ett projekt för stadstransport och rekreation som kommer att starta från Çamlıca Metro och Zeytinburnu Kazlıçeşme och passera genom Yedikule, Samatya, Yenikapı, Çataltı Kapı och nå Sirkeci, där det kommer att finnas gångvägar, cykelvägar och sociala områden förutom järnvägssystemets kollektivtrafiklinje . Förhoppningsvis kommer vi att slutföra alla dessa projekt under 2023. I början av 2022 kommer vi att börja ta dessa projekt i bruk, säger han.
Var den första att kommentera