Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu uppgav att de har investerat 19 miljarder liras i transport- och kommunikationsinfrastrukturen i Kars under de senaste 7 åren, och sa att Röda bron och Akçalarbron också är mycket viktiga vägprojekt som har genomförts. Genom att notera att de med dessa projekt har etablerat snabbare och bekvämare alternativ tillträde till gränsportarna i provinserna Ardahan, Iğdır och Ağrı, sa Karaismailoğlu: "Vi bidrog till att öka handelsvolymen med grannländerna."
Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu deltog i öppningsceremonin för Röda bron och Akçalar-bron i Kars. Karaismailoğlu påpekade att Kars, som ligger längs sidenvägen, har en viktig plats med sina historiska och kulturella värden, såväl som vinterturismen i Sarıkamış och Çıldır sjöarna, som har blivit stadens symboler, "Kars, som har blivit ett viktigt turistmål med effekten av Eastern Express, samtidigt som det förbinder vårt land med Kaukasus. Vår Touristic Eastern Express, som vi tog en paus på grund av pandemin, börjar flyga igen. Det första flyget från Ankara till Kars går den 15 december. Vårt tåg avgår från Kars fredagen den 17 december. Eastern Express, som endast kommer att bestå av sov- och matvagnar, kommer att arrangeras två gånger i veckan. Vår rutt Ankara-Kars, där 37 tusen passagerare har rest sedan den första resan, visas som en av de 4 vackraste tågsträckorna i världen. Med denna tjänst kommer vi att ge ett betydande bidrag till återupplivandet av vinterturismen i regionen. Vi kommer också att låta våra unga människor lära känna denna uråldriga geografi och vår uråldriga kultur, från öst till väst, med en bekväm resa.”
RÖDA BROAR OCH Akçalar BROAR ÄR MYCKET VIKTIGA MOTORVÄGSPROJEKT
"Vår region, som ger tillgång till fem gränsportar som öppnar sig för grannländer som Georgien, Armenien och den autonoma republiken Nakhchivan, är också viktig när det gäller att ansluta den östra Svartahavsregionen till Northern Tetek Line på nord-sydlig axel." sade transportminister Karaismailoğlu och fortsatte enligt följande:
”Vi är medvetna om värdet av varje projekt som kommer att stärka Kars transportnätverk. Av denna anledning fortsätter vi att arbeta på en 7/24 servicebasis för att genomföra transport- och kommunikationsinvesteringar en efter en som hänger med i den växande strukturen i vår stad och stödjer dess utveckling. Röda bron och Akçalar-broarna, som vi kommer att inviga, är också mycket viktiga motorvägsprojekt som genomförs i detta sammanhang. Som ni vet ligger en del av Kars-Selim Junction – Kağızman Road kvar i dammvattenbassängen på grund av Trout Dam-projektet som utförts av DSI på Kars Stream. Vi gjorde det möjligt för denna sträcka att korsas med Röda bron, som vi byggde med en längd på 507 meter. Tack vare Röda bron, som kommer att fungera som en enda väg med en bituminös varmblandningsbeläggning, har vi ökat vägstandarden i Alabalık Dam-sjöområdet på motorvägen och etablerat ett oavbrutet trafikflöde. Vi förnyade också Akçalar-bron, vid den 11,4:e kilometern av Kars-Susuz Junction-Arpacay Road, eftersom den inte överensstämde med de fysiska och geometriska standarderna. Vår 75 meter långa bro, byggd öster om vägen, kommer att betjäna vårt folk med en varm bituminös blandning.
VI BIDRAGDE TILL ATT ÖKA HANDELSVOLYMEN MED NÄRLÄNDERNA
Minister Karaismailoğlu påpekade att det yttersta syftet med hans arbete är att ytterligare stärka handel och turism med en överlägsen förståelse för service, och uttalade att denna makt också ökar välfärdsnivån genom att återgå till folkets och landets ekonomi som ett mervärde. Genom att notera att de med dessa projekt har etablerat snabbare och bekvämare alternativ tillgång till gränsportarna i provinserna Ardahan, Iğdır och Ağrı, sa Karaismailoğlu: "Vi bidrog till att öka handelsvolymen med grannländerna. Dessutom kommer vägen att förkortas med 72 kilometer med slutförandet av de pågående förbättringsarbetena på den 37,6 kilometer långa delen av den 3,7 kilometer långa Kars-Kağızman-rutten, där Röda bron också ligger. Således kommer totalt 7,5 miljoner TL att sparas årligen, 3 miljoner TL från tid och 10,5 miljoner TL från eldningsolja, och koldioxidutsläppen kommer att minska med 147 XNUMX ton.
VI INVESTERADE 7 MILJARDER TL I KARS TRANSPORT- OCH KOMMUNIKATIONSINFRASTRUKTUR
Minister Karaismailoğlu sa att det starka stöd som ges till dem är mycket värdefullt och att de fortsätter sitt arbete för att öka medborgarnas välfärd, "För oss; 'Service till människor är tjänst till Gud.' I vårt motto finns det inget annat syfte än att tjäna vår nation. Vi tillför vitalitet till produktion, sysselsättning, handel, kultur, konst och utbildningsliv med våra pågående projekt över hela Turkiet. Vi har aldrig glömt att i detta land är nationen herre och den politiska makten är tjänaren. Vi gav till nationen vad vi tog från nationen. Vi sänkte hyran, vi öppnade byggarbetsplatser. Under de senaste 19 åren har vi investerat 7 miljarder TL i Kars transport- och kommunikationsinfrastruktur. I Kars har vi utökat de delade vägarna, som bara var 2003 kilometer 22, till 273 kilometer idag. Det fanns ingen 1 kilometer lång väg täckt av BSK här. Vi byggde exakt 378 kilometer av BSK asfalterade vägar", sa han.
VI GJORDE KARS ETT CENTRUM FÖR KOMBINERADE TRANSPORTER
"Vi har genomfört och gör många investeringar för utveckling av järnvägstransporter i Kars såväl som på motorvägar." Med hjälp av sina uttalanden fortsatte minister Karaismailoğlu sitt tal enligt följande:
”Vi gjorde Kars till ett centrum inom kombinerade transporter. Genom att öppna Baku-Tbilisi-Kars järnvägslinje den 30 oktober 2017 skapade vi den kortaste, det vill säga den mest fördelaktiga handelskorridoren som förbinder Kina med London. En tjänst förde andra. Logistikbranschen behövde ett centrum i Kars för lagring och distribution av den last som kommer genom denna handelskorridor. Vi fick jobba direkt. Vi byggde Kars Logistics Center med en transportkapacitet på 412 tusen ton och en logistikyta på 400 tusen kvadratmeter och gjorde det möjligt för det att starta sin affärsverksamhet. Vi tog också med Kars en ny flygplats med en modern och estetisk arkitektur som passar den. Vi ökade passagerarkapaciteten till 3,5 miljoner per år. Passagerartrafiken, som var 2003 tusen år 54, ökade till 2020 tusen 381 år 123 trots pandemin.
DET ÄR EN STARK EKONOMI SOM TAR OSS UPP MOT YTTRE PRESSEN
Minister för transport och infrastruktur Adil Karaismailoğlu påpekade att infrastruktur och projekt är oumbärliga för en stark ekonomi, sade: "Det är en stark ekonomi som kommer att göra vår republik och vårt nationella oberoende permanent, och som kommer att hålla oss upprätta inför externa tryck. Infrastruktur och projekt är oumbärliga för en stark ekonomi. Vi kan varken glömma skadorna på det här landet tidigare av de som cirkulerade och sa "Vi kommer att vara halal", och de kan inte heller be ambassadörer och främmande länder att ta ställning mot Turkiet i dag. Dessa människor kommer att ge den nödvändiga lektionen 2023 till dem som höjer insatserna i varje projekt. Vårt land har inte en minut att förlora. Vi måste arbeta, producera, utveckla och höja vår nations välfärd ännu högre genom att förverkliga många andra projekt. Av denna anledning implementerar vi vår nationella transport- och infrastrukturpolitik med en förståelse som kommer att stödja vårt lands ekonomiska och politiska makt. Vi visar vår kärlek till vårt hemland inte med ord, utan med arbete, arbete och projekt.”
FÖR ATT FÖRBEREDA TURKIET FÖR FRAMTIDEN BRODERAR VI HELA VÅRT LAND MED JÄTTA INVESTERINGAR.
Påpekar att betydelsen av Turkiet, som har varit den mest attraktiva geografin för bosättningen av många civilisationer genom historien med dess strategiska läge, har ökat ännu mer med investeringar, projekt och tjänster som planerats och genomförts med statens sinne. Transport Karaismailoğlu sa: "Med enorma investeringar för att förbereda Turkiet för framtiden är hela vårt land nästan som broderier. Vi bearbetar. Kars är inte längre den gamla Kars. Precis som alla provinser, distrikt, byar i Turkiet. Den smälte förändring, utveckling och förnyelse; uppnått bättre; Det finns nu en Kars som ser fram emot den närmaste framtiden, där "världen ansluter till Turkiet". Vi har till stor del löst Turkiets infrastrukturproblem som har pågått i flera år. Vi har förvandlat Turkiet till en internationell korridor i alla transportsätt mellan Asien, Europa, Nordafrika, Mellanöstern, Kaukasus och norra Svarta havet. Vi tog vår delade motorvägslängd över landet från 6 100 kilometer och ökade den till 28 402 kilometer. Bergen var ogenomträngliga; Vi korsade dalarna med broar och tunnlar. Vi ökade vår totala tunnellängd från 50 kilometer till 632 kilometer. Fram till 2003 förnyade vi alla våra järnvägar som stått orörda i 150 år. Genom att öppna Baku-Tbilisi-Kars järnvägslinje skapade vi en oavbruten järnvägsförbindelse från Asien till Europa.
TURKIET ÄR MYCKET GAMMEL SOM NÖJS MED DET SOM HAR GIFTES
Karaismailoğlu uppgav att de gjorde flygbolaget till folkets väg och att de nådde toppen inom global luftfart, och avslutade sitt tal på följande sätt:
"Med Istanbuls flygplats, som vi öppnade med en enorm kapacitet den 29 oktober 2018, på årsdagen av vår republik, har vi gjort vårt land till navet för internationell luftfart. Vi nådde toppen inom global luftfart. Kom ihåg, "Vad är behovet av Istanbuls flygplats?" sa de. Idag är de tysta inför prestationerna på vår flygplats. En liknande invändning. Sedan framgångar, tystnad inför prestationer. Vi har sett den här filmen mycket. Världens viktigaste transportprojekt Marmaray, Eurasia Tunnel, Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge, Istanbul-Izmir Highway visade samma attityd. Först protest, sedan tystnad. Vi står axel vid axel med vår nation. Vi lyssnar på dem, förstår dem och bestämmer vårt lands behov i enlighet därmed. Türkiye är nöjd med det som gavs till den och är väldigt gammal. Vi har ingen avsikt att kompromissa med vår "egensinniga" maktpolitik, som vi har upprätthållit i 19 år, inte bara mot interna utan också mot externa krafter."
Var den första att kommentera