Abdulkadir Uraloğlu, General Manager of Highways, som befann sig i Çanakkale inom ramen för den sista ceremonin för installation av däcket på Çanakkale-bron 1915, som hölls med deltagande av president Recep Tayyip Erdoğan, gjorde ett uttalande till TRT News.
Uraloğlu sade att det sista lagret av asfalt lades under projektets 101 km långa motorvägsbyggnadsarbeten, och sade att det sista däcket kommer att placeras på bron och att svetsprocesserna kommer att slutföras. General Manager Uraloğlu sa att de siktar på att öppna projektet den 18 mars genom att göra överbyggnad, isolering, asfalt, belysning av vägen och aktivera övergångssystem och smarta transportsystem.
Genom att utvärdera de framsteg som Turkiet har gjort i brobyggandet under den senaste perioden, sa General Manager Uraloğlu: "Vi kan se var den turkiska entreprenad- och ingenjörssektorn har kommit med Çanakkale-bron från 1915, den största i världen, bakom oss. Även om projektet genomförs med 2 lokala och 2 utländska partners, är 98 procent av dess anställda turkiska ingenjörer och arbetare, och jag tror att det här visar hur långt det är.” sa.
"Det finns både storheter och symboler på bron"
Med hänvisning till de historiska särdragen av Çanakkale-bron från 1915 sa Uraloğlu att bron är den största i världen med ett mellanspann på 2.023 3.563 meter. Om vi tar med infartsviadukterna talar vi om en struktur med en längd på 4.608 100 meter tills den lämnar det ena landet och går över till det andra landet. Återigen, till minne av vår republiks 2.023-årsjubileum, har bron, som har ett mellanspann på 318 18 meter, en tornhöjd på XNUMX meter, vilket representerar Çanakkale-segern den XNUMX mars, och fotfärgerna bär den turkiska flaggans färger. Vi har bearbetat motiven för turkisk-islamiska verk på några av strukturerna inom den. Pilarna på bron representerar också de fyra pelarna i Çanakkale Martyrs' Monument, vi kan säga att "det finns både bredder och symboler på bron". han sa.
På tal om vinsterna det kommer att ge vårt land med färdigställandet av bron, sa General Manager Uraloğlu: "Vi förbinder inte bara Çanakkale. Vi färdigställer internationella korridorer och en del av Marmara Highway Ring. "När vi slutför detta projekt kommer en kort passage att tillhandahållas för trafik från den europeiska sidan till Asien, särskilt Egeiska havet och Medelhavet."
Betydande besparingar i restid
Uraloğlu förklarade att även om det verkar som en 1-timmes vinst uppnås på den europeiska sidan, kommer det faktiskt att bli en 5-6 timmars förkortning av restiden, med tanke på väntetiderna på grund av säsongseffekter i färjetransporter. Uraloğlu tillade att resor som inte kan göras i dimma inte kommer att påverka navigeringen på motorvägen, och tillade att bron inte kommer att utgöra ett hinder för sjötransport med den 1600 meter breda och 70 meter höga navigationskanalen på bron.
Var den första att kommentera