Karabakh-rutten lades till godstransporterna på Baku-Tbilisi-Kars (BTK) järnvägslinjen mellan Turkiet och Azerbajdzjan. På den nya sträckan som läggs till godstransporter på BTK Railway Line, transporteras vetefrön, som kommer att göra Karabach grönt igen, med Turquoise Express.
Med Turkuaz Express, som drivs i samarbete med TCDD Transportation General Directorate, Azerbajdzjan Railways och Georgia Railways, är målet att ytterligare öka godstransporterna på BTK-linjen.
Den oavbrutna järnvägsförbindelsen som tillhandahålls över Middle Corridor, BTK Railway Line och Marmaray är mycket attraktiv på grund av dess tidsfördel.
TCDD Transportation General Manager Hasan Pezük uppgav att Turkiet har blivit ett transitland inom järnvägstransporter mellan Asien och Europa tack vare investeringarna med järnvägsprioritet sedan 2003, och att exporttåg har börjat köras mellan Turkiet-Kina, Turkiet-Ryssland, Mellanöstern Corridor, BTK Railway Line och He uppgav att den oavbrutna järnvägsförbindelsen över Marmaray är mycket attraktiv på grund av dess tidsfördel.
Pezuk betonade de betydande framstegen i BTK -järnvägslinjen, som togs i drift med en ceremoni närvarande av president Recep Tayyip Erdogan den 30 oktober 2017, och betonade att BTK -järnvägslinjen, en gemensam investering av Turkiet, Azerbajdzjan och Georgien, har nått 1,3 miljoner ton hittills. Han förklarade att gods transporteras, att mängden och variationen av gods som transporteras på linjen ständigt ökar, och att de har startat Turquoise Express som ska trafikeras regelbundet mellan Turkiet och Azerbajdzjan för att göra linjen effektivare.
Pezük betonade att dessa tåg avgår från stationerna Köseköy och Mersin i Turkiet, och sa: "De slutar i Azerbajdzjan Baku (Absheron Station). Våra tåg, av vilka de första tar farväl under första halvåret 2021, slutför avståndet mellan Turkiet och Azerbajdzjan på en kort period av 6-7 dagar. För det första kör vi 2 tåg per vecka från Istanbul och Mersin till Azerbajdzjan. Vi planerar att öka detta antal ytterligare i linje med kraven. ” sa.
Turquoise Express, som först skickades iväg från Tekirdağ den 15 oktober, är på väg att nå Karabach.
När han noterade att de skickade av det första blockcontainertåget till Karabakh från Tekirdağ den 15 oktober sa Pezük:
”Vårt tåg, som vi tar avsked av med stolthet och spänning som järnvägsfamiljen, består av 28 vagnar och bär vete frön i containrar. De vete frön som behövs för Karabakhs förnyelse bör komma innan såperioden är över, vilket krävs för den första planteringen efter att de gruvade områdena har rensats från gruvor. Av denna anledning ägnar vi särskild uppmärksamhet åt alla järnpassagerare för att säkerställa att fröna kommer snabbt. Vårt tåg, som avgår från Tekirdağ, passerar genom Marmaray och når East Zangilan-regionen i Azerbajdzjan på järnvägen Baku-Tbilisi-Kars så snart som möjligt. ”
Pezük sa: ”Turquoise express kommer att utöka kapaciteten på denna linje och öka dess konkurrenskraft inom godstransporter mellan Europa och Asien. Även om transportförbindelserna mellan länderna var begränsade under epidemin, stannade inte järnvägstransporterna för ett ögonblick, det spelade en viktig roll i fortsättningen av vårt lands handel och i detta avseende bevisade järnvägstransporter sin effektivitet än en gång. han sa.
"Vi kommer att starta konventionella transporter på begäran"
General Manager Pezük uppgav att de har transporterat 50 tusen ton export och importerat gods med Turquoise Express, som de siktar på att transportera 38 tusen ton i år, och sa: ”Transporten sker bara med containrar för tillfället, men om det finns efterfrågan kommer de också att börja transportera med konventionella, det vill säga öppna eller stängda godsvagnar. vi börjar. Turkos express kommer att öka vår handel med det vänliga och broderliga landet Azerbajdzjan och föra våra länder närmare. ” använde fraserna.
Var den första att kommentera