Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu uppmanade Turkiska rådets transportministrar att samarbeta. "Jag tycker att vi bör liberalisera transporterna mellan våra vänliga och broderländer under den post-pandemiska perioden och ta bort bilaterala och transiterade vägpassskvoter", sa han.
Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu höll ett tal vid det femte mötet mellan transportministrarna i Turkiska rådet som hölls i Ungern. Karaismailoğlu betonade att Turkiska rådets länder har potential att bli en global makt med en ung och dynamisk befolkning på 5 miljoner och en ekonomisk storlek på 160 biljoner dollar, ”Vi måste avslöja vår gemensamma makt med samarbete och solidaritet för att förverkliga denna stora potential. Därför kan vi bara eliminera effekterna av den globala epidemin i våra länder såväl som i hela världen, med vårt nära och effektiva samarbete. Jag är säker på att; Den turkiska världen kommer att övervinna denna oroliga period genom att bli starkare och jag hoppas att våra transportförbindelser kommer att fortsätta där de slutade med minst skada.
BEHOVET FÖR HIGHWAY -ÖVERGÅNGSDOKUMENT ÖKAR
Karaismailoğlu konstaterade att transportsektorn har mött en kris utan motstycke under de senaste två åren och konstaterade att produktionsminskningen och begränsningarna i gränsövergångar orsakade stora svårigheter för godstransporter. Karaismailoğlu sa: ”Även om det fortfarande finns vissa restriktioner för vägtransport på grund av epidemiska åtgärder, har vi sett en liten återhämtning på den internationella vägtransportmarknaden nyligen, när ekonomin och transportsektorn anpassar sig till epidemiska förhållanden. Jag vill dock med sorg bekräfta att inför denna återhämtning i ekonomin är vägpassdokument ganska otillräckliga. Vi får inte låta dessa svårigheter i övergångsdokument hindra vår handel. För att undanröja hindren för transport och handel och för att minska transportkostnaderna måste vi anta och genomföra ett helhetsgrepp inom Turkiska rådet som är av vårt gemensamma intresse.
Karaismailoğlu kallade den turkiska världen och sa: "Jag tycker att vi bör liberalisera transporterna mellan våra vänliga och broderliga länder under den efterpandemiska perioden och ta bort bilaterala och transiterade vägpassdokumentkvoter."
KOMBINERAT TRANSPORTAVTAL SKA GENOMFÖRAS
Understrukna att utkastet till kombinerat transportavtal, som fortsätter att arbeta inom Turkiska rådet, bör genomföras omedelbart, fortsatte Karaismailoğlu enligt följande:
”När vi genomför avtalet kommer vi att väsentligt uppmuntra kombinerade transporter och kaspiska korsningar, och vi kommer att öka andelen av den trans-kaspiska öst-västra centrala korridoren, som vi alla fäster vikt vid, i eurasiska transporter. Baku-Tbilisi-Kars-järnvägen, som är en av de viktigaste och strategiska komponenterna i den fysiska förbindelsen mellan Turkiska rådets länder, har stor betydelse för den turkiska världens ekonomiska utveckling och välfärd. Med stängningen av gränsen mellan Iran och Turkmenistan under epidemiprocessen bevittnade vi återigen vikten av järnvägslinjen Baku-Tbilisi-Kars. Under de första nio månaderna 2021 på linjen uppnådde vi en 9 procents ökning av godstransporter jämfört med samma period föregående år. Från och med september började vi använda CIM/SMGS gemensamma transportdokument för godstransporter på mellankorridoren från järnvägslinjen. Med det gemensamma transportdokumentet har vi tagit ytterligare ett viktigt steg för korridorens konkurrenskraft genom att spara både tid och kostnad. ”
Påminner om att de undertecknat ett protokoll med ministrarna i Azerbajdzjan och Georgien om effektivare användning av järnvägslinjen Baku-Tbilisi-Kars vid det 12: e transport- och kommunikationsrådet, sade transportminister Karaismailoğlu att protokollet skulle utgöra en ny milstolpe i samarbetet och öka effektiviteten i mellankorridoren.
VI MÅSTE GÖRA ÖVERGÅNGEN EFFEKTIV, EFFEKTIV OCH EKONOMISK
Påpekade att den kaspiska passagen, som är en annan viktig del av mittkorridoren, bör fokuseras på att göra den effektiv, effektiv och ekonomisk, gjorde Karaismailoğlu följande bedömningar:
”Jag är övertygad om att vi med våra gemensamma ansträngningar snabbt kommer att lösa frågorna om höga vägtullar och oregelbundna resor som skapar problem i logistikverksamheten och förvandla de kaspiska korsningarna till den konkurrenskraftiga väg vi önskar. Eliminering av de problem som uppstått vid kaspiska korsningen är av avgörande betydelse för en effektiv användning av denna rutt under perioden efter epidemien, och vi, som Turkiet, är redo att stödja alla åtgärder som ska vidtas inom denna ram. ”
"Jag tror att vi kan få viktig information om hur mittkorridoren fungerar i realtid med Middle Corridor Highway Trial Expedition", säger Karaismailoğlu. Jag skulle vilja uttrycka att vi kan ge alla slags stöd för förverkligandet av expeditionen vid första tillfället. ”
Understrukna att ett av de viktiga samarbetena i Turkiska rådet är systerportarnas samförståndsavtal, sade transportminister Karaismailoğlu, ”3 logistikcentra från Uzbekistan och Mersin hamn från Turkiet till systerhamnarna Memorandum of Understanding mellan Samsun, Baku, Aktau och Kuryk Ports. Det gjorde oss glada att deltagandet av
STEG ATT TA
Karaismailoğlu uttryckte att tiden sedan länge är inne för att inta en ståndpunkt som underlättar och uppmuntrar handel mellan Turkiska rådets medlemsländer, utan att komplicera den, och berörde också de åtgärder som skulle vidtas. Karaismailoğlu sa: "Först och främst måste vi se till att Mellankorridoren blir ett centrum för attraktion genom att ta bort administrativa och byråkratiska hinder för transithandel. Vi måste främja vårt samarbete för att skapa konkurrenskraftiga och gemensamma tariffer. Vi anser att kvoter och alla fysiska eller byråkratiska hinder för transporter bör elimineras omedelbart i linje med etableringssyfte för familjen Turkic Council. Om vi vill kan vi övervinna dessa problem på kort tid och föra vår handel till önskade nivåer. Precis som på andra områden kommer en ny process att påbörjas inom transportområdet efter epidemin. Särskilt eftersom det är uppenbart att digitaliseringen kommer att ta betydande fart tycker jag att vi ytterligare bör utöka vårt samarbete inom digitaliseringsområdet. I detta sammanhang tror jag att samförståndsavtalet, som undertecknades mellan Turkiska rådet och IRU:s generalsekreterare förra veckan med anledning av vårt rådsmöte, och som fäster särskild vikt vid digitalisering, kommer att bidra till användning och digital transformation av e-dokument i regionen. Jag skulle vilja uttrycka att vi är redo att dela erfarenheter med de Turkiska rådets länder som önskar, som ett land som lägger stor vikt vid digitalisering inom transporter och är en pionjär inom tillämpningar som e-TIR och e-transportdokument.”
Var den första att kommentera