Rolls-Royce meddelade att de slog ett nytt världsrekord inom flyg med sin UltraFan® kraftöverföring.
I testet som utfördes i Dahlewitz, nära Berlin, Tysklands huvudstad, konstaterades att UltraFan®-kraftöverföringen nådde 87.000 64 hästkrafter och 89 megawatt, det vill säga tillräckligt för att möta energibehovet i en stad med en befolkning på 001 XNUMX. Det konstaterades att med detta test har UltraFan-demonstrationsmotorn, som kommer att levereras inom året och under uppbyggnad, fullbordat en viktig milstolpe när det gäller transmissionen designad för UFXNUMX.
UltraFan är skalbar för flygplan med smal eller bred kropp och är en viktig del av Rolls-Royces uppdrag att göra resor mer hållbara. Gasturbiner kommer att fortsätta att utgöra ryggraden i långdistansflyget under många år framöver. UltraFans effektivitet kommer att bidra till att förbättra industrins ekonomi i den kortsiktiga övergången från konventionellt flygbränsle till dyrare men mer hållbara bränslen. Det första testet av motorn kommer att genomföras med 100 procent Sustainable Aviation Fuel (SAF).
Rolls-Royce Power Traction Systems, Subsystem Manager Dr. Holger Klinger sa: "Det här rekordet är en stor seger, som visar prestandan och hållbarheten hos denna kritiska komponent i vårt UltraFan-program. Denna drivlinateknik är kärnan i framgången för nästa generations Rolls-Royce jetmotorer. Vi är stolta över att se att vi på Rolls-Royce tänjer på gränserna för teknik.”
Power Traction System (PGB) spelar en avgörande roll i UltraFan-motorn och hjälper till att ge nästan perfekta effektivitetsnivåer i olika framdrivningssystem. I systemet, som har en planetväxeldesign, kan varje "växel" hålla kraften hos en Trent XWB-motor på full gas. Tack vare den utvecklade designen, medan den främre fläkten arbetar på låg hastighet, kan turbinen bakom motorn arbeta med mycket hög hastighet. På så sätt blir UltraFan-motorn högeffektiv och ger 25 procent fler bränslebesparingar jämfört med första generationens Rolls-Royce Trent-motorer.
Med fokus på validering, hållbarhet och säkerhet började de första testerna för utveckling av dragsystem av prototyper 2017 på den privata PGB-testanläggningen i Dahlewitz. Under den noggranna testprocessen utsattes drivlinan för mer än 650 timmars testning, vilket bevisade dess förmåga att hantera kraft motsvarande alla 1 bilar i Formel 20-organisationen.
Å andra sidan utsätts Power Traction System (PGB) också för tester på Attitude Rig-aggregatet, som simulerar dragsystemets påverkan på ett flygplans vinge under flygning, med steg som start, klättring, lutning och nedstigning, förutom högeffektstestet.
Var den första att kommentera