CHP Tekirdag Vice Dr. İlhami Özcan Aygun, som granskade rapporten från transport- och infrastrukturministeriet, avslöjade att olycksfrekvensen vid plankorsningar har ökat avsevärt under de senaste två åren.
Aygun sa att 2019 av 33 allvarliga olyckor på järnvägar inträffade vid plankorsningar (12 procent) 37, "På grund av Kovid2020-pandemin har antalet olyckor minskat på grund av minskningen av passagerartågstrafiken 19. Olycksfrekvensen vid plankorsningar har dock ökat trots pandemin. År 2020 inträffade 16 av 9 allvarliga järnvägsolyckor i plankorsningar. 2020 procent av olyckorna på järnvägen 56 inträffade med andra ord i plankorsningar. År 2020 förlorade 21 av våra medborgare livet, säger han.
Aygun begärde inrättandet av en forskningskommission i Turkiets stora nationalförsamling för att förhindra olyckor vid plankorsningar. Aygun påpekade att medan 2019 procent av järnvägsolyckorna inträffade vid plankorsningar 37, ökade denna andel till 2020 procent 56. ÇerkezköySom ett resultat av kollisionen mellan godståget och serviceminibussen vid plankorsningen den 4 september 2021 miste många av våra medborgare livet. Många av våra medborgare skadades också allvarligt. Materiella skador, dödsolyckor och personolyckor som inträffar vid plankorsningar ligger högst upp bland de allmänna olyckorna på järnvägen.
FÖRSÖKNINGAR MED PANDEMILEVERANS MINSKADE, MEN OLycksfrekvensen HAR INTE MINSKAT
Aygun betonade att "förordningen om åtgärder och genomförandeprinciper som ska vidtas vid järnvägskorsningar", som utfärdades för att förebygga olyckor, inte implementerades, "Det är sett att denna förordning inte efterlevs på många nivåer korsningar."
Aygun noterade att det behövs en forskningskommission i Turkiets stora nationalförsamling för att bygga under/över korsningar vid plankorsningar, avståndet mellan plankorsningar, beläggning, belysning, dränering och markeringar och kontrollsystem som ska ses över i alla aspekter och att vidta nödvändiga åtgärder.
Aygun förklarade att en effektiv kontrollmekanism bör införas för att följa de nuvarande reglerna, och sa: "Det finns ingen ny förlust av liv som orsakar stor smärta; Det är viktigt att undersöka alla brister i plankorsningar och att vidta effektiva åtgärder för att förhindra olyckor.”
HÄR ÄR DET FÖRSLAGET
– Ökningen av olycksfrekvensen vid plankorsningar från 37 procent till 56 procent under de senaste två åren avslöjar otillräckligheten i de åtgärder som vidtagits i detta avseende.
Tekirdağ ÇerkezköySom ett resultat av kollisionen mellan godståget och serviceminibussen vid plankorsningen den 4 september 2021 miste många av våra medborgare livet. Många av våra medborgare fördes till sjukhus med allvarliga skador.
Materiella skador, dödsolyckor och personolyckor som inträffar vid plankorsningar ligger högst upp bland de allmänna olyckorna på järnvägen.
Den "Förordning om åtgärder som ska vidtas vid järnvägskorsningar och genomförandeprinciper" som utfärdats för att förebygga olyckor är inte genomförd. Man ser att många plankorsningar inte följer denna regel. Inga nya förluster av liv som orsakar stort lidande; Vi föreslår inrättandet av en undersökningskommission i enlighet med artiklarna 104 och 105 i våra stadgar för att undersöka alla brister i plankorsningar och för att fastställa effektiva åtgärder för att förhindra olyckor.”
Var den första att kommentera