Flygplatsen som skulle byggas i Tripoli, Libyens huvudstad, var ett av de viktigaste projekten i den turkiska entreprenadens historia. 2007 vann konsortiet som grundades av det turkiska byggföretaget TAV, samt brasilianska Odebrecht och libanesiska CCC, projektet för 3 miljarder dollar. Det första steget togs för 14 år sedan för Tripolis internationella flygplats, ett av de viktigaste projekten under Gaddafi-perioden, och åtgärder vidtogs för designen som ser ut som en rymdbas.
Enligt nyheten om Kerim Ülker från världen Terminalprojektet, som syftar till att ha en total yta på 350 tusen kvadratmeter, skulle vara den modernaste flygplatsen på den afrikanska kontinenten. Förutom terminalbyggnaden med en kapacitet på 20 miljoner passagerare möttes en del av arbetskraften i projektet, som har en bilparkering med en kapacitet på 4 400 fordon, från Turkiet. Medan projektet fortsatte inleddes en intern oro i Libyen 2011 med effekten av den arabiska våren. Libyen steg från Albayrak: Vilket projekt diskuterade han?
TAV İnşaat drog sig tillbaka och evakuerade sina anställda på flygplatsen från landet på grund av säkerhetshänsyn. Flygplatsen passerade under administrationen av general Haftar, som var befälhavare för den radikala islamistgruppen och sedan styrkorna som gav Libyens nationella armé namnet.
Kontrollen över flygplatsen, som bytte ägare igen i juni förra året, togs av den libyska armén under Libyens nationella avtal, som för närvarande erkänns av FN och stöds av Turkiet. Centralregeringen har påbörjat reparationsarbetet för Tripolis internationella flygplats, Libyens port till världen, som har kontrollerats sedan förra året.
NAMN RENAISSANCE FIRST
För att fortsätta flygplatsen där den slutade, kontaktade den libyska administrationen 2 turkiska företag istället för TAV İnşaat. Den första av dessa Rönesans Den höll. Vid ceremonin som hölls i Ankara i april i år Rönesans Med samförståndsavtalet undertecknat mellan turkiska och libyska representanter blev mötet om byggandet av Tripolis flygplatsterminal officiellt. En intressant utveckling skedde dock förra veckan och Albayrak Holding klev in för projektet. Det libyska transportministeriet träffade Albayrak Group den 1 augusti för att slutföra byggandet av Tripoli International Airport Passenger Terminal.
Mötet deltog av Albayrak-gruppens chefer, liksom den libyska transportministern Mohammed Al-Shoubi, undersekreterare för sjötransportfrågor Wissam Al-Idrisi, flygplats- och lufttransportsekreterare, flygplatschefen Khaled Souissi, chef för transportprojekt Verkställande myndighet Muhammed Bait Al-Mal.
Detta är inte det första projektet Albayrak Holding har diskuterat i Libyen. Som ni kanske kommer ihåg, i nyheterna som vi skrev i juli, hade Albayrak Holdings högsta ledning ett möte för att investera i Misrata Free Zone. I detta möte tog Albayrak Holding också nödvändigt godkännande från Libyens flygplatsmyndighet (LLA) för att delta i rekonstruktions- och tillväxtprojektet för Misrata flygplats.
VANN 80 MILJONER DOLLAR, LIBYEN BETALDE INTE
Rönesans och Albayrak-gruppens intresse för Tripoli International Airport-projektet har en rättslig aspekt. Som jag nämnde ovan drabbades projektet, som startade 2007 och planeras vara klart om 4 år, hårt av den arabiska våren 2011. Flygplatsen, som befann sig mitt i konflikten, tappade plötsligt sitt moderna utseende och förvandlades så att säga till ruiner. I denna process betalades inga förskottsbetalningar till TAV- och konsortiets medlemmar. Ärendet gick till internationell skiljedom eftersom Libyen, som är skulden för många turkiska företag, inte gjorde betalningar till TAV İnşaat. 2019 vann TAV İnşaat fallet inför Internationella handelskammaren (ICC) Paris skiljedomstol, där Turkiet också är medlem. Fordran på 80 miljoner dollar har inte betalats sedan dess.
Var den första att kommentera