Inom ramen för höghastighetstågprojektet orsakade avlägsnande och grävning av de mest produktiva delarna av hagen i Edirnes Sazlıdere Village-bete utan projektgodkännande från miljö- och urbaniseringsdepartementet och utan tillstånd från provinsdirektoratet för jordbruk reaktioner.
Enligt nyheten om Sevcan Kalıpçinden Elmacı från Edirne Border Newspaper, Edirne Environmental Volunteers Association uppgav att det inte skulle vara acceptabelt att köpa material från Sazlıdere Village Pasture för High Speed Train -projektet, och tillsammans med dess medlemmar och miljövänner lämnade de in en invändningsansökan till provinsdirektoratet för miljö och miljö Urbanisering ... Föreningens ordförande Ayten Eren sa: "Vad kommer miljöministeriet att göra om det inte skyddar dessa platser?" När han frågade sade CHP Edirne, biträdande Okan Gaytancıoğlu, ”Eftersom dessa EU -projektpengar kommer därifrån. Gå till längre platser och köp från marker som inte har egenskaper som betesmark eller jordbruksmark. ”
Edirne Environmental Volunteers Association uppgav att det inte skulle vara acceptabelt att köpa material från Sazlıdere Village Pasture för projektet High Speed Train, och tillsammans med dess medlemmar och miljövänner lämnade de in en invändningsansökan till Provinsdirektoratet för miljö och urbanisering. Föreningens ordförande Ayten Eren sa: "Vad kommer miljöministeriet att göra om det inte skyddar dessa platser?" När han frågade sade CHP Edirne, biträdande Okan Gaytancıoğlu, ”Eftersom dessa EU -projektpengar kommer därifrån. Gå till längre platser och köp från marker som inte har egenskaper som betesmark eller jordbruksmark.
Framställningar om invändningar angående byggandet av höghastighetståget som passerar genom Edirne centrala distriktet Sazlıdere Village Pasture lämnades till provinsdirektoratet för miljö och urbanisering. "Vänligen lämna hagarna ensamma", säger Ayten Eren, ordförande för Edirne Environmental Volunteers Association.
Under uppbyggnad av General Directorate of State Railways Çerkezköy-För att användas inom ramen för Kapikule Railway Construction Project, lämnade Edirne Environmental Volunteers Association-medlemmar och miljövänner invändningsansökningar till provinsdirektoratet för miljö och urbanisering angående byggandet av höghastighetståget som passerar genom Sazlıdere Village Pasture i Merkez-distriktet av Edirne. CHP Edirne biträdande Okan Gaytancıoğlu deltog i pressmeddelandet. Föreningens ordförande Ayten Eren läste följande uttalande:
MÖT FÖR INVÄNDNING
”Som Edirne Environmental Volunteers Association, tillsammans med våra medlemmar och miljövänner, 500 m. Till Sazlıdere Village vid DDYolları. från byens betesmark ÇerkezköyVi är här för att göra invändningar mot projektet med materialförsörjning till Kapikule -linjen. När vi granskar projektintroduktionsfilen är det oacceptabelt att byar, som inte har någon annan försörjning än jordbruk och djurhållning, vänds upp och plundras för att köpa material till järnvägen. Vad som görs här är att gripa betet för befolkningen i regionen och förstöra gräsmarken som bildats under tusentals år till förmån för företaget, för att stoppa djurhållningen, skada de odlade jordbruksmarkerna runt det, för de levande människorna, med sitt damm, buller och trafikbelastning som kommer att uppstå med 126 lastbilstransporter om dagen.
Sådana projekt ska inte vara så nära bosättningarna, byens betesmarker ska inte offras bara för att de motsvarar företagens lönsamhet. Statens huvuduppgift bör vara medborgarnas hälsa, skyddet för deras försörjning och skyddet av den naturliga miljön. Allmänintresset bör prioriteras, inte företagets vinst. Annars kommer han inte att vara här för dessa saker, min bror, borde han säga, det finns en lag för att skydda byens betesmarker. Var är allmänintresset? Om miljöministeriet inte kommer att skydda dessa platser, vad ska de göra? Jag ropar till de ansvariga här, hur många bymarker tillät du att slaktas? Vår Thrakien är vårt lands solros-, vete- och rislager, och boskap är försörjningen för våra byar.
Lämnar passagen mysigt
Vänligen lämna byens betesmarker ifred, våra bördiga jordbruksmarker kommer att fortsätta att försvinna på detta sätt, glöm inte att ovan mark är mer värdefullt än under. Våra bybor berättade att detta projekt redan hade påbörjats medan PTD fortfarande var avstängd, att anläggningsutrustningen hade varit i drift länge och att de inte var informerade och att de grävde från den bästa delen av hagen, inte från karga platserna, för det var lätt för dem. Detta är en olaglig situation. De mest produktiva delarna av hagen har redan tagits bort och grävts ut utan projektgodkännande från ministeriet och tillstånd från Provinsiella jordbruksdirektoratet.
Detta är också ett kriminellt klagomål. I den tredje artikeln i miljölagen nr 2872; allmänna principer för skydd och förbättring av miljön har förklarats; projektet i fråga; Det kommer att orsaka oåterkallelig skada på ”miljön” och kommer irreversibelt att påverka de närliggande bosättningarna runt det, alla typer av levande och icke-levande liv och de liv de leder i ”ekosystemet” som helhet. I enlighet med statsrådets rättspraxis, utgående från artikel 3, artikel 17 och artikel 56 i den turkiska konstitutionen; Som E.Ç.GD ber vi ditt ministerium att avsluta MKB -processen, baserad på människors hälsa och rätten att leva i en hälsosam miljö, för att förhindra förorening av deras miljö, byar, åkrar, marker, vatten och ekosystem som helhet enligt artikel 63/a i miljölagen. ”
VI TILLÅTER INTE SLAGET AV RANGE
CHP Edirne biträdande Okan Gaytancıoğlu sa också: ”Medan dessa gjordes, råddes inte betesuppdrag, forskare och universitet. Det finns områden i vår region som har tappat sina jordbruksegenskaper och inte kan odlas. Om vi dödar naturen kommer naturen att hämnas på oss. Låt oss skydda den naturliga beten. Vi ropar till myndigheterna: Eftersom EU -projektets pengar kommer därifrån. Gå till längre platser för att få bete, från marker som inte har egenskaper som jordbruksmark. Vi tillåter inte slakt av betet. Jord togs från Sazlıdere bete för att bygga Kırklareli vägen förra året. Det kommer att tas idag att bygga ett höghastighetståg. Kommer det att tas jord härifrån för ett annat projekt i morgon? Detta är fel. Vi behöver vägen och vi behöver miljön. Låt oss inte förorena våra markresurser. På detta sätt vill vi lämna ett arv för framtiden. ”
Var den första att kommentera