Tre av världens ledande tillverkare av kommersiella fordon, Daimler Truck, TRATON GROUP och Volvo Group, har tecknat ett icke-bindande avtal om att bygga och driva ett europeiskt omfattande högpresterande offentligt laddnätverk avsett för batterielektriska tunga långdistansbilar och bussar.
Avtalet mellan Daimler Truck, TRATON GROUP och Volvo Group lägger grunden för ett joint venture som planeras tas i drift 2022 och ägs lika av alla tre parter. Parterna planerar att etablera och driva minst 500 1.700 högpresterande laddningsställen för grön energi nära motorvägar, logistikplatser (utfarts- och destinationsplatser), genom att investera XNUMX miljoner euro tillsammans, inom fem år från starten av det gemensamma företaget. Över tid siktar man på att avsevärt öka antalet laddplatser genom att hitta ytterligare offentlig finansiering och nya samarbetspartners. Det samriskföretag som planeras att realiseras är tänkt att verka under sin egen företagsidentitet och ha sitt huvudkontor i Amsterdam, Nederländerna. Medan samriskföretaget fortsätter sin verksamhet kommer det att dra nytta av den omfattande erfarenheten och kunskapen hos sina grundande partners inom tunga lastbilstransporter.
Det gemensamma företaget kommer att fungera som en accelerator och facilitator i förverkligandet av Green Deal, som inkluderar EU:s mål att övergå till koldioxidneutrala godstransporter till 2050, genom att både tillhandahålla den nödvändiga infrastrukturen och inrikta sig på grön energi vid laddpunkter. Samriskföretaget mellan Volvo Group, Daimler Truck och TRATON GROUP adresserar det akuta behovet av ett högpresterande laddningsnätverk för att stödja lastbilsoperatörer i övergången till CO2-neutrala transportlösningar, särskilt inom tunga långdistanstransporter. Högpresterande laddningsinfrastruktur som möjliggör CO2-neutral transport på långa avstånd är ett av de kostnadseffektiva sätten att snabbt och effektivt minska utsläppen från transportsektorn.
Martin Daum, VD för Daimler Truck: Det gemensamma målet för lastbilstillverkarna i Europa är att uppnå klimatneutralitet till 2050. Men att bygga rätt infrastruktur är lika viktigt som att sätta koldioxidneutrala lastbilar på vägen. Det är därför vi är glada över att ta detta banbrytande steg, tillsammans med TRATON GROUP och Volvo Group, för att bygga ett högpresterande laddningsnätverk över hela Europa.
Matthias Gründler, VD för TRATON GROUP: För TRATON GROUP är det tydligt att framtidens transporter ligger i el. Detta kräver en snabb utveckling av offentliga laddplatser, särskilt för långväga tunga transporter. Nu, tillsammans med våra partners Daimler Truck och Volvokoncernen, strävar vi efter att realisera detta högpresterande nätverk så snart som möjligt. Vi har tagit det första steget för att påskynda omställningen till hållbara, fossilfria transporter. Det andra steget bör vara ett starkt EU-stöd för den omfattande utbyggnaden av detta Europaomfattande laddningsnätverk.
Martin Lundstedt, VD och koncernchef för Volvo Group: Genom att skapa en laddnätsledare i Europa lägger vi grunden för ett genombrott som kommer att stödja våra kunders övergång till elektrifiering. Förutom att ha kraftfulla elektromobilitetsteknologier, tack vare Daimler Truck, TRATON GROUP och European Green Consensus, har vi nu branschalliansen och den lämpliga politiska miljön på vår sida för att göra framsteg inom hållbara transport- och infrastrukturlösningar.
En ny branschrapport* kräver att upp till 2025 15.000 högpresterande allmänna laddningsplatser och destinationer installeras senast 2030 och upp till 50.000 XNUMX högpresterande laddpunkter senast XNUMX. Partnernas agerande utgör därför en uppmaning till regeringar och tillsynsmyndigheter, liksom alla andra branschaktörer, att arbeta tillsammans för att bidra till uppnåendet av klimatmål genom att snabbt bygga ut det nödvändiga laddningsnätet. Detta laddnätverk är ett joint venture mellan de tre parterna och kommer att vara öppet och tillgängligt för alla kommersiella fordon i Europa, oavsett märke, som en tydlig signal till alla intressenter i branschen.
Kundorienterat tillvägagångssätt som tar hänsyn till olika applikationer
Olika applikationer kommer att övervägas, med fokus på kundernas behov. Operatörerna för batteridrivna fordonsparker kommer att kunna dra nytta av både snabbladdning anpassad till joint venture: s högsta prioritet och den obligatoriska 45-minuters viloperioden för långdistanstransporter i Europa, samt ladda sina fordon över natten.
Partner i venture, men konkurrent inom alla andra områden
Daimler Truck, Volvo Group och TRATON GROUP kommer att ha lika stora andelar i det planerade joint venture, men kommer att fortsätta konkurrera på alla andra områden. Förverkligandet av joint venture är föremål för myndighetsgodkännande och andra godkännanden. Joint venture -avtalet förväntas undertecknas i slutet av 2021.
Branschrapport: Publicerad i maj 2021 av ACEA, sammanslutningen av europeiska biltillverkare (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles), organisationen för alla stora lastbilstillverkare i Europa och stöds även av Volvo Group, Daimler Truck och TRATON GROUP.
Var den första att kommentera