ANKARAY Light Rail -operativsystem, som fungerar mellan AŞTİ och Dikimevi, togs i ankaras tjänst för 25 år sedan idag.
Ankaray, med kollektivtrafikkoden A1 i Ankara, är ett 8,5 kilometer långt tunnelbanesystem som trafikerar Ankara, Turkiets huvudstad. Från och med den 30 augusti 1996, när den öppnades, är den den äldsta höghastighetstransportlinjen i Ankara och den näst äldsta i Turkiet efter tunnelbanelinjen M1 i Istanbul. Ena änden av linjen startar från Ankara Intercity Terminal Operation (AŞTİ) i sydöstra delen av stadsdelen Yenimahalle och slutar vid Dikimevi -hållplatsen i nordöstra delen av Çankaya -distriktet och består av 11 stationer. Ankaray, som är en tunnelbanelinje när det gäller dess egenskaper, klassificeras av Ankara Metropolitan Municipality som ett spårvägssystem. Ordet Ankaray består av orden Ankara och ray kombinerat. 8.527 meter. Ankaray Light Rail System, bestående av en linjelängd och 11 stationer, tillhandahåller service på en viktig axel i Ankara centrum, mellan Ankara Intercity Terminal Management och Dikimevi. ANKARAY har kapacitet att transportera 27.000 215 passagerare per timme i en riktning. Ankaray-rutten konstruerades som 410 m på plan, 1.757 m som ett snitt, 4.920 m som en borrad tunnel och XNUMX m som en skär-och-täck tunnel.
ANKARAY, som ingår i huvudplanen för Ankara stads transport (2015), är utformat som ett järnvägssystem för kollektivtrafik på rutterna Terminal-Beşevler-Tandoğan-Maltepe-Kızılay-Kurtuluş-Dikimevi, med tanke på den intensiva efterfrågan i denna del av sträckorna stadskärnan med en modern service och dess anslutning till den nybyggda Ankara Intercity passagerarterminalen. har projekterats.
Ankaras investeringsplan för 1990 omfattade byggandet av en kollektivtrafiklinje med medelhög kapacitet. Den planerade linjen granskades i ett gemensamt möte som deltog av finanssekretariatet, statens planeringsorganisation, transportministeriet och EGO och godkändes i slutet av 1991.
Linjen var planerad att börja från Söğütözü och passera genom Kızılay för att nå Dikimevi i öster. Det skulle vara möjligt att överföra till M1 -linjen som går till Batıkent, som var under konstruktion vid den tiden i Kızılay. En östlig förlängning mot Mamak övervägdes men accepterades aldrig. Byggandet påbörjades den 7 april 1992 för att möta det ökande transportbehovet i Ankara. Ankaray slutfördes den 30 augusti 1996 och öppnades för trafik på linjen AŞTİ - Dikimevi av dåvarande premiärministern Necmettin Erbakan. Ankaray är den första tunnelbanelinjen som öppnas efter M1-linjen i Istanbul och den andra tunnelbanelinjen i landet, som öppnar före M1-linjen i Ankara och Fahrettin Altay-Evka 3-linjen i Izmir.
Ankaray -rutten
Ankaray kör på en öst-västlig rutt på 8,527 km mellan AŞTİ i Söğütözü och 11 stationer i Dikimevi i Çankaya. Majoriteten av linjen går under jorden, med undantag för den 740 meter långa delen mellan AŞTİ- och Emek-stationerna på den västligaste sidan av linjen. Rutten börjar från hållplatsen AŞTİ, mittemot bussterminalen, på östra sidan av Mevlana Boulevard. Det stiger sedan till jorden för att gå till Emek -stationen, därifrån färdas den 0,460 meter norrut till norr om stationen. Rutten svänger österut till Bahriye Üçok Boulevard och fortsätter under denna boulevard och svänger sedan in på Gazi Mustafa Kemal Boulevard nära Anıtkabir. Från Maltepe station kan du nå Ankara Station genom att lämna transportsystemet. Linjen fortsätter i östlig riktning och når hållplatsen Kızılay. Överföringar kan göras från stationen här till linjerna M254, M1 och M2. Efter Kızılay fortsätter Ankaray -rutten under Ziha Gökalp Boulevard fram till Kurtuluş -stationen. Det är möjligt att överföra från Kurtuluş -stationen till förortslinjen. Efter stoppet Kurtuluş slutar rutten vid Dikimevi -stationen, som är den östra terminalen, under Cemal Gürsel Boulevard.
Ankaray-stationer
- ASTI
- Emek
- Bahçelievler
- Besevler
- Anatolien - Anitkabir
- Malta
- Demirtepe
- röda halvmånen
- college
- räddning
- sömmerska
i Ankaray Löpande linjer
Söğütözü förlängning
En förlängning med en station byggs från AŞTİ till Söğütözü. Med stationen som ska byggas bredvid tunnelbanestationen Söğütözü på M2 -linjen kommer överföring till M2 -linjen att tillhandahållas.
Mamak förlängning
Den 15 maj 2020 meddelade Ankara Metropolitan Municipality anbudet på linjen som kommer att förlänga Ankaray -linjen från Dikimevi till Natoyolu i Mamak -distriktet. En förlängning på 7,4 kilometer och åtta stationer är planerad att sluta vid korsningen mellan Natoyolu Street och Doğukent Street från Dikimevi -hållplatsen för den nuvarande linjen. Även om denna linje är kodad som A8 -linjen som om den är en separat linje, är det förlängningen av den befintliga A2 Ankaray -linjen i öster.
Storstadskommunen, som fick prekvalificeringserbjudanden från företag den 4 juni 2020, gick ut på anbud den 11 augusti 2020 som "Ankaray (A1) Dikimevi-Natoyolu Rail System Extension Line Application Project". Signaturer undertecknades med Metro Istanbul, ett dotterbolag till Istanbul Metropolitan Municipality, som vann upphandlingen den 12 oktober 2020. Sajten levererades till det vinnande företaget den 20 oktober 2020. Den 18 januari 2021 påbörjades markmätnings- och borrarbeten inom ramen för projektet.
Byggande i Ankaray Planerade linjer
Västra förlängning
Ankaray, som sträcker sig cirka 5 km från Söğütözü till Middle East Technical University, kommer att bestå av två stationer, nämligen Yüzüncü Yıl och METU.
Karapürçek linje
Enligt uppgifter från det adressbaserade befolkningsregistreringssystemet 2018 från det turkiska statistiska institutet (TUIK) har ytterligare 4-5 stadsdelar mellan Karapürçek, Ankaras mest trånga stadsdel och Siteler möbelindustri blivit oförmögna att transportera. Metropolitan Municipality, med beaktande av situationen att behovet inte kunde tillgodoses, har planerat en järnvägssystemlinje, som passerar genom Siteler, som det sista stoppet i Karapürçek Neighborhood, som den första etappen.
Var den första att kommentera