Adil Karaismailoğlu, transport- och infrastrukturminister, höll öppningstalet för sessionen "Turkey Maritime Summit", som kommer att samla de internationella sjöfartsmyndigheterna i Istanbul och kommer att pågå i 1 dagar, den 3 juli Maritime and Cabotage Day, som har en stor betydelse för Turkiet inom sjöfartsområdet. Ki-Tack Lim, generalsekreterare för Internationella sjöfartsorganisationen, och Ali Yerlikaya, guvernören i Istanbul, deltog också i toppmötet. Karaismailoğlu sa: "När vi tittar på den senaste tioåriga historien om sök- och räddningsaktiviteter; Det inträffade 2330 sjöolyckor och 13 tusen 19 människor räddades i dessa olyckor, varav 607 inträffade på internationellt vatten.
"Pandemin visade återigen hur viktigt det maritima är"
Minister Karaismailoğlu inledde sitt anförande med att tacka alla som bidragit till förverkligandet av toppmötet, särskilt ministeriet för transport och infrastruktur, och betonade att sjötransporter, som åtar sig 90 procent av världshandeln, är ryggraden i världsekonomin, global export och import .
Karaismailoğlu, ”Sjötransport; Det är 22 gånger mer ekonomiskt än flygtransporter, 7 gånger mer ekonomiskt än vägtransporter och 3,5 gånger mer ekonomiskt än järnvägstransporter. Vårt land, som togs för att inte avbryta sjöfartshandeln, som har en avgörande roll för kontinuiteten i världshandeln, på grund av pandemin, gav också fullt stöd. I detta sammanhang, i enlighet med rekommendationerna från Internationella sjöfartsorganisationen, tillkännagavs fartygsbesättningar som nyckelpersoner av vårt ministerium. Alla åtgärder vidtogs för att fartygen skulle kunna fortsätta sin handel utan problem. Med effekten av dessa åtgärder skedde en ökning av sjöfartshandeln i vårt land under den pandemiperiod då världshandeln sjönk.
"Vi kommer att fortsätta att stödja våra transporter i cabotage"
Minister Karaismailoğlu betonade att sjöfartssektorn är mycket viktig i linje med målet att vara bland de 10 bästa ekonomierna i världen, och uttalade att de till stor del har löst Turkiets infrastrukturproblem som har pågått i flera år under de senaste 19 åren, och att landet har kunnat transportera transporter mellan Asien, Europa, Nordafrika, Mellanöstern, Kaukasus och länderna i norra Svarta havet.Han sade att de arbetar hårt för att göra det till en internationell korridor i alla lägen.
Karaismailoğlu sa: "Medan den turkiskt ägda sjöfartsflottan rankades 2003:e i världen med 8,9 miljoner dödviktston 17, steg den till 2021:e plats med 28,9 miljoner dödviktston i januari 15. Under januari-maj perioden 2021 ökade mängden containrar som hanterades i våra hamnar med 9,6 procent jämfört med samma period föregående år och nådde 5 miljoner 99 tusen 938 TEU... Filyos Port, som vi byggde i Svarta havet och startade sin verksamhet i början av denna månad, ligger i Çandarlı, som är under uppbyggnad i Egeiska havet. Byggandet av ytterligare tre stora hamnar i de tre haven i vårt land med pågående utbyggnadsarbeten vid hamnen och Mersin International Port är ett drag som lyfter fram vår "Maritime Country"-identitet.
"Det finns 2023 tusen amatörsjöfolk certifierade under 'Target 1: 835 Million Amateur Seafarers Project'"
Minister Karaismailoğlu påminner om att Turkiet, som ingår i den vita listan, som beskrivs som en indikator på prestige, har stigit 2019 steg jämfört med 7 och rankats 25, och 2020 har det stigit 9 steg till 16:e plats, fortsatte minister Karaismailoğlu sitt tal som följer:
”Det har varit stora framgångar även inom varvsindustrin. Vårt antal varv, som var 2002 år 37, har ökat till 2021 år 84, och vår årliga produktionskapacitet har ökat från 550 tusen ton arvegods till 4,65 miljoner rejäla ton, medan vår inhemska takt har nått 60 procent. Vårt land, som också är världens ledande yachttillverkare, rankades 3:a i världen i produktionen av mega yachtprojekt förra året. För närvarande finns det 100 utbildningsinstitutioner auktoriserade av vårt ministerium, som tillhandahåller utbildning enligt internationell standard, och mer än hundra tusen aktiva sjöfolk redo att tjänstgöra på fartyg i världens hav. Å andra sidan finns det 2023 tusen amatörsjöfolk som är certifierade inom ramen för 'Target 1: 835 Million Amateur Seafarers Project' som genomförs av vårt ministerium.”
"Vi är bland de 6 länder i världen som har installerat MEOSAR-systemet"
Minister Karaismailoğlu uppgav att antalet bilaterala avtal som gjorts med flaggstaterna som styr världens sjöfartsindustri, för att bidra till sysselsättningen av turkiska fartygsbesättningar på den internationella arenan, även har undertecknats med Danmark, Hongkong och Norge, och antalet länder har ökat till 35 med protokollen.
"Vi är bland de 6 länder i världen som installerade MEOSAR-systemet, som är den avancerade generationen av Sarsat-systemet och som används av navigationssatelliter på mitten av höjden. Vi förnyade också den elektroniska infrastrukturen för vårt huvudsök- och räddnings- och samordningscenter, som har varit i drift i flera år för att säkerställa säkerheten för våra sjöfolk. Vårt center, som arbetar med hjälp av satelliter och har det högsta ansvaret att rädda liv, stödjer även Iran, Irak, Afghanistan, Georgien och Ukraina i deras sök- och räddningsverksamhet i deras egen jurisdiktion. Detta center tillhandahåller tjänster till turkiskt sjöfart och turkiskt flyg, inte bara i den turkiska sök- och räddningsregionen, utan också i alla delar av världen, på en 7/24-arbetsbasis."
"Med Kanal Istanbul öppnar vi faktiskt dörren till en ny era inom transportsektorn"
Minister Karaismailoğlu noterade att de har utökat sina sök- och räddningsinsatser i enlighet med doktrinen om den turkiska exklusiva ekonomiska zonen och Blue Homeland, som förklarades skydda vårt lands rättigheter och intressen i östra Medelhavet och Egeiska havet. of Health för all medicinsk hjälp och transporttjänster som berör våra medborgare runt om i världen.
Karaismailoğlu fortsatte: "Vi lade grunden till vår första bro, som kommer att byggas på Sazlıdere Dam, den första strukturen i vårt Kanal Istanbul-projekt, för 5 dagar sedan med närvaro av vår president, Mr. Recep Tayyip Erdoğan. Detta projekt är ett visionsprojekt som växte fram i linje med den tekniska och ekonomiska utvecklingen i världen och i vårt land, förändrade kommersiella trender och de ökande behoven i vårt land och världen när det gäller transportinfrastruktur. Med tanke på den regionala och globala utvecklingen förväntas trafiken nå 2050 tusen på 78-talet och 2070 tusen på 86-talet. Det är inte möjligt för så många fartyg att passera genom sundet, vilket utgör ett stort problem än idag. Vikten av att bygga en alternativ väg till Bosporen är klar som dagen. Med Kanal Istanbul kommer Turkiets roll inom sjötransport att stärkas; Svarta havet kommer att förvandlas till en turkisk handelssjö.”
Inom ramen för Istanbul-programmet sjöngs en tyst minut och nationalsången framför Barbaros Hayrettin Pasha-monumentet och bad sedan vid graven. Minister Karaismailoğlu skrev sina känslor och tankar i anteckningsboken till minne av Barbaros Hayrettin Pasha och undertecknade den. Till sist kastades en krans i havet för att hedra Martyrs of the Sea.
Var den första att kommentera