Korsningen mellan Istanbuls huvudtransportlinjer, Metrobus, Marmaray och höghastighetståg Kadıköy Områdesplanerna för stationsprojektet som kommer att förvandla Söğütlüçeşme-stationen till ett köpcentrum har avbrutits. De planer som utarbetats av ministeriet för miljö och urbanisering befanns strida mot principerna för stadsplanering och lagen.
Ministeriet för miljö och urbanisering, i maj 2019 Kadıköy Han utarbetade planeringsplaner för området för kollektivtrafikstationer i distriktet Hasanpaşa. Skiften i planeringsområdet som täcker cirka 65 tusen 370 kvadratmeter tillhör TCDD, IMM och statskassan.
Förutom den nya höghastighetsterminalen skulle kommersiella och kulturella byggnader byggas i området med planen. Kadıköy Vid den tiden uppgav kommunen att kulturområden och kommersiella funktioner som skulle medföra ny trafikbelastning till regionen, som inte var relaterade till transport- och stationsområdet, inte borde ingå i planen och varnade för att den gröna vävnaden i regionen skulle också bli konkret. En talan om ogiltigförklaring inlämnades av Istanbul-filialerna för Chambers of City Planners, Architects and Civil Engineers.
ENKELT AVBRYTT
SözcüEnligt Özlem Güvemlis rapport, Istanbuls 13: e förvaltningsdomstol avgjorde ärendet den 29 juni 2021 och områdesplanerna upphävdes enhälligt. Man drog slutsatsen att områdesplanerna inte överensstämmer med planeringsprinciper och tekniker, principer för stadsplanering, lag och lagstiftning. Viktiga avgöranden gjordes också i expertrapporten, som låg till grund för domstolens ogiltigförklaring.
EXPERT: DET ÄR OSÄKERHET
I expertrapporten påpekades det att områdesplanerna innehåller olika användningsområden såsom "social-kulturella områden, rekreationsområden och kommersiella områden" och sade "Denna situation gör det oklart var och hur stor dessa olika användningsområden kommer att vara i planeringsområde. Planen är ett dokument som är tekniskt och i princip tvetydigt. Denna situation strider mot planeringsprinciper och tekniker. Det anges också i planen att prejudikat, det vill säga konstruktionsrättvärdet, kommer att användas i vilken del av området och i vilken utsträckning.
mot planen Kadıköymänniskor hade vidtagit åtgärder. Kadıköy Borgmästare Şerdil Dara Odabaşı deltog också i åtgärden och stödde den.
“SKAPA NY TRAFIK”
I expertrapporten, som också uppmärksammar planens effekter på transporten, ligger projektet vid skärningspunkten mellan allmänna transportvägar, KadıköyFahrettin Kerim Gökay Street, som är en av Istanbuls huvudvägar, passerar genom planeringsområdet, och det finns också runt det. Kadıköy Det förklarades att det finns strukturer som kommunbyggnaden, äktenskapskontoret och Şükrü Saraçoğlu-stadion.
Det uppgavs att densiteten för fordon och människor i regionen är hög, och att stationen upplever gång- och fordonstrafik hela dygnet, och sa, "Med möjlighet till ytterligare konstruktion vid denna punkt där Metrobus, Marmaray , Höghastighetståg och motorväg korsar varandra, det kan vara möjligt att skapa ny trafikattraktion till regionen. Det anses att till och med ingångs- och utfartstrafiken för den 443-fordonsparkering som ska byggas i denna region, där trafik och gångtäthet kommer att öka, kan orsaka betydande kö. Det betonades också att skälen till byggandet av det planerade transportprojektet inte tydligt visades med numeriska indikatorer.
Var den första att kommentera