CRRC ZELC (“CRRC”) och Rail Innovaators Group (“RIG”) undertecknade ett gemensamt utvecklingsavtal under 2018 som syftar till att ersätta diesellokeringslok i hamnen i Rotterdam. Nu när affären är klar kan produktionen börja.
Nollutsläppslokomotivet är lämpligt för drift under flera nätspänningar och är utrustat med högkapacitetsbatterier och intelligenta regenereringssystem för bromsenergi. Avancerad batteriteknik gör det möjligt för loket att köra på icke-drivna järnvägslinjer och utföra första och sista mils manövrering. Således kan utsläpp och buller minskas genom att man undviker användning av diesel-växellok. RIG har investerat i de första loken och förväntar sig att järnvägsföretaget "Rail Force One" kommer att beställa dem i hamnen i Rotterdam 2024.
Rail Innovators Group CEO Julian Remie är mycket glad över att CRRC har tagit på sig uppgiften att designa ett sådant innovativt lok byggt enligt RIG: s specifikationer.
”CRRC är världens största lokstillverkare och har en beprövad meritlista inom batteri- och hybridteknik. Vi litar starkt på deras kunskaper och färdigheter för att göra detta till en framgång. Genom att använda CRRC: s nollutsläppsteknik och driva den med grön elektricitet investerar vi i banbrytande nollutsläpp, miljövänlig järnvägsdrift helt till slut.
Enligt Chen Qiang, vd för CRRC ZELC Europe, är det dags att starta detta projekt med RIG och tillhandahålla innovativa och utsläppsfria hybridlok för Rotterdam hamn.
”Våra lok är utformade med målet att uppnå koldioxidneutralitet och erbjuder järnvägsoperatörer och transportnav ett grönt och energieffektivt alternativ till konventionella diesellok. Vi hoppas att vi med leveransen av dessa lok kan bidra till RIG och hamnen i Rotterdam att nå en framtid utan utsläpp. ”
Emile Hoogsteden, kommersiell direktör för hamnen i Rotterdam, är också entusiastisk: ”Vi strävar efter att driva innovation och därmed stödja detta projekt med applikations- och driftsanalys för ett proof-of-concept för den bredare branschen. Rotterdam hamn syftar till att uppnå en koldioxidneutral hamn fram till 2050 och ser lokomotiv med nollutsläpp som ett viktigt bidrag till ytterligare avkolning av logistikkedjan. ”
Var den första att kommentera