Izmir Metropolitan Municipality, tillsammans med den 11 kilometer långa spårvagnen Çiğli, som är under uppbyggnad, samt Konak Karşıyaka höll ett upphandlingsanbud för det elektriska spårvagnsfordonet som skulle användas på banorna. I anbudet på 26 fordon efterfrågades 51 procent av lokalitetsvillkoret.
Izmir Metropolitan Municipality, som startade byggandet av Çiğli-spårvagnen med en investering på 414 miljoner liror för att stärka järnvägssystemnätet i stadstransporter, både Çiğli och Konak och Karşıyaka Anbud för 26 elektriska spårvagnfordon som kommer att fungera på banorna. İzmir Metro A.Ş. tilldelades anbudet, där det är obligatoriskt att uppfylla 51 procent lokalitetskrav för fordon som ska tillverkas. Redigerad av. I anbudet där 6 företag tog filen Bozankaya Inc. företaget deltog och lämnade in ett erbjudande om 749 miljoner 750 tusen TL. CRRC och Hyundai Rotem-företag presenterade också ett tackbrev. Detaljerad utvärdering kommer att göras av anbudskommissionen.
Leverans av de två första bilarna 18 månader efter undertecknandet
Företaget som vinner anbudet kommer att leverera de två första fordonen 18 månader efter undertecknandet av kontraktet. Alla fordon kommer att levereras inom 27 månader. Med de nya spårvagnsfordonen ökar antalet spårvagnsfordon som trafikerar tre linjer till 64 stycken.
Består av 14 stationer
Çiğli Spårväg, som är ett av de viktiga projekten i İzmir Metropolitan Municipality som kommer att ge en ny fläkt till miljömässiga, ekonomiska och bekväma stadstransporter, är 11 kilometer lång och består av 14 stationer. Karşıyaka Linjen, som börjar från Cevreyolu Station, kommer att anslutas till Çiğli İstasyonaltı Mahallesi med anslutningsbryggan. Cirka 500 meter anslutningsbro kommer att korsa ringvägen och det finns gång- och cykelvägar samt spårvagnslinjen på bron. Det mesta av rutten var planerad som en dubbel linje, som passerade genom de mellersta medianerna på befintliga gator och vägar. Linjerutt Karşıyaka Cevreyolu Station planeras att betjäna Ataşehir, Çiğli İstasyonaltı Mahallesi, Çiğli İzban Station, Çiğli Regional Training Hospital, Ata Industrial Zone, Katip Çelebi University och Atatürk Organised Industrial Zone. också Karşıyaka Under byggandet av spårvagnen kommer Ataşehir-Mavişehir Izban Station-anslutning, som är cirka 1 kilometer lång, som inte kunde göras på grund av fastighetsproblem, också implementeras inom ramen för byggandet av denna linje. Transporten blir enklare i distriktet Çiğli.
Spårvagnslinjer når 33,6 kilometer
2017 kilometer 8,8 KarşıyakaMed aktiveringen av den 2018 kilometer långa Konak-linjen 12,8 blev spårvagnen en av de viktiga delarna av kollektivtrafiken i Izmir. När Çiğli-spårvagnen tas i bruk kommer spårvagnslinjernas längd i İzmir att nå 33,6 kilometer. Spårvägen Çiğli kommer att slutföras i slutet av 414 med en investering på 2022 miljoner liror.
Vad gjordes?
Arbetet fortsätter oavbrutet med spårvagnen Çiğli, vars grund lades den 6 februari 2021 med deltagande av presidenten för det republikanska folkpartiet, Kemal Kılıçdaroğlu. Karşıyaka Produktionen av en 500 meter lång anslutningsbro som ansluter spårvagnen till Çiğli-spårvagnen, och linjetillverkningen fortsätter i Ata Industrial Zone och Atatürk Organized Industrial Zone med start från korsningen Çiğli Evka-5. Linjeutgrävning har också börjat för den 1 kilometer långa anslutningen Ataşehir-Mavişehir İzban Station.
Var den första att kommentera