Chengdu, huvudstaden i den centrala kinesiska provinsen Sichuan, gick med i städerna med två internationella flygplatser efter Shanghai och Peking. Chengdus flygplats Tianfu, vars konstruktion slutfördes i slutet av mars, öppnades för användning den 28 juni.
Enligt den nya femårsplanen som antogs i Peking i våras kommer 30 nya civila flygplatser att byggas och invigas de närmaste fem åren. Således kommer passagerarkapaciteten för civil luftfart att ökas med 43 procent till två miljoner per år.
Det är känt att pandemin inte har påverkat regeringens luftfartsplaner; eftersom deras inrikesresor redan har nått nivån före koronaepidemin. Man ser också att antalet flygresor kommer att öka gradvis. Under den föregående femårsplanperioden byggdes 43 flygplatser. Dessa inkluderade Pekings Daxing-flygplats, som togs i drift i september 2015.
Kinas förmåga att hålla flygplatsbyggnadsprocesser korta i denna utsträckning beror på dess erfarenhet inom detta område. Faktum är att Folkrepubliken Kina har det största antalet flygplatser i världen, med 241 internationellt certifierade flygplatser. Samtidigt planeras regionala flygplatser att byggas i medelstora städer som Shuzhou Shanxi), Jiaxing (Zhejiang), Ruijin (Jiangxi) och Aral (Xinjiang). Denna typ av medellånga lufttransporter anses vara mycket användbar och nödvändig, särskilt för regioner där snabb transport med land är problematisk.
Å andra sidan kommer viktiga flygtrafikkorsningar som Shanghai Pudong International Airport, Guangzhou Baiyun International Airport och Shenzhen Bao'an International Airport också att utökas. Dessutom kommer nya flygplatser att byggas i Xiamen (Fujian), Hohhot (Inre Mongoliet autonoma regionen). Under de kommande fem åren kommer det att finnas cirka 40 flygplatser lämpliga för internationella flygningar i Kina.
Enligt en ny infrastrukturplan för de kommande 15 åren som tillkännagavs i februari kommer ovannämnda konstruktioner inte att komplettera det kinesiska flygnätet. Följaktligen kommer det att finnas totalt 2035 flygplatser i Kina år 400. Det innebär att i genomsnitt tio flygplatser kommer att byggas årligen. Å andra sidan delade regeringen dock sina mål att investera kraftigt i andra transportvägar.
Faktum är att Peking strävar efter att öka längden på det nationella höghastighetstågnätet till 2035 70 kilometer fram till 38. Detta är många gånger högre än målet på 15 tusen kilometer som uppskattades förra året. Dessutom kommer längden på landets totala järnvägsnät att öka till 200 37 kilometer på 460 år, vilket är XNUMX procent högre än tidigare trott. Längden på expressvägar når XNUMX tusen kilometer.
Källa: China International Radio
Var den första att kommentera