IMM-ordförande Ekrem İmamoğlu, berättade fakta om grunden för "betongkanalen", som påstås läggas nästa lördag, vid stranden av Sazlıdere Dam, där byggarbetsplatsen är etablerad. När jag sa: "Nu ska jag börja berätta om en illusion," sa İmamoğlu, "även om det kallas "kanalprojektets banbrytande ceremoni", ägde denna banbrytande ceremoni, enligt informationen tillgänglig från öppna källor, rum på norra Marmara Motorväg mellan TEM Hasdal Junction och Nakkaş Junction. Det har observerats att det finns ett Highway Connection Road-projekt. Att säga "Jag har lagt grunden till kanalen" genom att resa fötterna på en mycket förplanerad bro här är bara ett försök att rädda dagen politiskt. Även om det inte funnits någon konstig agenda kallad Kanal Istanbul på Turkiets agenda idag, så skulle den här bron ha byggts. Det här är illusionen", sa han.
Borgmästare i Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğlugjorde ett pressmeddelande vid Sazlıderedammen, där det påstås att grunden för betongkanalen kommer att läggas. İmamoğlu betonade att Sazlıdere-fältet är en av de viktigaste vattenbassängerna och jordbruksområdena i Istanbul, och sa: "Sazlıderedammen tillhandahåller cirka 10 procent av Istanbuls vattenbehov. Denna region är både vattenreservoaren och jordbruksmarken i Istanbul, som har blivit konkret och befolkningstillväxten har accelererat; med andra ord, allt om Istanbul”. Han tillade, "Vi är samlade här idag för att svara på frågan, 'Vad kommer egentligen att hända den 26 juni?'. Vi kom samman för att avslöja en illusion," sa İmamoğlu och tillade:
“MÄNNISKEN VÄLJAR MIG ATT STÅ MOT BETONKANALEN”
”Jag vill påminna er om att igår, den 23: e, var det 2-årsjubileum för valet i juni. Med andra ord har vi lämnat det andra året av valet, som avbröts orättvist och olagligt. Dessutom, trots att två år har gått, betonar jag att inte ens en enda person har dömts vid turkiska domstolar angående valet som kallas "fusk" och "stjälning". Varför kände jag behovet av att påminna dig om detta? För medan jag körde min kampanj i Istanbulvalet sa jag till våra medborgare att jag var emot detta projekt vid de möten jag höll. Jag sa att detta projekt kommer att orsaka tunga och oåterkalleliga katastrofer för Istanbul. Jag sa, 'jag kommer att stå upp. Folket valde mig. Så snart vi tillträdde avslutade vi samarbetsprotokollet som den tidigare administrationen undertecknade med ministeriet. ”
”VARNINGAR FÖR ALLMÄNNA PRESIDENTER ÄR MOTIVERADE”
Påminner om att betongkanalen infördes som ett "statligt projekt" av myndigheterna, sade İmamoğlu, "Jag anklagades för att jag motsatte mig det statliga projektet. Detta projekt, som vi kallar "Concrete Channel", är inte ett statligt projekt; Det är ett valprojekt. Herr Kemal Kılıçdaroğlu, styrelseordförande, och Meral Akşener, ordförande för IYI-partiet, varnade för detta rivningsprojekt. De gav allvarliga varningar till både regeringen och nationella eller internationella företag som skulle försöka detta med sitt kapital. Detta var en rättvis varning. Varför är det så? Som ni vet avslöjades det att många turkiska banker inte kunde låna ut det här projektet eftersom de undertecknade FN: s ansvariga bankavtal. Detta memorandum ger ramarna för banker att inte skada människor och planeten, och undertecknarna måste följa den. Det finns 131 banker i världen som har undertecknat detta avtal. Det gäller inte bara för turkiska banker, sade han. Uttryckta att Ahmet Davutoğlu, ordförande för Framtidspartiet, en av de tidigare premiärministrarna, och Ali Babacan, ordförande för DEVA-partiet, en av de tidigare ministrarna, också hade mycket viktig kritik och varningar om betongkanalen, sade İmamoğlu, ” Viktigast av allt, vi lyssnade på de högljudda varningarna från Turkiets ledande forskare. Men vi har aldrig hört talas om någon forskare som säger "Det här projektet är användbart". Bara detta är ett bevis på att projektet är en katastrof. ”
“JAG SÄLJER INTE EN ILLUSION”
”Nu börjar jag berätta en illusion. Att säga att de som säger "Vi slår den första grävningen för Kanal Istanbul-projektet den 26 juni", kommer jag att berätta vad de faktiskt träffar grävaren, "sade İmamoğlu och gav kort följande information:
Under den första veckan i juni genomfördes den första etableringen av byggarbetsplatsen för konstruktionsområdet du ser framåt med hjälp av İSKİ-vägar utan tillstånd. Emellertid begärde İSKİ information om byggarbetsplatsen skriftligt från General Directorate of Highways, men byggarbetsplatsen inrättades snabbt utan något svar. Vid denna obekväma situation evakuerades byggarbetsplatsen som IMM inrättade på söndagen den 13 juni med hjälp av ingångarna till İSKİ. Det vill säga, det har tagits bort från det område där det grundades.
Efter detta; På natten som anslöt 13 juni till 14 juni kl 03:30 skickades militära enheter hit. Uppriktigt sagt fann vi detta konstigt, eftersom det inte fanns någon spänning eller konflikt i detta område. Under skydd och övervakning av militära enheter byggdes byggarbetsplatsen om cirka 500 meter från vårt İSKİ-campus i regionen. Det uppgavs att byggarbetsplatsen etablerades för bron nr 6 i Kanal Istanbul-projektet, som påstås byggas.
DEL AV NORMA MARMARA HIGHWAY
Nu kommer vi till svaret på frågan ”vad som faktiskt kommer att hända den 26 juni”. Även om det kallas '' banbrytande ceremoniprojektet '', enligt informationen från öppna källor, observeras att denna banbrytande ceremoni är Northern Marmara Motorway Connection Road-projektet mellan TEM Hasdal Junction och Nakkaş Junction på Northern Marmara Motorway.
Vägen som kommer att passera denna rutt behandlades i 2006 / 1 miljöplanen 100.000. Den 29 april 2010 tillkännagavs transportvägen till den tredje bron som ska byggas i Istanbul vid en presskonferens. Kanal Istanbul tillkännagavs för första gången den 3 april 27. Med andra ord bestämdes vägprojektet på denna rutt 2011 år före tanken på Canal Istanbul tills bron som skulle byggas här.
“ETT POLITISKT FÖRSÖK ATT SPARA DAGEN”
Utan tvekan behövdes en motorväg när den tredje bron byggdes. Den 3 augusti 26 togs sträckan av 2016: e bron och norra Marmara-motorvägen mellan Odayeri-Paşaköy-Kurtköy i bruk. Yassıören-Odayeri-sektionen togs i drift den 3 november 13, Kınalı-Yassıören-sektionen 2018 och Kurtköy-Akyazı-sektionerna den 2020 december 20. Det är därför vi understryker det; Den banbrytande ceremonin som ska hållas på lördag är inte "Kanal Istanbul banbrytande ceremoni". Det är vägbyggnadsgrunden mellan Hasdal Junction och Nakkaş Junction, som planerades långt innan den kommer att korsa Sazlıdere med en bro. Det faktum att en bro kommer att byggas här har med andra ord inget att göra med kanalprojektet. Det har att göra med vägprojektet. Det är illusionen.
Att säga "Jag har lagt grunden för kanalen" genom att sätta upp fötterna på en mycket förplanerad bro här är bara ett försök att rädda dagen politiskt. Denna bro skulle ha byggts även om det inte fanns en konstig fråga som heter Kanal Istanbul på Turkiets dagordning idag. Slutligen vet jag inte om herr president är medveten om denna tekniska information. Om han vet kommer han att låtsas att han ”grundar”. Om han inte vet; det är värre. Någon bedrar honom igen.
MUSILAGRESPONS TILL TRANSPORTMINISTEREN
Imamoglu, från journalisterna, "Transportministern hade tidigare gjort ett uttalande och sa:" Vi kommer att lösa slemhinnan med Kanal Istanbul ". Du sa att du smsade honom och frågade om han hade en vetenskaplig förklaring. Fick du svar på ditt meddelande? Dessutom förklarade han återigen att Marmarahavets vatten skulle svalna med vattnet som kommer från Svarta havet och därmed slemhinnan skulle försvinna, sa forskare. På frågan ”Har du svar på detta?” Svarade han på följande sätt:
”Jag fick inte svar på mitt meddelande. Jag förväntade mig att en forskare skulle publicera en artikel eller en forskares rapport, studie och genomförbarhet från ministern som lade fram tanken att Marmarahavet skulle förbättras genom anslutningen av Svarta havet till Marmaran. Men jag ville ha den del där han sa den delen igår kväll. Jag lyssnade på ett kort avsnitt på morgonen och såg det. Han skrattade. Med andra ord berättade han det som om han berättade ett Black Sea-skämt. Ett mycket sorgligt uttalande. Vi ropar igen: En enda vetenskaplig artikel som bevisar tanken att slemhinnan kommer att korrigeras genom ett andra flöde från Svarta havet bör ge ett bevis genom att underteckna en forskare, låt oss sedan acceptera detta uttalande som trovärdigt och börja analysera det. Det är ett diskrediterat recept för oss just nu. ”
“JAG BOR HAR KOMMT ATT BESÖKA PLATSEN FÖR BRUGFOTEN”
Efter Imamoglus uttalande gick han till den punkt där byggarbetsplatsen för broens fot kan ses. Efter att journalisterna påminde om att transportministern var nere på byggarbetsplatsen samtidigt, sa İmamoğlu, ”Han kom antagligen för att besöka byggfoten för brofoten. Han borde komma och arbeta, men det skulle vara synd för honom att inte säga 'Jag lägger grunden för kanalprojektet', svarade han.
Var den första att kommentera