Efter ottomansk-ryska kriget 93-1877, känt i historien som kriget 1878, stannade Ryssland i Serhat-regionen i cirka 40 år och byggde olika transportlinjer i denna region. En av dem var järnvägslinjen som startade från Khorasan och nådde Gürbulak och förblev ledig efter ryssarnas tillbakadragande från regionen. SERKA vidtog åtgärder för att göra denna linje operationell igen.
Serhat Development Agency kommer att stödja projektet "Planera motorvägen mellan Gürbulak och Dilucu gränsportar och sätta den gamla järnvägen Horasan-Gürbulak i drift", för vilket Ağris särskilda provinsadministration har ansökt, inom ramen för programmet för genomförbarhetsstöd. Gränsporten Dilucu, som är Turkiets utgång till Nakhchivan, och gränsporten Gürbulak som förbinder Ağrı till Iran kommer inte längre bara att påverka handeln på sidenvägen utan kommer också att öka den ekonomiska effektiviteten som erbjuds av Arasbassängen. I slutet av projektet kommer alternativ för motorvägsvägen mellan våra två gränsportar att undersökas med återupplivning av den gamla järnvägen mellan Horasan - Gürbulak, logistiklinjerna i norra och söder om TRA2-regionen kommer att kombineras och därmed en helhetssyn på vår region och erbjuda investeringsmöjligheter för produktion och utrikeshandel.
Serhat Development Agency generalsekreterare Dr. İbrahim Taşdemir och Ağrı provinsiella specialadministrationssekreterare Erhan Tenekeci startade projektet.
Var den första att kommentera