2013 år har gått sedan Ankara-Izmirs höghastighetstågprojekt, vars grund lades 7, 7 ministrar har bytt, inte ens hälften av projektet är avslutat. Efter olika öppningsdatum uppskattas det att cirka 2020 procent av Ankara - İzmir YHT-projektet, som tillkännagavs tas i bruk 40, har slutförts.
CHP Izmirs vice Atila Sertel, som frågade när Ankara-Izmir High Speed projektet skulle slutföras vid KITs högkommissionsmöte, där balansräkningen och kontona för TCDD diskuterades, sa: "Grunden för projektet lades 2012, tillkännagavs det att det skulle vara klart 2020, men bara 37-38% av det har slutförts hittills. . Om det går i den här hastigheten antar jag att vi inte kommer att kunna åka. Livet tar slut, vägen tar inte slut, men den här vägen verkar aldrig ta slut. Namnet på projektet är snabbt, men det går långsamt, säger han.
ANKARA – IZMIR ATT GÅ TILL 3.5 TIMMAR
Atila Sertel, som frågade TCDD:s generaldirektör Ali İhsan Uygun när projektet, som förvandlades till en ormhistoria, skulle avslutas, kunde inte få ett tydligt svar om datumet. TCDD General Manager Uygun sa: "Vi fortsätter byggandet av infrastrukturen på höghastighetståglinjen som planeras mellan Ankara och İzmir för att göra İzmir, den tredje största staden i vårt land med dess industri, turismpotential och hamn, och provinserna av Manisa, Uşak och Afyonkarahisar på sin rutt, granne med Ankara. Ett anbud gjordes av vårt generaldirektorat för infrastrukturinvesteringar för återstående infrastruktur, överbyggnad och elektromekaniska arbeten. När projektet är klart kommer avståndet mellan Ankara och İzmir att minska från 824 kilometer till 624 kilometer, och restiden kommer att minska från fjorton timmar till tre timmar och trettio minuter.”
GIVNA MÅL stämmer INTE
Sertel sa att de mål som TCDD ställt angående stora eller små projekt inte har uppfyllts:
– Såvitt jag kan se är ett av Statens Järnvägars viktigaste problem att investeringarna inte blir klara i tid. Det är med andra ord svårt att förstå om det viktigaste problemet här beror på bristen på medel, eller om det ges till fel personer i anbuden och tidsfristen förlängs. Som i exemplet med Izmir, kunde och kan TCDD inte göra sina investeringar i tid. Även småskaliga projekt, som läggs ut på anbud för att bli klara om några år, går inte att genomföra. Enligt revisionsrättens rapporter finns det 2020 projekt som TCDD har satt som mål att slutföra 25, och det finns 2019 projekt som måste slutföras under 15. När man tittar ser man att de flesta inte är färdiga. Det finns ett mål, men TCDD kan inte nå dessa mål."
Var den första att kommentera