Exportera blocktåg från Turkiet till Kina Avresa från Kocaeli

Det 6: e och 7: e kinesiska exportblocket tåg, med en exportbelastning från Turkiet till Kina, startade från Kocaeli. Två tåg, bestående av totalt 41 containrar och med en last på 2 250 ton melaminbelagd spånskiva, skickades av myndigheter och personal klockan 15.00:XNUMX efter att förberedelserna var avslutade vid TCDD Taşımacılık AŞ.

Tåg som passerar genom Georgien, Azerbajdzjan, Kaspiska havet och Kazakstan, i samarbete med TCDD Tasimacilik AS och Eurasien i Stillahavsområdet, kommer att resa 8 693 XNUMX kilometer totalt och nå den kinesiska staden Xi'an på cirka två veckor.

Pacific Eurasia Logistics Manager Alper Taylan uppgav att 2021: e och 6: e tågen 7 kommer att nå staden Xi'an på cirka 12 dagar och sa: "Järnvägslinjen Baku-Tbilisi-Kars, som lyser som den mest fördelaktiga rutten bland de asiatiska och europeiska kontinenter. Syftet är att driva 1500 tåg och transportera cirka 60 tusen TEU-containrar årligen mellan Kina och Turkiet. " använde uttrycket.

Mångfalden av exportbelastningar via BTK och Middle Corridor ökar

Mångfalden av gods ökar också i exporttransporter som genomförs genom Baku-Tbilisi-Kars (BTK) järnvägslinje och mittkorridoren som kallas "Iron Silk Road". Tidigare kommer en ny typ av last att läggas till lasterna såsom kylskåp, kylskåp och borgruvor och melaminbelagd platta kommer att exporteras till Kina.

Det första exporttåget som avgick från Turkiet till Kina skickades av från Istanbul den 4 december 2020, med deltagande av transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu, som passerade 2 kontinenter, 2 hav och 5 länder, den 19 december 2020. 'he hade nått ögonblickets stad.

Över BTK-järnvägslinjen och mittkorridoren gjordes 5 201 ton export från Turkiet till Kina med 216 tåg, 8 vagnar och 500 containrar. 90 1800 2 ton gods kom från Kina till Turkiet med 164 tåg 91 vagnar och 500 95 2001 containrar. Total järnvägstransport mellan Turkiet-Kina-Turkiet nådde 100 tusen ton med XNUMX tåg och XNUMX-vagnar.

Med BTK-järnvägslinjen och mittkorridoren, som har börjat utmärka sig som en av de mest fördelaktiga linjerna mellan Asien och Europa, syftar den till att driva 1500 tåg och transportera 60 tusen TEU-gods mellan Turkiet och Kina på medellång sikt.