Ataköy Olympic Metro Line Bahariye och Masko Stations öppnade!

Istanbul Metropolitan Municipality (IMM); När den är klar har den öppnat en tvåstationssektion av tunnelbanelinjen Ataköy-İkitelli olympiska tunnelbanelinje med 12 hållplatser som kommer att passera genom distrikten Bakırköy, Bahçelievler, Bağcılar, Küçükçekmece och Başakşehir. CHP-ledaren Kemal Kılıçdaroğlu öppnade linjen, Bahariye och Masko Stations.

En idrifttagningsceremoni hölls för Ataköy - Olympic Metro Line, Bahariye och Masko Stationer, ett av de viktiga tunnelbaneprojekten i Istanbul. CHP-ordförande Kemal Kılıçdaroğlu och borgmästare i Istanbul Metropolitan Municipality deltog i ceremonin. Ekrem İmamoğlu de deltog också. Kemal Kılıçdaroğlu, som höll ett tal om driftsättning, uppmärksammade vikten av projektet.

På talet vid ceremonin betonade Kılıçdaroğlu att İmamoğlu och hans team tjänar Istanbuliter 24 timmar om dygnet. ”Jag har en e-postadress. Medborgare skickar meddelanden dit då och då, säger Kılıçdaroğlu och sa:

”Vissa klagar, andra ger förslag, andra säger” Borgmästare fungerar mycket bra ”, andra klagar på borgmästaren. Med andra ord förmedlar medborgarna sina budskap på ett eller annat sätt. En morgon slog jag på internet vid mitt skrivbord igen; Jag tittar på inkommande meddelanden. Ett meddelande på 5-6 rader skickat av en kollega från Istanbul Metropolitan Municipality. Vi kom hit igen för en öppning; Han säger: 'Du öppnade dig, men du tog oss inte massor till ett öppningstorg. Ett meddelande kom ut och sa: "De som vill komma, som inte vill." Vi blev verkligen förvånade. Därför är vi mycket glada över att en sådan bild uppstod. Du tvingade oss inte någonstans. ' Ja, det här är vår förståelse. Vi; vi respekterar alla, alla åsikter. Det steg som vår storstadsborgmästare tog i detta avseende visar redan detta. "

"Det finns ingen annan kommun som har tagit konstruktionen av 10 metrolinjer i världen"

Rubrikerna i Kılıçdaroğlu tal, som gav exempel på IMM: s tjänster, var följande:

”Det finns ingen annan storstads kommun i världen som gör byggandet av tio tunnelbanelinjer samtidigt. En stor metropol, en kraftfull metropol. Det är den enda metropolen i världen som fortsätter att bygga tio tunnelbanor samtidigt, trots eller brist på resurser. Vad ska vi göra? Vi kommer att vara stolta över det. Presidenten använder de befintliga resurserna på det mest effektiva sättet. För vad? För Istanbuliter. Så att Istanbuliter kan etablera en hälsosammare transportlinje mellan sin arbetsplats och sina hem, så att de kan gå fram och tillbaka bekvämt. Det är inte bara byggandet av tio tunnelbanelinjer samtidigt; Samtidigt ges socialt stöd till 10 miljon 10 tusen hushåll. Detta är ett världsrekord bland storstäder. Du kommer att bygga 10 tunnelbanelinjer samtidigt, du kommer att betala för det; Du kommer att ge socialt stöd till 1 miljon 600 tusen hushåll samtidigt. Kostnaden för detta är 10 miljard 1 miljoner lire. Vad sa de? "Rösta inte på kraftvärme kommuner." Varför? "Om de kommer kommer de att minska de sociala fördelarna." Vad hände? Det motsatta hände. De kände inte till våra mänskliga känslor och missbrukade dem. Denna målning vänds ut och ut, den splittrades. "

"GRATIS RESA" BEGÄRAN FRÅN KILIÇDAROĞLU

Kılıçdaroğlu betonade att öppningslinjen är en bra service och sade: ”Herr president, jag gratulerar dig och ditt team från hjärtat. Jag har en begäran från dig: Om du gör den här linjen gratis under en viss tidsperiod - 10 dagar, 15 dagar, 1 vecka, kommer medborgaren också att vänja sig vid den. Om du gör det skulle jag vara väldigt glad. Jag vet att när du gör det, kommer de att säga igen, 'Wow du kastade din hand tillbaka; undersökning. Wow sir du gjorde det; undersökning. Wow sir varför gjorde du det gratis så många dagar; det kommer att utredas igen. Allt detta gör ont och travar. Fortsätt på det sätt du tror, ​​herr president, fortsätt på det sätt du tror. Vad är vårt mått? Vårt mått är de här killarna: Ingen harambit kommer att gå ner Bosporen; färdiga. Detta är vår grundläggande åtgärd. Resten har ingen betydelse, avslutade han med sina ord.

INFORMATION OM METROLINJER DELADE

”När vi tog över i juni 2019 var den totala tunnelbanelinjen 233 kilometer. Från och med nu har vi nått 260 kilometer. Med andra ord lade vi till 2 kilometer mer tunnelbanelinje till Istanbul på två år, säger İmamoğlu och delade följande information:

”Mellan 2019-2024 kommer vi att bygga 103 kilometer tunnelbana. Vi kommer att presentera nästan hälften av tunnelbanan, byggd på 25 år, till Istanbul, på bara 5 år, till Istanbul. Mellan 1994-2019 presterade Istanbul Metropolitan Municipality 5 kilometer per år. Å andra sidan kommer vi att öka detta till 4 gånger, det vill säga över 20 kilometer. Vi har tunnelbanor som vi öppnade om 2 år. Vi kommer att skynda ännu mer. Vi vet att detta inte räcker. Det var 12 rälssystem som lades ut före oss. Tyvärr stoppades exakt 10 av dessa järnvägssystem. Den stod i 2 år. Det är så vi fick det. Det här är en smärtsam situation. Byggandet av de återstående 2 linjerna bromsades också upp. Vi upplevde situationen för entreprenörerna där som inte visste vart de skulle gå och hur de skulle avsluta, de första dagarna vi kom. Anbudet gjordes enligt följande: Det finns ingen ekonomi, vissa har inget projekt. Finns det ett anbud utan projekt? Det hände. Så att säga; Detta var en process som varken prioriterade statens allvar, öppenheten i anbuden eller medborgarnas budget. Det fanns inget rationellt projekt. Efter att ha kommit till jobbet ägnade vi mer än 6 månader åt att undersöka dessa projekt, rättigheterna, juridiska statusen och ekonomiska möjligheter för människorna i Istanbul. Vi har sysslat med detta i 6 månader. Sedan började vi våra konstruktioner snabbt genom att använda våra egna resurser, de lån vi fick och de medel vi fick från vår obligationsemission. Idag har Istanbul blivit den stad som gör mest tunnelbana i världen samtidigt. Denna framgång är framgången för detta team, som fokuserar på sitt arbete, motiverar sina medarbetare att arbeta med moral och meriter.”

"MÅL; KOM BORTA FRÅN GUMMIHJULFORDON "

Med information om linjen i fråga sa İmamoğlu: ”Den här linjen är 13 kilometer. Başakşehir inkluderar Küçükçekmece, Bağcılar, Bahçelievler och Bakırköy. Och den här linjen kommer att ha kapacitet att transportera 500 tusen människor om dagen. Med denna linje minskas enkelriktningstiden mellan İkitelli och Ataköy till 30 minuter. Samtidigt kommer vi att ha en linje som kan möta stranden. Vi har också 5 värdefulla integrerade linjer i transportnätet. En av dem är tunnelbanelinjen Kirazlı-Olimpiyat-Başakşehir. En annan är vår Mahmutlu-Esenyurt-linje, som vi startade en ny tid och förhoppningsvis kommer vi att träffa dig. En annan är Kirazlı från Mimar Sinan Station.Halkalı vår linje. Vår Yenikapı Atatürk flygplats linje från Yenibosna Station. Från Atakoy Station Halkalı-Det är en riktigt användbar linje som är integrerad i Gebze-linjen. Idag öppnar vi första etappen. Genom att öppna den andra etappen 2022 kommer vi att erbjuda denna linje, som de 500 tusen människor kommer att dra nytta av, till Istanbuls folk tillsammans med dig. Jag vill meddela detta redan. Varje öppnad tunnelbanelinje ökar inte bara vårt folks livskvalitet utan bidrar också till ett grönt Istanbul. "Våra människor som blir av med hjulfordon kan nå alla hörn av Istanbul på ett hälsosamt sätt."

"VI VAR INTE DÖDA trots att vi gör skratt"

Uttryckt sin tacksamhet till alla som bidrog till byggandet av linjen, sade İmamoğlu, ”Vi kommer aldrig att vara rädda trots alla ansträngningar som ibland försöker förhindra oss med konstiga sätt och metoder och får oss att skratta varje vecka. Vi kommer aldrig att ge upp vår passion för att tjäna 16 miljoner. Vi kommer aldrig att vara nöjda med den framgång vi har uppnått. Vi är medvetna om att vi har många behov.

För Istanbul kommer vi alltid att sträva efter att erbjuda mer, bättre, nyare, till Istanbuliternas tjänst tillsammans med dig. "Vi kommer att fortsätta att ge goda nyheter till Istanbul med helt nya öppningar varje vecka, varje månad." Tala före öppnandet delade IMMs biträdande generalsekreterare Orhan Demir sina åsikter om ny transportteknik och delade information om tunnelbanelinjer som IMM upprätthåller på 10 linjer.

Efter inläggen hölls öppningen av 2-stationssektionen på tunnelbanelinjen Ataköy-İkitelli Olympic. Efter bandskärningen gick Kılıçdaroğlu, İmamoğlu och deras delegation till Bahariye Station och landade på plattformen. Att ta bilder framför den nyligen beställda vagnen, duon sohbet gjorde. Kılıçdaroğlu och İmamoğlu resa, som startade från Bahariye, passerade genom Masko Station, slutade vid İkitelli Industrial Station.