På mötet om den europeiska transportministerkonferensen (UBAK), det multilaterala kvotsystemet och kvalitetskravet sa ministern Karaismailoğlu: ”För att gradvis liberalisera godstransporter på väg, vilket är huvudmålet för UBAK-systemet, under lika konkurrensförhållanden är lösningen på visumproblem som yrkesförare stöter på och avlägsnande av stor betydelse, säger han.
Adil Karaismailoğlu, transport- och infrastrukturminister, deltog i International Transport Forum (ITF) ministermöte via videokonferenser. Karaismailoğlu, betonar vikten av digitalisering; Han uppgav att tjänsten har överförts till den elektroniska miljön och att de stöder elektroniska övergångsdokumentprojekt som e-TIR och E-CMR inom vägtransporter. Karaismailoğlu noterade att de också stöder ansträngningarna att överföra UBAK-dokument till elektroniska medier.
I sitt tal noterade minister Karaismailoğlu att med den "kvalitetsstadgan" som antogs 2015 togs ett viktigt steg mot utvecklingen av det "multilaterala kvotsystemet", där han säger att sedan 2015 har medlemsländerna gjort stora ansträngningar för att säkerställa efterlevnad av "kvalitetsstadgan"; Han noterade också att viktiga steg har vidtagits för att säkerställa att alla transportörer som arbetar inom kvotsystemets konkurrens konkurrerar på lika villkor.
Karaismailoğlu sa, ”Tyvärr förverkligades inte vår förväntan att kvalitetsstadgan skulle utjämna marknadsförhållandena för transportföretag i alla medlemsländer. Jag beklagar att observera att inga allvarliga framsteg har gjorts beträffande avlägsnandet av restriktionerna och reserverna i systemet. I det här sammanhanget tror jag att det är mycket viktigt för oss att fatta ett beslut på ministernivå för att avskaffa restriktioner och reserver för att säkerställa utvecklingen av UBAK-kvotsystemet och att leda motorvägsarbetsgruppen.
Minister Karaismailoğlu betonade vikten av en gradvis avreglering av godstransporter på väg, som är huvudmålet för UBAK-systemet, under lika konkurrensvillkor, är av stor vikt för att lösa de visumproblem som yrkesförare står inför och att avskaffa vägtullarna.
”Inom ramen för våra klimatmål är studier om elektriska och autonoma fordon en annan viktig process. För att uppmuntra elfordon har vi som Turkiet infört regler för att underlätta transportörer som använder elektriska fordon i persontransporter och godstransporter. På samma sätt tror jag att vi bör utveckla en struktur som uppmuntrar användningen av elektriska fordon i UBAK-systemet. Till exempel tror jag att undantag för transittransporter som utförs av elfordon från tillståndscertifikatet i första etappen kommer att gynna våra mål ”.
Till det internationella transportforumets ministermöte; Turkiet, Tyskland, Argentina, Vitryssland, Belgien, Kanada, Chile, Kina, Korea, Kroatien, Danmark, Spanien, USA, Ryssland, Finland, Frankrike, Ungern, Irland, Island, Italien, Japan, Lettland, Litauen, Luxemburg 40 länder deltog, inklusive Malta, Marocko, Mexiko, Norge, Nederländerna, Polen, Portugal, Slovakien, Tjeckien, Rumänien, England, Slovenien, Sverige, Schweiz, Tunisien och Ukraina.
Var den första att kommentera