Minister Karaismailoğlu deltog i den första järnvägssvetsceremonin för Pendik Sabiha Gökçen Airport Metro Line Project. Karaismailoğlu sa: "På den här linjen, som är 7,4 kilometer lång och har 4 stationer, kommer 70 tusen passagerare att resa bekvämt, snabbt, säkert och ekonomiskt i en riktning per timme. Med färdigställandet av tunnelbanan kommer den ekonomiska vinsten att vara 2021 miljoner 2045 tusen Euro totalt mellan 81-297.
"Första järnvägssvetsceremonin i Pendik – Sabiha Gökçen Airport Metro Line Project" hölls idag med deltagande av minister för transport och infrastruktur Adil Karaismailoğlu. Karaismailoğlu, som gjorde viktiga uttalanden till pressen om projektet; uppger att projektkostnaden är 2 miljarder 369 miljoner liras; Han uppgav att utgrävningarna i tunnelbygget av linjen är klara från och med idag och de har grävt ut 15 tusen 970 meter tunnlar på linjen hittills.
Vi etablerade den regionala och lokala logistikinfrastrukturen som möjliggör utveckling av varje sektor.
Transport- och infrastrukturprojekt med stöd för tillväxten av Turkiets ekonomi och rätten att tillhandahålla alla sektorer av den regionala utvecklingen och minister Karaismailoğlu som har etablerat en infrastruktur för lokal logistik, järnvägar och järnvägssystem har alltid betonat att de deltar fokus. Karaismailoğlu uppgav att de som ministerium ökar sitt mål att utvidga stadens järnvägssystem liksom de regionala och intercitymålen varje dag och att cirka 312 miljarder 2 miljoner passagerare transporteras årligen på den 393 kilometer långa järnvägssystemlinjen, som har slutförts och drivits av ministeriet.
Karaismailoğlu noterade att den totala längden på 11 järnvägssystemlinjer, som är under uppbyggnad över hela landet, är 147 kilometer.
När våra projekt är färdiga kommer vårt ministerium att ha byggt hälften av Istanbuls järnvägssystem.
Till Istanbul; Minister Karaismailoğlu, som uppgav att de tog in mycket viktiga verk som Marmaray, Eurasia Tunnel, Yavuz Sultan Selim Bridge, uppgav att de gjorde staden till världens transitcentrum med Istanbuls flygplats och att de kommer att fortsätta att tjäna Istanbul med många fler jätteverk.
Karaismailoğlu sa: "Vi fortsätter våra tjänster, som har pågått oavbrutet i många år, med våra kilometerlånga järnvägssystemprojekt. Utöver det 80 kilometer långa stadstågssystem som vi hittills har tagit till Istanbul, är den totala längden på de 5 viktiga tunnelbanelinjerna vi fortsätter 91 kilometer. Längden på de två tunnelbanelinjerna, som vi kommer att börja bygga mycket snart, är 13,5 kilometer. När våra projekt är slutförda kommer vårt ministerium att ha gjort hälften av Istanbuls stadsjärnvägssystem.”
Minister Karaismailoğlu sade att flygplatserna, som sköter flygtrafiken i regionen, kan nås från alla ställen i Istanbul med järnvägssystem, det kommer att avlasta all Istanbul-trafik och öka livskvaliteten för Istanbuls invånare. , det är febrigt att erbjuda ett snabbt och ekonomiskt transportalternativ genom att ansluta båda flygplatserna till centrum med tunnelbanan.Vi genomför en studie. Vi ansluter inte bara flygplatser med tunnelbanor, utan ansluter också våra stadsdelar till centra med stationerna på sträckan", sa han.
Faktum är att 70 tusen passagerare per timme ska resa bekvämt, snabbt, säkert och ekonomiskt i en riktning.
Minister Karaismailoğlu uppgav att arbetet på tunnelbanelinjen Pendik (Tavşantepe) - Sabiha Gökçen Airport, den första rälsvetsningen håller på att göras, fortsätter snabbt, och sa:
"Denna linje är med Sabiha Gökçen Airport, en av Istanbuls städer och internationella flygtransportterminaler. Kadıköy- Det kommer att ge oavbruten järnvägsförbindelse mellan Kartal-Pendik tunnelbanelinje. På denna linje, som är 7,4 kilometer lång och har 4 stationer, kommer 70 15 passagerare att resa bekvämt, snabbt, säkert och ekonomiskt i en riktning per timme. Från och med idag; Vi har slutfört utgrävningarna i tunnelbygget av vår linje. Hittills har vi grävt ut 970 90 meter tunnlar på vår linje. Vi hällde över 14.536 tusen kubikmeter betong. Vi har slutfört 73 procent, eller 10.674 XNUMX m, av de XNUMX XNUMX m järnvägsinstallationerna."
Kostnaden för projektet är 2 miljarder 369 miljoner TL
Minister Karaismailoğlu uttryckte att de kommer att starta den första järnvägskällan idag och sa att framstegen för linjen, vars projektkostnad är 2 miljarder 369 miljoner TL, i byggverksamhet är 91 procent; Han förmedlade informationen att hans framsteg inom elektromekaniska arbeten ligger på nivån 20 procent. Karaismailoğlu förklarade att den ekonomiska vinsten kommer att vara 2021 miljoner 2045 81 euro totalt mellan 297-XNUMX när tunnelbanan är klar, och avslutade sina uttalanden enligt följande:
Om vi behöver lista våra pågående tunnelbanelinjer i Istanbul framgår följande tabell: Tillsammans med vår tunnelbanelinje Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen, Bakırköy kust (IDO) -Bahçelievler-Güngören, Bağcılar Kirazlı tunnelbanelinje, Başakşehir Çam Sakura Kayaşehir tunnelbanestation linje, Gayrettepe-Kağıthane-Kemerburgaz, Istanbul flygplats Tunnelbana linje Küçükçekmece, Halkalı-Başakşehir Arnavutkoy Istanbul Airport tunnelbanelinje fortsätter intensivt. Förutom dessa linjer; Vi startar linjen Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca Rail System och Kazlıçeşme-Sirkeci Urban Transportation and Recreation Transformation-projekt så snart som möjligt.
Var den första att kommentera