Minister Karaismailoğlu deltog i den första järnvägssvetsceremonin för Pendik Sabiha Gökçen Airport Metro Line Project. Karaismailoğlu uppgav att 7,4 4 passagerare kommer att resa bekvämt, snabbt, säkert och ekonomiskt i en riktning per timme på denna linje, som är 70 kilometer lång och har 2021 stationer. Med färdigställandet av tunnelbanan kommer den ekonomiska vinsten mellan 2045-81 att vara 297 miljoner XNUMX tusen euro totalt, sa han.
Den första järnvägssvetsceremonin av tunnelbanelinjeprojektet Pendik Sabiha Gökçen flygplats hölls idag med deltagande av minister för transport och infrastruktur, Adil Karaismailoğlu. Karaismailoğlu, som gjorde viktiga uttalanden till pressen om projektet; Om att projektkostnaden är 2 miljarder 369 miljoner TL; Han uppgav att utgrävningarna i tunnelns konstruktion av linjen har slutförts i dag och att de hittills har gjort 15 tusen 970 meter tunnelgrävning på linjen.
Vi etablerade den regionala och lokala logistikinfrastrukturen som möjliggör utveckling av varje sektor.
Transport- och infrastrukturprojekt med stöd för tillväxten av Turkiets ekonomi och rätten att tillhandahålla alla sektorer av den regionala utvecklingen och minister Karaismailoğlu som har etablerat en infrastruktur för lokal logistik, järnvägar och järnvägssystem har alltid betonat att de deltar fokus. Karaismailoğlu uppgav att de som ministerium ökar sitt mål att utvidga stadens järnvägssystem liksom de regionala och intercitymålen varje dag och att cirka 312 miljarder 2 miljoner passagerare transporteras årligen på den 393 kilometer långa järnvägssystemlinjen, som har slutförts och drivits av ministeriet.
Karaismailoğlu, totalt pågående konstruktion i hela landet 11 Han noterade att den totala längden på järnvägssystemlinjen är 147 kilometer.
När våra projekt är färdiga kommer vårt ministerium att ha byggt hälften av Istanbuls järnvägssystem.
Till Istanbul; Minister Karaismailoğlu, som uppgav att de tog in mycket viktiga verk som Marmaray, Eurasia Tunnel, Yavuz Sultan Selim Bridge, uppgav att de gjorde staden till världens transitcentrum med Istanbuls flygplats och att de kommer att fortsätta att tjäna Istanbul med många fler jätteverk.
Karaismailoğlu, vi fortsätter våra tjänster som har fortsatt oavbrutet i många år till Istanbul, med våra kilometerlånga järnvägssystemprojekt. Utöver det 80 kilometer långa stadstågssystem som vi hittills har tagit till Istanbul, är den totala längden på de 5 viktiga tunnelbanelinjerna vi fortsätter 91 kilometer. Längden på de två tunnelbanelinjerna, som vi kommer att börja bygga mycket snart, är 13,5 kilometer. När våra projekt är slutförda kommer vårt ministerium att ha gjort hälften av Istanbuls stadstågssystem.
Minister Karaismailoğlu uppgav att att göra flygplatserna, som borde axla regionens lufttrafik, tillgängliga från alla punkter i Istanbul med järnvägssystem, kommer att lindra all Istanbultrafik och öka livskvaliteten för Istanbuliterna, därför genom att ansluta båda flygplatserna till stadens centrum med tunnelbanan är det ett feberigt och ekonomiskt transportalternativ. Vi arbetar. Han sa att vi inte bara förbinder flygplatser med tunnelbanor utan också förbinder våra stadsdelar med stationerna på rutten.
Faktum är att 70 tusen passagerare per timme ska resa bekvämt, snabbt, säkert och ekonomiskt i en riktning.
Minister Karaismailoğlu uppgav att arbetet på tunnelbanelinjen Pendik (Tavşantepe) Sabiha Gökçen flygplats, där den första järnvägssvetsningen görs, fortsätter snabbt.
Denna linje går till flygplatsen Sabiha Gökçen, en av Istanbuls städer och internationella lufttransportterminaler. Kadıköy- Det ger oavbruten järnvägssystemförbindelse mellan Kartal-Pendik tunnelbanelinje. Denna linje, som är 7,4 kilometer lång och har 4 stationer, kommer att resa bekvämt, snabbt, säkert och ekonomiskt, med 70 tusen passagerare i en riktning per timme. Från och med idag; Vi har slutfört utgrävningarna i tunnelbyggandet av vår linje. Fram till idag har vi grävt 15 tusen 970 meter tunnlar i vår linje. Vi hällde över 90 tusen kubikmeter betong. Vi har slutfört 14.536 procent av 73 10.674 m järnvägsinstallationsarbete, eller XNUMX XNUMX m.
Kostnaden för projektet är 2 miljarder 369 miljoner TL
Minister Karaismailoğlu uttryckte att de kommer att starta den första järnvägskällan idag och sa att framstegen för linjen, vars projektkostnad är 2 miljarder 369 miljoner TL, i byggverksamhet är 91 procent; Han förmedlade informationen att hans framsteg inom elektromekaniska arbeten ligger på nivån 20 procent. Karaismailoğlu förklarade att den ekonomiska vinsten kommer att vara 2021 miljoner 2045 81 euro totalt mellan 297-XNUMX när tunnelbanan är klar, och avslutade sina uttalanden enligt följande:
Om vi behöver lista våra pågående tunnelbanelinjer i Istanbul framgår följande tabell: Tillsammans med vår tunnelbanelinje Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen, Bakırköy kust (IDO) -Bahçelievler-Güngören, Bağcılar Kirazlı tunnelbanelinje, Başakşehir Çam Sakura Kayaşehir tunnelbanestation linje, Gayrettepe-Kağıthane-Kemerburgaz, Istanbul flygplats Tunnelbana linje Küçükçekmece, Halkalı-Başakşehir Arnavutkoy Istanbul Airport tunnelbanelinje fortsätter intensivt. Förutom dessa linjer; Vi startar linjen Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca Rail System och Kazlıçeşme-Sirkeci Urban Transportation and Recreation Transformation-projekt så snart som möjligt.
Var den första att kommentera