Minister Karaismailoğlu, som deltog i mötet i İMEAK Chamber of Shipping, uppgav att de skulle inkludera hela Marmarahavet inom ramen för fartygstrafiktjänster och pratade om Kanal Istanbul-projektet.
Karaismailoğlu sa, ”5 nya serviceområden kommer att skapas med hjälp av 2 nya trafikövervakningsstationer. Med detta arbete kommer det att kunna ses i fartygstrafiken i Kanal Istanbul, som vi snart kommer att starta byggandet av. De statistiska uppgifterna om mängden farlig last kommer att bestämmas med inspektionen av de fartyg som passerar sundet, sade han.
Adil Karaismailoğlu, minister för transport och infrastruktur; Han deltog i mötet i Chamber of Shipping i Istanbul, Marmara, Egeiska havet, Medelhavet, Svarta havet (İMEAK). Karaismailoğlu; Han gjorde viktiga uttalanden om Kanal Istanbul-projektet vid mötet, där möjligheter, kapacitet, behov och problem med sjöfart diskuterades i detalj.
"Vi strävar efter att öka lokaliseringsgraden inom varvsindustrin från 60 procent till 80 procent-bandet"
Minister Karaismailoğlu sa att de har ökat antalet skeppsvarv från 37 till 84 under de senaste nitton åren, att de strävar efter att öka lokaliseringsgraden inom varvsindustrin från 60 procent till 80 procent. Karaismailoğlu, "enligt 500 bruttotonn återvinningsrelaterade data via fartyg, Turkiets ledande i Europa med 2019 miljoner bruttoton år 1,1, rankades på 3.nc världen. Detta belopp ökade till 2020 miljoner bruttotonn år 1,5. Vi blev 4: e på världsrankingen. Vårt land, världens ledande båttillverkare, rankas som tredje i världen under 2020 mega-yachtprojekt, säger han.
"Vi ger i genomsnitt 5 miljoner lireincitament till 5 nya fartyg som ska byggas årligen."
Minister Karaismailoğlu uppgav att de ökade mängden gods som hanterades i hamnar 2003 från 190 miljoner ton till 496 miljoner ton; han talade enligt följande:
”Medan antalet fordon som transporterades på internationella vanliga Ro-Ro-linjer var 2003 tusen 220 år 345, nådde det 504 tusen 752 fordon. Turkiets maritima värde av den totala handeln på 2003 miljarder dollar 57, medan det 2020 ökade 215,8 miljarder dollar. Vi har tillhandahållit SCT-stöd till 17 miljarder TL till den maritima industrin under de senaste 8,6 åren. Medan containertransporter i världen minskade med 2020 procent 4, har den inte krympt eller till och med ökat med de åtgärder vi har vidtagit. "
Karaismailoğlu sa också, ”The Scrapped Turk Bayraklı Vi utarbetade förordningen om incitament för att bygga nya fartyg istället för fartyg. Med den förordning som ska publiceras, med början på de äldsta fartygen, ger vi i genomsnitt 5 miljoner lireincitament till 5 fartyg som ska byggas ny. Dessutom kommer vi att stödja de fartyg som ska byggas istället för småbåtar som transporterar cabotagetransport i Marmarasjön ”.
"Vi lade fälten på våra fartyg i östra Medelhavet till vårt blå hemland"
Minister Karaismailoğlu uppgav att de kommer att genomföra "Maritima säkerhetsutbildningscentret" för att utbilda sjömän i ett modernt utbildningscenter och att de kommer att minska utländskt beroende av marin utbildning med utbildningscentret som kommer att starta genomförbarhetsprojektet denna månad. Genom att understryka att "2023 miljon amatörsjömansprojekt fram till 1" har utvecklats trots de pandemiska förhållandena, uppgav Karaismailoğlu att mer än 832 tusen människor har fått amatörsjömanscertifikat inom projektets omfattning och att det bestämda målet kommer att uppnås i förväg .
Karaismailoğlu sa, ”Vi lade till vårt sök- och räddningsansvarsområde i Blue Homeland till sökområdena för våra nationella fartyg som arbetar i östra Medelhavet. Vi har lagt till en virtuell satellitsändarsimulator till vårt internationella satellitbaserade system för sjö- och flygsökning och räddning. Detta system finns i endast tre länder i världen. Vi tjänar Georgien, Ukraina, Iran, Irak och Afghanistan som ett samordnarland för sökning och räddning ”.
”Två nya serviceområden kommer att skapas med 5 nya trafikövervakningsstationer. Med denna studie kan Kanal Istanbul ses i fartygstrafik "
Minister Karaismailoğlu uppgav att de system som togs i bruk i sundet 2003, i Izmitbukten 2016, i Izmirbukten 2018 och slutligen i Mersin 2019 kommer att förnyas med lokala system och de lokala och nationella programvara kommer snart att finnas i den turkiska republiken norra Cypern och det östra Medelhavet Vessel Traffic Services Project, som kommer att omfatta östra Medelhavet. Karaismailoğlu sa, ”Dessutom kommer vi att inkludera hela Marmarahavet inom ramen för fartygstrafiktjänster. Två nya serviceområden kommer att skapas med hjälp av 5 nya trafikövervakningsstationer. Med detta arbete kommer det att kunna ses i fartygstrafiken i Kanal Istanbul, som vi snart kommer att starta byggandet av. "De statistiska uppgifterna om mängden farlig last kommer att bestämmas med inspektionen av de fartyg som passerar sundet."
"Med tanke på den växande handelsvolymen kommer Kanal Istanbuls betydelse och brådskande att ses."
Turkiet mellan Europa och Fjärran Östern än den snabbaste, säkraste, kortaste linjen på ett kraftfullt och ekonomiskt övergångs- och logistikcenter Karaismailoğlu Minister uppgav att Turkiets nyckelpunkt för den centrala korridoren i Suezkanalen och att transporttiden är ungefär 15 dagar kortare än följande södra korridor; Han slutförde sina förklaringar enligt följande:
”Istanbul, som ligger på nord-sydlinjen i mittkorridoren, är en av kontaktpunkterna för världshandeln. Idag transporteras 12 procent av handelsvolymen, som är 90 miljarder ton, till sjöss. Vi förutser att världshandelsvolymen kommer att vara 2030 miljarder ton 25 och 2050 miljarder ton 90. Med tanke på den växande handelsvolymen och utvecklingen av handelsvägar i världen kommer Kanal Istanbuls betydelse och brådskande att ses. Våra lands befintliga hamnar kommer att öka sin kraft och effektivitet i Svarta havet med Kanal Istanbul, liksom hamninvesteringar som Rize-Iyidere och Filyos. Vi kommer att fortsätta att vidta alla försiktighetsåtgärder för att skydda våra halsar, som är eleverna i vårt land. "
Var den första att kommentera