Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu, byggnadsarbeten fortsätter i två sektioner för den 106 kilometer långa järnvägslinjen Bursa-Yenişehir-Osmaneli. Vi uppnådde 56 procent fysiska framsteg inom infrastrukturarbeten på linjen Bursa-Gölbaşı-Yenişehir, den första delen på 74,8 kilometer. Vi börjar också arbeta mellan Yenişehir-Osmaneli, som är 50 kilometer långt.
Transport- och infrastrukturminister Karaismailoğlu, Bursa under de senaste 19 åren ökade transport- och infrastrukturinvesteringar påpekade att 2003 ett stort genombrott och 1 biljon överskottsinvesteringar i hela Turkiet var målet för stora projekt som realiserats på ytan, eftersom världen alla städer och förbinder varje transportsätt med varandra Han uttryckte att det syftar till att öka nya investeringar, produktivitet, effektivitet och sysselsättning.
Att vara en av Turkiets rörliga mål 10 av världens största ekonomi
Karaismailoğlu: ”Den kompletta transport- och kommunikationsinfrastruktur som vi har etablerat kommer att vara vår viktigaste pelare. Som transport- och infrastrukturministerium har vi bestämt fokus för våra ansträngningar att etablera en målinriktad infrastruktur inom mänsklig, gods- och datatransport som logistik, mobilitet och digitalisering. Med transportnätverk som vi byggde i linje med vår huvudplan för transport och logistik och strategisk plan 2023 har vi blivit en logistikmakt i vår region. Vi tillhandahöll mobilitet till vår näringsliv och människor i vår region och hela landet. Vi kom långt närmare. Vi gjorde vårt land, luft, sjö och järnvägar snabbt, bekvämt och säkert. "
"Vi kommer att säga något om handelstrafiken mellan Europa och Kina, som är värt 710 miljarder dollar årligen"
Minister Karaismailoğlu förklarade att de närmar sig transport och kommunikation ur ett tvärvetenskapligt perspektiv.
Världens begränsade till att betona att Karaismailoğlu Marmara-regionen av den växande dominansen av handelsvägar, "All geografi i Turkiet" Central Corridor "som vi kallar, med början från London, Europa har blivit en naturlig bro av nya handelsvägar som förbinder Kina. Idag, med järnvägslinjeprojektet Baku-Tbilisi-Kars, har vi blivit den mest strategiska anslutningspunkten för Iron Silk Road, som sträcker sig från Peking till London, samtidigt som vi presenterar vårt krav på världstågtransporter. Om vi kan använda mittkorridoren effektivt kommer vi att säga till om handelstrafiken Europa-Kina, som fortfarande är värt 710 miljarder dollar årligen. ”Användde uttrycket.
Karaismailoğlu sa att de planerar de närmaste 100 åren genom att planera med statens sinne och allvar och ta varje steg med strategisk framsynthet.
"Förutom det fantastiska arbete vi har gjort, fortsätter vi vår väg med nya projekt och tjänster av hög kvalitet varje dag. Dessa investeringar började registreras i vårt lands resultat en efter en. Mellan 2003 och 2020 hade dessa investeringar en total effekt på 395 miljarder dollar på bruttonationalprodukten och 837,7 miljarder dollar på produktionen. Dess effekt på den totala sysselsättningen var 1 miljon 20 tusen människor i genomsnitt årligen. Vi kommer stolt att se omvandlingen av våra investeringar till ännu större direkta och indirekta vinster för varje dag som går.”
"Omfattningen av lokala tunnelbanelinjer utvidgas kontinuerligt"
Minister Karaismailoğlu noterade att med en lag som antogs 1953, år efter att linjen Bursa-Mudanya stängdes, återförenades de Bursa med järnvägskomfort och snabbhet.
Adil Karaismailoğlu uppgav att de har byggt en höghastighetståglinje mellan Bursa-Yenişehir-Osmaneli i samband med Ankara-Istanbul YHT-linjen och sa: ”För närvarande fortsätter våra byggnadsarbeten i två delar mellan Bursa-Yenişehir-Osmaneli med en längd på 106 kilometer. Vi uppnådde 56 procent fysiska framsteg inom infrastrukturarbeten på linjen Bursa-Gölbaşı-Yenişehir, den första delen på 74,8 kilometer. Vi börjar också arbeta mellan Yenişehir-Osmaneli, som är 50 kilometer lång. " fann bedömningen.
"Vi lägger till ytterligare stora transportinvesteringar med tunnelbanelinjen Emek-YHT Gar-City Hospital"
Karaismailoğlu, som gynnades av tunnelbanans bekvämlighet i storstäder och tillade att omfattningen av stadens tunnelbanelinjer ständigt utvidgas med de nya projekten som genomförs av deras ministerier, och fortsatte sitt tal enligt följande:
”Tack Gud som fick oss att bygga den 6 kilometer långa tunnelbanan som gör det möjligt för våra medborgare att nå Bursa City Hospital idag. Idag lägger vi till en ny till dessa enorma transportinvesteringar med Emek-YHT Gar-Tehir Hospital Metro Line. Vi gör en ny start med den 4 kilometer långa tunnelbanelinjen Emek-YHT Gar-Şehir Hospital, som kommer att fungera med fyra stationer i vår Bursa. När vår tunnelbanelinje är klar kommer järnvägssystemets längd i Bursa att vara från 6 kilometer till 46,7 kilometer. Tunnelbanelinjen Emek-Arabayatağı, som för närvarande är i drift, kommer att nå YHT-stationen och så småningom stadssjukhuset genom att korsa Mudanya Boulevard med den förlängning vi kommer att göra, och det kommer att göra det lättare för våra medborgare i Bursa att nå dessa destinationer . "
"Koldioxidutsläpp kommer att minskas med 235,13 ton med projektet"
Karaismailoğlu sa att inom ramen för vårt projekt kommer en tunnelbanelagerhållnings- och parkeringsanläggning att byggas på en yta av 140 tusen kvadratmeter, "När vår tunnelbanelinje Emek-YHT Station-City Hospital, som vi siktar på att stå klart 2023, kommer i drift, kommer det också att ge stora ekonomiska vinster. I den 2023-åriga prognosen mellan 2050 och 27, 796,66 miljoner dollar i tid, 58 miljoner dollar från motorvägsunderhåll och drift, 1,17 miljoner dollar från olyckor som ska förebyggas, luftföroreningar, klimatförändringar, buller, kostnader för natur och grön mark, biologisk mångfald Vår totala ekonomiska vinst kommer att bli 15,64 miljoner USD, med 871,47 miljoner USD från externa fördelar som vattenföroreningar.” använde uttrycket.
Karaismailoğlu uppgav att koldioxidutsläppen kommer att minskas med 235,13 ton med projektet och Bursa kommer att andas bekvämt och tackade dem som bidrog.
Minister Karaismailoğlu, tryckte sedan på knappen med berörda myndigheter och lade grunden för tunnelbanelinjen.
Var den första att kommentera