Toyota meddelade att de utvecklar en bränslecellsmotor på vägen till ett koldioxidneutralt mobilitetssamhälle. Motorn installerad i en racerbil byggd på Toyota Corolla Sport kommer att delta i tävlingar under namnet ORC ROOKIE Racing. Toyota fortsätter sina innovationsstudier utan avbrott och fortsätter att använda motorsport för att utveckla motorteknik. Vätgasbränslecellen som ska användas i tävlingsbilen är planerad att produceras i Fukushima.
Denna vätgasbränslecellsmotor, som är under utveckling, kommer att testas i den hårda miljön inom motorsport på Fuji Super TEC 21 Hours-loppet som kommer att hållas den 23-24 maj. På detta sätt syftar Toyota till att bidra till ett hållbart mobilitetssamhälle.
Bränslecellfordon, som Toyota Mirai-fordonet, använder bränslecellen för att använda den kemiska reaktionen av väte med syre i luften för att generera elektricitet som driver elmotorn.
Dessutom genererar bränslecellsmotorer kraft med de modifierade bränsletillförsel- och insprutningssystemen som används i bensinmotorn. Vätemotorer avger noll koldioxidutsläpp under användning.
Eftersom förbränningen i vätebränslecellsmotorer är snabbare än bensinmotorer erhålls mer karakteristiska svar. Förutom miljöprestanda har vätgasmotorer också potential att köra effektivt när det gäller buller och vibrationer.
Toyota strävar efter att bidra till utvecklingen av vätgasinfrastruktur genom att stödja ökad användning av vätgas. För att nå sitt mål om koldioxidneutralt syftar Toyota till att öka populariteten hos bränslecellfordon samtidigt som de stöder olika applikationer som använder bränsleceller. Toyota utvecklar teknik för vätgasmotorer med hjälp av motorsport och vill skapa en bättre medvetenhet om vätgasbaserat samhälle.
Var den första att kommentera