Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu svarade på frågorna från Fulya Öztürk från CNN Türk. Minister Karaismailoğlu, påminde om att medborgarna reagerar på de orimliga priserna för bro- och vägtullar, sa: "Detta är faktiskt en finansiell modell. Vi tittar på kundnöjdhet, säger han.
Minister Karaismailoğlu påmindes om att medborgarna reagerade på de orimliga priserna för bro- och vägtullar. Karaismailoğlu uppgav å sin sida att de tyckte att reaktionerna var berättigade och att de diskuterade denna fråga inom sig.
Höjdpunkterna i Karaismailoğlus uttalanden är följande:
ISTANBUL TRAFIK
”Trafikmodeller diskuteras för att leda till trafikstockningar. Det diskuterades 1990. När investeringar gjordes efter 1995 stannade trafiken av. Det finns variabla modeller. Det finns saker att göra i Istanbul. Resterande tunnelbanor måste göras färdiga, korsningarna måste färdigställas, signaleringen måste förbättras. Det aktiva teamet behöver arbeta där. Det är nödvändigt att arbeta för att etablera och utveckla infrastrukturen väl.
KANAL ISTANBUL
Det är nödvändigt att utforma de kommande 100 årens behov. Sjöhandel tillhandahålls, fartygsvolymerna har vuxit avsevärt, fartygs- och hamninvesteringar ökar. Den nuvarande handelsvolymen i världen är 12 miljarder ton. Det ökar. Bosporen klarar inte av detta. Det vi ska göra är en vattenväg. Det finns inget som stör ekosystemet. Det är ett jättestort projekt, förberedelserna fortsätter, vi har kommit tekniskt framåt. Det finns lagregler. Vi arbetar med den ekonomiska modellen. Det kommer att ske en viktig utveckling angående Kanal Istanbul 2021.
VÄGBROAVGIFTER
Detta är faktiskt en finansiell modell. Vi utvärderar lönehöjder. Vi diskuterar dessa, vi tittar på kundnöjdhet. Lönefrågan kan diskuteras, vi bevakar dem alla. Permanenta och säkra projekt, smarta projekt.”
Var den första att kommentera