Investeringarna avtog inte i İzmir, som upplevde århundradets största epidemi, jordbävning och översvämningskatastrof tillsammans. I linje med målet att föra kollektivtrafiken till modern standard, har historiska genombrott gjorts i järnvägssysteminvesteringar under de senaste två åren. Borgmästare i Izmir Metropolitan Municipality Tunç SoyerMedan grunden för Çiğli spårvagn lades i linje med målet att "väva İzmir med järnnät", slutfördes byggandet av tunnelbanan Narlıdere med en takt på 73 procent. Anbudsprocessen för Buca Metro, med en budget på 10 miljarder lira, har påbörjats.
Izmir Metropolitan Municipality har genomfört viktiga projekt för att öka levnadsstandarden för Izmirs invånare de senaste två åren. Trots kampen mot koronavirusepidemin som påverkar hela världen och den ekonomiska bördan som processen medförde, slutade inte investeringarna. Izmir Metropolitan Municipality fokuserade på transportinvesteringar som minskar koldioxidavtrycket i stadstransporter. Hållbar transportstrategi som skyddar klimatet, naturen och miljön togs som huvudprioritet. Alla större transportinvesteringar realiserades med eget kapital tack vare kommunens starka ekonomiska struktur och tillförlitlighet som den skapade på den internationella arenan. En intensiv arbetsperiod spenderades med internationella finansinstitut för investeringar i järnvägssystem. Lånet från den asiatiska infrastruktur- och investeringsbanken i Kina för byggandet av tunnelbanan Narlıdere blev den första infrastrukturresursen som banken gav till någon kommun i världen. Sjötransporten stärktes, bussflottan förnyades. Cykelinfrastrukturen i staden utvecklades och cykeln integrerades med kollektivtrafikfordon.
Vi står bakom vårt löfte
Borgmästare i Izmir storstads kommun Tunç Soyer"Trots den ekonomiska krisen som fördjupades med pandemin, den allvarliga minskningen av vår kommuns intäkter, jordbävningen och den senaste översvämningskatastrofen, fortsätter vi alla våra investeringar med beslutsamhet. Vi sa: 'Vi kommer att väva İzmir med järnnät'. Vi är stolta över att uppfylla detta löfte vi gav till folket i Izmir med våra investeringar i Çiğli-spårvagnen, som är under uppbyggnad, tunnelbanan Narlıdere, tunnelbanan Buca, som vi kommer att börja bygga, och tunnelbanan Karabağlar, vars projekt studerar pågår. Vi realiserar alla dessa stora transportinvesteringar tack vare vårt eget kapital och den pålitlighet som skapas av vår kommuns starka finansiella struktur på den internationella arenan. Vi arbetar ständigt hårt för att förbättra livskvaliteten i vår stad genom att tillhandahålla miljövänlig, kvalificerad, pålitlig, obehindrad, ekonomisk och bekväm kollektivtrafik till alla delar av İzmir.”
Narlıdere Metro är klar
Borgmästare i Izmir storstads kommun Tunç SoyerArbetet i Fahrettin Altay-Narlıdere Metro, som låg på 12 procent vid tidpunkten för hans utnämning, fortsatte oavbrutet trots pandemin. Ett lån på 125 miljoner euro gavs till projektet. 73 procent av bygget är klart. 12 tusen 25 meter tunnel öppnades. Fahrettin Altay och den första tunneln i riktning mot Narlıdere distriktsguvernörens kontor, grävningsarbeten har slutförts. Den 7.2 kilometer långa tunnelbanelinjen Fahrettin Altay-Narlıdere består av 7 stationer.
Med den här linjen kommer Metropolitan Municipality att öka antalet stationer i spårvägsnätet till 24 och längden på järnvägssystemet till 186,5 kilometer. När arbetena är färdiga kommer de som tar tunnelbanan från Bornova EVKA-3 att kunna gå direkt till Narlıdere distriktsguvernör. Tunnelbanelinjen kommer att vara klar 2022.
Byggandet av Çiğli Tramway startade
Izmir lade till en ny länk till sina järnvägssysteminvesteringar i år. Izmir Metropolitan Municipality kommer att realisera med en investering på 414 miljoner lira Karşıyaka- Grunden för spårvagnslinjen Çiğli lades med en ceremoni som CHP-ordföranden Kemal Kılıçdaroğlu deltog i februari. Metropolitan gjorde en första i Çiğli Tram-anbudet och tvingade entreprenörsföretaget att anställa nyutbildade ingenjörer och arkitekter. Planeras att vara klar inom två år Karşıyaka Spårvägen Çiğli, som är spårvagnens fortsättning, är 11 kilometer lång och består av 14 stationer. Linjerutt Karşıyaka Cevreyolu Station planerades för att betjäna Ataşehir, Çiğli İstasyonaltı Mahallesi, Çiğli İzban Station, Çiğli Regional Training Hospital, Ata Industrial Zone, Katip Çelebi University och Atatürk Organised Industrial Zone. Med öppningen av Çiğli spårväg kommer längden på spårvagnslinjerna i İzmir att nå 33,6 kilometer.
Buca Metro gick iväg
Medan byggnadsarbetena för tunnelbanelinjen Narlıdere fortsatte, vidtogs åtgärder för de nya tunnelbanelinjerna. Izmir Metropolitan kommun håller ett internationellt förkvalificeringsanbud den 1 april för byggandet av tunnelbanelinjen Üçyol-Buca, som kommer att bli den största investeringen i Izmirs historia med en budget på 70 miljard 28 miljoner euro. Byggandet av projektet, som kommer att ge Buca en andedräkt, förväntas starta senast i november. Det totala utländska lånet från Metropolitan för detta projekt utan statsgarantin uppgick till 490 miljoner euro.
Buca Metro, som kommer att vara 13,5 kilometer lång och består av 11 stationer, kommer att trafikera mellan Üçyol Station-Dokuz Eylül University Tınaztepe Campus-Çamlıkule. Linjen, som börjar från Üçyol och består av 11 stationer, kommer att ha Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüz, Şirinyer, Buca Municipality, Slaktare, Hasanağa Garden, Dokuz Eylül University, Buca Koop och Çamlıkule stationer. Buca-linjen kommer att mötas vid Üçyol-stationen med den andra etappen som går mellan F. Altay och Bornova och vid Şirinyer-stationen med İZBAN-linjen. Tåguppsättningar på denna linje fungerar utan förare.
Tunnelbanelinjen kommer till Karabakh
Izmir Metropolitan Municipality startade ett mycket viktigt projekt som kommer att lösa transportproblemet i distriktet Karabağlar, där befolkningstätheten är hög i staden. Projektstudier av den 28 kilometer långa tunnelbanelinjen Karabağlar-Gaziemir har inletts. Linjen som ska byggas mellan Halkapınar och Adnan Menderes flygplats följer rutten Menderes, Gaziemir, Airport, Izmir Fair, Eskiizmir, Karabağlar, Eşrefpaşa, Gürçeşme, Tepecik, Food Bazaar och Halkapınar. Tunnelbanelinjen, som kommer att vara den längsta i staden med 28 kilometer, kommer att ansluta täta bostadsområden samt viktiga affärscentra som Sarnıç, ESBAŞ, Fuar İzmir, Kemeraltı och Gıda Çarşısı.
Två fartyg, 451 bussar köptes
Fortsatta investeringar för att stärka sjötransporter i viken har Metropolitan Municipality tagit i bruk två nya färjor som heter Fethi Sekin och Uğur Mumcu. Dessutom påbörjades pirbyggnadsarbeten på vägen för att starta sjötransporter i Karaburun. En tredjedel av bussflottan förnyades. Genom att underteckna landets största enskilda bussanbud köptes 647 bussar, varav 364 var utformade för att transportera funktionshindrade medborgare samtidigt, med en investering på 4 miljoner lira. Toppmoderna, handikappanpassade, luftkonditionerade bussar, som uppfyller Euro 451-avgasutsläppsnormerna, har informationsskärmar för passagerare och meddelandesystem, laddningsställen för telefon och surfplatta, golv- och takvärmeisolering, lutande åt höger vid hållplatser och förarskydd. Dessutom tog İzmir Metropolitan Municipality i bruk den första antivirus-säkra bussen i världen under pandemiperioden. Tre nostalgiska spårvagnar började sin resa i Kordon för att tjäna för turiständamål.
İZTAŞIT-applikationen startade
Izmir Metropolitan Municipality har genomfört ett viktigt projekt som kommer att öka kollektivtrafikanläggningarna till distrikt utanför stadens centrum. Bilföretagens kooperativ som trafikerar minibussar ingick i Izmirs kollektivtrafiknätverk. 31 İZTAŞIT-fordon togs i bruk på linjen F.Altay –Seferihisar. Ansträngningar pågår för att sprida praxis i andra omgivande distrikt. För att underlätta kollektivtrafiken Karşıyaka12 nya busslinjer öppnades i distrikten Çiğli, Bornova, Gaziemir, Üçkuyular och Urla.
Cykeltransporter har blivit attraktiva i Izmir
I linje med målet att bli en hållbar och motståndskraftig stad har viktiga steg tagits för att öka användningen av cyklar i staden. Smart Bicycle Rental System (BİSİM) har utvecklats med nya stationer och nya cyklar. Med 23 stationer i drift ökade antalet BİSİM-stationer till 55 och antalet cyklar ökade till 200 med 650 köpta cyklar. Dessutom gjordes 70 tandem (dubbla) cyklar tillgängliga. Slutligen köpte man 23 barncyklar, som kommer att vara tillgängliga för barn från och med den 120 april. Avgiften för ombordstigning på färjan för cyklister var 5 kurus. Alla solobussar som köpts har en cykelbärande apparat. En ny cykelväg på 10,3 kilometer byggdes. Byggandet av 175 cykelparkeringsplatser och en 40 km cykelväg fortsätter.
Passporten har förnyats
Renoveringen av Passport Pier, som betjänar i genomsnitt 2 passagerare per dag, har slutförts med en investering på 500 miljon 1 tusen TL. Inom ramen för arbetena förnyades de bärande stålkonstruktionerna, trägolvbeläggningarna och skyddsräcken på gågatan som ger tillgång till piren, och alla trägolvbeläggningar och räcken från de närmaste fartygen reviderades noggrant.
Halk Vehicle-ansökan startade
Borgmästare i Izmir storstads kommun Tunç SoyerPublic Vehicle Application, ett av projekten som utlovas av . Enligt ansökan, som har väckt stort intresse från folket i Izmir, har transporter blivit 2019 procent rabatterade för de som reser i alla kollektivtrafikfordon som är anslutna till Izmir Metropolitan Municipality mellan 05.00-07.00 på morgonen och 19.00-20.00 på kvällen. Dessutom försågs låginkomstfamiljer med barn i åldrarna 50-0 år också med ett färdkort för 5 åk per månad. Nästan 10 tusen medborgare gynnades av denna applikation som heter Child İzmirim Card.
Var den första att kommentera