Minister för transport och infrastruktur Adil Karaismailoğlu sa: "Vi bryter ny mark. Vi öppnar en bredare järnvägstunnel än Eurasientunneln. För första gången i Turkiet kommer vi att bygga både huvudtunneln som ska användas av höghastighetståget och säkerhetstunneln som ska användas i fotgängare, ambulans och underhållstjänster i samma rör. Vi bygger med andra ord två våningar i en enda tunnel. Vi kommer att göra en stor vinst både vad gäller tid och kostnad”, sa han.
Karaismailoğlu kom till Uşak för en serie besök och observationer. Ankara-Istanbul höghastighetsjärnvägsprojekt, Esme-Salihli Cutting T1-tunnel som deltar i utgrävningarna av lanseringsceremonin Karaismailoğlu, kommer för första gången att byggas i huvudtunneln och säkerhetstunneln kommer att använda höghastighetståget i Turkiet och projektet rapporterade att planerat att slutföras om 12 månader.
"Vi gjorde järnvägar till en statlig politik igen"
Ministrar Karaismailoğlu som prioriterar förstärkningen av Turkiets förbindelser med världen i varje läge; Han uppgav att stora investeringar och innovationer har gjorts i järnvägsområdet, vilket är ett effektivt, snabbt och bekvämt alternativ i alla åldrar.
De sa att de under de senaste 19 åren överförde 1 procent av den 18,8 biljon budget som tilldelats transport- och kommunikationsinvesteringar till järnvägar, sa Karaismailoğlu: ”Vi ökade järnvägsinvesteringstakten från 2013 procent 33 till 2020 procent 47, och bara i 2020 når järnvägarna 13,6 miljarder. Vi investerade i lira. "Vi gjorde järnvägarna till en statlig politik igen och startade järnvägsreformen," sa han.
"Vi för samman våra medborgare med linjen Ankara-Sivas YHT i juni"
Minister Karaismailoğlu uppgav att de har genomfört mycket viktiga och stora projekt i höghastighetståg; Ankara- Sivas höghastighetslinje, Ankara-İzmir höghastighetslinje, Bursa-Yenişehir-Osmaneli höghastighetslinje, Konya-Karaman-Ulukışla höghastighetslinje, Mersin-Adana-Gaziantep höghastighetslinje och Kapıkule-Çerkezköy Han uppgav att byggnadsarbetet på höghastighetstågslinjen på 3 tusen 515 kilometer, inklusive höghastighetslinjen, fortsätter.
Minister Karaismailoğlu sade att Ankara-Sivas-linjen närmar sig slutet, ”Vi gör våra sista tester på vår linje. Från och med juni hoppas jag att vi kommer att samla alla våra medborgare med Ankara-Sivas YHT-linjen. "Vi fortsätter vårt arbete snabbt och framgångsrikt på vår höghastighetstågslinje Ankara-Izmir", sa han. Karaismailoğlu tillade att när linjen är klar kommer restiden mellan Ankara och Izmir att minska till 3 timmar och 30 minuter.
"Första gången i Turkiet kommer vi att bygga de viktigaste tunnlarna och tunnelsäkerheten i en enda tunnel"
Minister Karaismailoğlu, som uppgav att utgrävningen av den 3 tusen 47 meter långa T1-tunneln, som är den längsta tunneln i Ankara-Izmir höghastighetslinje Eşme-Salihli-sektionen, fortsatte enligt följande:
”Vi bryter ny mark, vi öppnar en bredare järnvägstunnel än den 13,70 m breda Eurasia-tunneln. Vi kommer att öppna denna tunnel med hjälp av Turkiets största diameter TBM-maskin med en utgrävningsdiameter på 13,77 meter och en innerdiameter på 12,5 meter. Tack vare denna metod som används kommer vi för första gången i Turkiet att bygga både huvudtunneln som ska användas av höghastighetståget och säkerhetstunneln som ska användas i fotgängare, ambulans och underhållstjänster inom samma rör. Vi bygger med andra ord två våningar i en enda tunnel. Dessutom kommer vi att ge stora besparingar både vad gäller tid och kostnad. Under normala förhållanden kan bara huvudtunneln färdigställas på 24 månader med den konventionella metoden, men vi kommer att färdigställa både huvudtunneln och säkerhetstunneln om 12 månader.”
Minister Karaismailoğlu, som också besökte Eşme kommun inom ramen för sitt besök i Uşak, kommer att besöka Ulubey kommun efteråt.
Var den första att kommentera