En av de mest förödande effekterna av pandemin var i produktion / leveransprocessen av halvledarchips som tar upp mycket utrymme i våra liv. Någon bilfabrik i Turkiet var en produktionsavbrott. Problemet som många medborgare upplever "Kommer chipkrisen i bilsektorn att orsaka en prisökning?" tog frågan.
I fordonsindustrin, som har en biljon dollar volym, uppstod problemet med halvledarchiptillförsel. På grund av chipkrisen meddelade många företag att de stoppade produktionen efter varandra. Efter chipbristen och uttalanden från företag sa medborgarna: "Kommer chipproblemet att påverka bilpriserna?" letar efter svar på frågan.
Vad ligger till grund för problemet?
I nyheterna i TRT News, Med teknikforskaren Erdi Özüağ ”Vad är utgångspunkten för alla dessa erfarenheter? Hur var processen oförutsägbar? Vilken typ av färdplan kommer bilindustrin, som kämpar med chipbristen, att följa? " sådana frågor besvarades.
Özüağ ritar först ett allmänt ramverk ... Han beskriver vad som har hänt som en "vidsträckt chipkris" och påpekar att krisen har ett brett spektrum av effekter, från datorer till grafikkort, telefoner till spelkonsoler utanför fordonsindustrin.
Chipfabriker producerade till andra fält
Enligt Özüağ är den främsta orsaken till krisen en pandemi, men varje sektor som upplever detta problem har en specifik motivering för det. Enligt Özüağ ligger problemet med konsumentelektronikprodukter i explosionen av efterfrågan på grund av arbete hemifrån och Distans utbildning.
Inom bilindustrin, å andra sidan, på grund av oron att försäljningen kommer att minska på grund av pandemin och fabrikerna stängdes under den första perioden, sticker ordernedgången i komponenter som chips ut. Özüağ sa: ”Det har dock skett en snabb vändning inom bilsektorn. Som sådan kunde den önskade produktionskapaciteten för tillräcklig chipproduktion inte uppnås denna gång. För när saker stannade inom fordonsindustrin hade chipfabriker redan startat produktion för andra områden, säger han.
Skulle det inte vara utan chips?
Det var Özüags övergripande bahs sedan processen vi både Renault och Tofas beställer i Turkiet ", produktionen" vi påminner om beslutet ... i många världar runtom för att det stoppade produktionen vid fabriken, "Vad användningen av detta chip?" Vi är nyfikna på svaret på frågan ...
Özüağ sade att bilar använder ett stort antal marker med olika funktioner och utvecklingsnivåer, "Även om antalet varierar beroende på varumärke och modell, styrcentralen för motorn vi kallar ECU i allmänhet, behandlingsplattformen som hanterar skärmar och infotainmentsystem i fordonet vi kallar infotainment och det autonoma systemet som fordonet har. "Chips används på platser som högpresterande plattformar för att hantera köregenskaper."
Vad kommer att påverka priserna?
Var Özüağ, etableringen av en ny chipfabrik samt miljarder dollar efter att ha delat den information som krävs länge, särskilt i Turkiet och en lokal / nationell bil hade att säga om deras syn på TOGG:
”Analys och förväntningar om branschen förutspår att normalisering inte kommer att ske före andra halvåret, kanske till och med före årets slut. Eftersom det är ett kapacitetsproblem kommer det säkert att övervinnas, alla är säkra på detta. Det vore inte riktigt att spekulera i effekterna av alla dessa erfarenheter på fordonspriserna. Det bör dock inte glömmas bort att vi går igenom en period med ökande kostnader.
Hur skulle påverkan i Turkiet?
Bilarnas ekosystem kan inte förväntas leva i en så djup kris som påverkar vårt land, eftersom Turkiet, produktion av personbilar och kommersiella fordon i ett av de viktiga centrumen i det globala systemet ...
Så kommer den pågående krisen att påverka det inhemska bilprojektet TOGG? När vi tar hänsyn till produktionsschemat och den riktade produktionsmängden för det första året kan vi förvänta oss att dessa problem kommer att övervinnas både när det gäller produktionsperioden och leveransmängden. Om det finns en mer permanent och större kris i det globala ekosystemet som vi inte kan förutsäga från och med idag, kan saker och ting förändras.
Var den första att kommentera