IMM tar direktivet, som det förberedde för att reglera drift och användning av elektriska skotrar, på UKOME-agendan för andra gången eftersom förordningen inte har publicerats på sju månader. Direktivet, som kommer att diskuteras vid mötet den 7 februari, kommer att spela en viktig roll för att säkerställa säkerheten för skoteranvändare och trafik.
Med tillägget av pandemiförhållanden till den ökande motorfordonstrafiken och passagerarrörligheten i stadslivet ökade efterfrågan på elektriska skotrar. E-scooters erbjuder medborgarna fri rörlighet och skydd mot virus på korta avstånd, samtidigt som det minskar belastningen för trafik och kollektivtrafik.
Baserat på denna utveckling förberedde Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Department of Transportation ett direktiv genom att undersöka alla liknande direktiv i Europa och Amerika för att reglera den elektriska skoterfunktionen som har blivit utbredd i Istanbul. IMM skickade texten till ministeriet för miljö och urbanisering med 7 e-scooterföretag som arbetar inom sektorn och slutförde texten och skickade den tillbaka till ministeriet med hänsyn till feedback från företagen.
Det skapade direktivet överlämnades till UKOME den 25 juni 2020 och direktivet överfördes till underkommittén efter omröstning. Direktivet presenterades för medlemmarna och kommissionens ledamöter uppgav att ministerierna arbetade med denna fråga. Texten, som presenterades på UKOME-agendan igen i juli, avvisades av regeringens företrädares röster.
SCOOTER ERKÄNNT SOM FORDON, MEN FÖRORDNINGEN HAR INTE SLUTET
I följande process togs ämnet under ansvar för ministeriet för transport och infrastruktur från ministeriet för miljö och urbanisering. I december 2020 tog parlamentet till dagordningen "Turkiets miljöbyrå Förslag till lagen om inrättande", de elektriska skotrarna (e-skotrar) inkluderades som ett verktyg i Highways Traffic Act. Användningsåldern definierades som 16 och användningsområdena som cykelvägar och motorvägar under 50 km / h.
Samma månad skickades "Shared Electric Scooter Operation Regulation" till relevanta institutioner och storstads kommuner av ministeriet för transport och infrastruktur, och deras yttrande efterfrågades. IMM: s transportavdelning förmedlade sitt yttrande om utkastet till förordning till ministeriet i december.
Även om sju månader efter utarbetandet av direktivet om elektrisk skoter i Istanbul och dess överlämnande till UKOME, och två månader efter att IMM lämnat sitt sista yttrande till ministeriet, gjordes ingen reglering avseende hantering av e-skoter.
Därför tar IMM direktivet om elektrisk skoter till UKOME-agendan för andra gången den 25 februari. Texten, som kommer att diskuteras igen vid mötet, förväntas spela en viktig roll för att säkerställa skoteranvändare och trafiksäkerhet.
Var den första att kommentera