DFDS, Europas ledande företag inom sjöfart och logistik, tillkännagav sin rapport om 2020 globala hållbarhetsstudier. DFDS har åtagit sig att gradvis minska sitt miljöavtryck, i linje med sina hållbarhetsmål, för att bli klimatneutralt 2050. DFDS kommer att minska sina CO²-utsläpp med 2030% 45.
Danska DFDS, Europas ledande företag inom maritim och logistik, tillkännagav sin hållbarhetsrapport för 2020 inom ramen för sin klimathandlingsplan. DFDS åtar sig att vara klimatneutralt 2050 genom att gradvis minska sina miljöpåverkan genom hållbarhetsinsatser inom ramen för sin strategi för företagens sociala ansvar i rapporten. I linje med mångfald och inkludering i rapporten syftar företaget till att öka andelen kvinnliga anställda från 23% till 2023% fram till 30.
Torben Carlsen, VD och koncernchef för DFDS Group, sa: "Idag består 23% av vårt företag av kvinnor och vårt mål är att öka denna andel till 2023% till 30. Vi har gjort mångfald och inkludering till den högsta parametern i kampanjer, rekrytering och projekt. Efter ett utmanande år som 2020 är jag stolt över de framsteg vi gjort inom hållbarhet. Vår beslutsamhet att arbeta för allas tillväxt är en integrerad del av vår kultur och gynnar både våra kunder och våra anställda. Detta hjälper oss att vara en värdefull partner i samhället. "
Innovation för grönt bränsle
Å andra sidan inledde DFDS två samarbeten inom hållbara bränslen 2020 för att hitta miljövänliga bränslealternativ. Ett av dessa projekt syftar till att utveckla en produktionsanläggning för vätgas och e-bränsle i Köpenhamn, medan det andra syftar till att bygga en 100% vätgasdriven färja som körs på el som genereras av ett bränslecellsystem och endast släpper ut vatten. DFDS kommer att påskynda samarbete och innovationer och kommer att säkerställa transformation och hållbarhet inom DFDS och logistikindustrin under de kommande åren.
Europas största miljövänliga anläggning för ammoniakproduktion
DFDS har åtagit sig att köpa grön, CO2-neutral ammoniak från en ny produktionsanläggning i Esbjerg, i linje med klimatplanen. DFDS kommer också att inrätta en av Europas största miljövänliga ammoniakproduktionsanläggningar i Esbjerg, Danmark, i ett nytt projekt som heter "Power Up Ammonia". Andra partners inkluderar Arla, Maersk, Danish Crown och DLG.
Detta nya projekt kompletterar alternativa fossila projekt som för närvarande är involverade i DFDS. Projektet lägger också till grön ammoniak i sina DFDS-bränsleprognoser, som består av alternativa fossiler inklusive grönt väte, grön metanol och MASH-biobränslen. Med projektet kommer en av Europas största miljövänliga produktionsanläggningar för ammoniak att upprättas.
Idealiskt alternativ
Miljövänlig grön ammoniak är ett idealiskt alternativ till eldningsolja som används i fartyg. eftersom det produceras i en 100% förnybar och kolfri process. En fast oxid som endast innehåller vatten och kväve som biprodukter kan brännas i bränslecellen. Detta är ett steg mot en minskning av DFDS-utsläppen med 2030% till 45 och ett klimatneutralt företag 2050.
"Nollutsläppsfartyg"
Torben Carlsen, VD och koncernchef för DFDS Group Han sa om partnerskapet: ”Samarbete mellan bränsleanvändare och tillverkare med forskare och samhälle är det snabbaste sättet att presentera hållbara bränslen som realistiska alternativ till fossila bränslen. Jag hoppas att detta partnerskap hjälper oss att uppnå vårt mål om fartygsoperationer utan koldioxidutsläpp. ”
DFDS kommer att hjälpa till att driva innovation inom alternativa bränslen genom att åta sig att köpa miljövänlig ammoniak. Att hitta alternativa bränslen anses vara grunden för en miljövänlig grön övergång vid DFDS och inom den marina industrin i allmänhet. Ammonia Power Up Project syftar till att producera cirka 50.000 2026 ton grönt bränsle och eventuellt fungera som ett bränslecenter i Nordsjön. Anläggningen förväntas vara i drift år XNUMX.
Hållbarhetsstrategi
Som leverantör av transport- och logistiktjänster fastställer DFDS en hållbarhetsstrategi som hjälper till att minska sitt miljöavtryck, säkerställa att dess anställda är säkra, friska och behandlas lika. Efter att ha fastställt sin hållbarhetsstrategi 2018 stöder DFDS de två huvudteman i strategin, miljöavtrycket och den ansvariga arbetsgivaren, för tre ändamål. Företaget inkluderade enskilda mått i strategin för att mäta dessa framsteg under 2019. DFDS 2020-rapporten lyfter fram företagens hållbarhet, inklusive hälsa, säkerhet, mångfald och inkludering och etiska koder, som kompletterar den specifika, riktade och handlingsbara klimathandlingsplanen. För att minska sitt miljöavtryck och ständigt stärka sin ställning som en ansvarsfull arbetsgivare upprätthåller DFDS whistleblowing-linjer, bedömer risker, analyserar och undersöker relevanta initiativ och justerar sina åtgärder efter behov för att följa sina åtaganden.
Klimathandlingsplan
DFDS kommer att öka luftkvaliteten i linje med sin omfattande klimathandlingsplan. DFDS, med klimatplanen;
- För att minska koldioxidutsläppen med 2% fram till 2030 och bli klimatneutralt 45,
- Att vara en ansvarsfull granne som bidrar till att minska föroreningar, avfall och buller i de regioner där de verkar,
- Som ett företag som är verksamt i haven syftar det till att stödja forsknings- och utbildningsaktiviteter inom detta område med havsdjur.
Medan DFDS planerar att minska sina växthusgasutsläpp med 2008% från 2030 till 45, motsvarar denna siffra en minskning med 2019% mellan 2030 och 32. DFDS har minskat sina CO²-utsläpp med 2019% sedan 4. Det fortsatte att öka sin effektivitet och minska sina utsläpp genom att sänka sin genomsnittliga bränsleförbrukning. De viktigaste faktorerna bakom detta är ny effektiv tonnage, operativa och tekniska förbättringar och att minska motståndet på många fartyg. Det har förekommit innovativa beläggningstillämpningar som förhindrar alger.
Mer än 20 projekt
DFDS uppnådde en förbättring på 2008% mellan 2020 och 21 som ett företag som kontinuerligt förbättrar sin verksamhet och bränsleeffektivitet. Eftersom det är nödvändigt att öka implementeringshastigheten för att nå 2023- och 2030-målen är DFDS nödvändig, som flottans förnyelse och miljöuppgradering, vilket minskar friktionen i vattnet genom att optimera fartygens hydrodynamiska prestanda och säkerställa högre bränsleeffektivitet för besättningen och landstödbesättningar genom att förbättra beslutsstödsystem och kontinuerliga förbättringar av energiförbrukningen. Det fortsätter genom att upptäcka åtgärderna. DFDS utvecklar och testar aktivt nya framdrivnings- och energiproduktionsmetoder och deltar i bränsletester med låga koldioxidutsläpp som biobränslen.
DFDS driver mer än 2 projekt som syftar till att minska koldioxidutsläppen från sin nuvarande flotta under de kommande tio åren. Dessutom applicerade DFDS en bättre kiselbaserad skrovbeläggning i torrdocka på fyra av sina nya Jinling-fartyg. Denna skrovbeläggning kommer också att appliceras på de andra två Jinling-fartygen. Denna enkla förbättring gör att mindre bränsle kan användas samtidigt som vattentåligheten minskas. Med tillämpningen av bara dessa fyra fartyg förväntas DFDS minska de årliga koldioxidutsläppen med 10 till 20% eller 2 4 ton.
Mot nollutsläpp
Den stora övergången till nollutsläpp inom transporttjänster kräver att vår industri ersätter sina befintliga fossila bränsleberoende flottor med hållbara bränslefartyg tillverkade helt av förnybar energi.
År 2050 kommer DFDS att ersätta fossila bränslen med utsläppsfria bränslen som ammoniak, väte eller metanol. DFDS bidrar till utvecklingen av en vätgasanläggning i Köpenhamn och en miljövänlig ammoniakproduktionsanläggning i Esbjerg för att bättre förstå produktionen av miljövänliga bränslen och bidra till deras tillgänglighet. Med sådana projekt syftar det till att minska prisskillnaden mellan fossila bränslen och förnybara bränslen och att bibehålla din kommersiella konkurrenskraft.
Förutom alla dessa deltar DFDS aktivt i EU: s europeiska forum för hållbar sjötransport (ESSF) och den marina miljöskyddskommittén (MEPC) från Internationella sjöfartsorganisationen (IMO).
Utsläppsmål
- DFDS använder formeln "Bruttotonnage x reseavstånd" medan den rapporterar sina prestanda för växthusgasutsläpp i full överensstämmelse med Internationella sjöfartsorganisationens (IMO) växthusgasstrategi.
- År 2008 satte företaget ett 17,1-mål på 2 gram CO2023 per GT / mil, baserat på ett referensvärde på 12,4 gram CO2 per GT / mil.
- DFDS sätter sitt 2030-mål till 9,6 gram per GT / mil. Därför syftar det till en minskning med 2008% mellan 2030 och 45. Företaget noterade en minskning med 2008% mellan 2020 och 21.
- En nedgång på 2030% över 2020-nivåerna krävs för att nå 29-målet.
Strömförsörjning vid kusten
DFDS planerar att installera krafttillförsel på fartyg som en del av ansträngningarna att minska utsläppen av NOx och partiklar. Således kommer det att kunna minska utsläpp, skadlig partikelfrihet och buller genom att avaktivera reservmotorer medan de väntar i hamn. Detta kommer att förbättra den lokala luftkvaliteten och nollutsläpp om förnybara elkällor används. Alla nybyggda DFDS-fartyg har funktionen som kraftsystem för kusten och företaget genomförde den slutliga installationen på rutten Oslo-Frederikshavn-Köpenhamn 2020. Oslo hamn slutför installationen 2020, medan det nya elströmförsörjningssystemet i Göteborg kommer online i januari 2021. Å andra sidan, DFDS för kustströmförsörjning i Köpenhamn Köpenhamns Malmö hamn undertecknade en avsiktsförklaring med hamnföretaget. Enligt avtalet kommer CMP att investera i en anslutning som använder våra befintliga däckinstallationer till fullo.
Skydd av havsdjur
DFDS fortsätter att arbeta effektivt för att avlägsna eller inaktivera biologiska organismer innan ballastvatten släpps ut i det marina ekosystemet. Som en del av programmet för hantering av ballastvatten 2020 installerade DFDS åtta fler fartyg med behandlingssystem för ballastvatten och installerade nya system på totalt 20 fartyg. DFDS planerar att installera åtta fler system till 2021 och att ha installerat system för behandling av ballastvatten på alla fartyg till 2024.
Var den första att kommentera