Ankara Metropolitan borgmästare Mansur Yavaş håller sitt löfte om en cykelväg till medborgarna i huvudstaden. President Yavaş, som tryckte på knappen för det 53,6 kilometer långa cykelvägsprojektet efter att ha börjat sin tjänst, bad att namnet på Umut Gündüz, som förlorade sitt liv, skulle hållas vid liv på den 2,5 kilometer cykelväg på första etappen som färdigställdes på Nationalbiblioteket -Beşevler-rutt. Många cyklister från ambassadörer till Ankara City Council-komponenter deltog i det första ridevenemanget som organiserades av EGO: s generaldirektorat.
Så snart borgmästaren i Ankara Metropolitan kommun Mansur Yavaş tillträdde, insåg han "Bicycle Road Project", som är ett av hans löften till invånarna i huvudstaden.
Efter avslutad cykelväg på Nationalbiblioteket-Beşevler-rutten, den första fasen av projektet på 53,6 kilometer, organiserades den första köraktiviteten av EGO: s generaldirektorat.
Till evenemanget som sänds direkt på ABB TV; EGO: s VD Nihat Alkaş, Ankara City Council Executive Board Ordförande Halil İbrahim Yılmaz, Estlands ambassadör Annely Kolk, Tjeckiens ambassadör Pavel Vacek, cykelföreningar och många cykelälskare deltog.
HOPPETS NAMN GÜNDÜZ kommer att bo på cykelvägen
Metropolitans borgmästare Mansur Yavaş ville att namnet på den 2,5-årige Umut Gündüz, som dog medan han cyklade på den färdiga 1 kilometer första cykelvägen, skulle hållas vid liv.
EGO General Manager Nihat Alkaş sa att de uppfyllde denna begäran från borgmästaren Yavaş i det första körhändelsen.
”Vi vill behålla namnet på vår Umut, som noggrant följer vårt cykelvägsprojekt och delar lycka och hopp, genom att informera sin familj och hans miljö om utvecklingen i processen, i linje med vår borgmästares begäran, herr Mr. Mansur Yavaş, i första etappen av cykelvägen. Vi hoppas att Umut Gündüz kommer att vägleda oss vid varje ögonblick av detta projekt, och vi vill göra vår del som en institution för att utöka cykelvägnätverket till hela Ankara för att göra Ankara trafik säker för cyklister. Vi kommer att uppnå detta genom att gå samman med alla våra intressenter, särskilt Ankara kommunfullmäktige och icke-statliga organisationer, som vi hittills har gjort. "
Vid anförandet uttalade ordföranden i Ankara stadsfullmäktige Halil İbrahim Yılmaz att de firade minnet av Umut Gündüz, som förlorade sitt liv efter att ha drabbats av en alkoholiserad förare när han cyklade i juli förra året och sade: ”Vår brors smärta är fortfarande kvar i vår hjärtan, hans älskade familj är här. Det är också värdefullt för oss att vår borgmästare i Metropolitan Municipality, Mr. Mansur Yavaş och vår chef Nihat Alkaş, gjorde den första medvetenhetsaktiviteten för dessa vägar till minne av Umut Gündüz.
Umut Gündüz mamma Asuman Gündüz och pappa Menderes Gündüz hade känslomässiga stunder, träffade cykelälskare på rutten där Umut Gündüz minne kommer att hållas vid liv. Menderes Gündüz, som sa att hans son Umut Gündüz gav dem nyheten om projektet, sa: "Min son Umut var medveten om det här projektet, vi var väldigt glada när han gav sina första goda nyheter. Detta projekt är en mycket värdefull och stor bedrift för Ankara. Det gjorde oss lite glada att cykelbanan fick sitt namn efter vår son. Hope var en cyklist. Det gör oss glada att sådana sorgliga händelser kröns med sådan skönhet. Vi vill att cykelbanor ska stödjas. Jag skulle vilja tacka Mansurs president så mycket. Dessa blå vägar passar Ankara väldigt bra, och jag är säker på att detta kommer att följa.”
Cykelnätverket expanderar för en hälsosam stad
Efter att ha avslutat rutten Nationalbiblioteket-Beşevler kommer de att fortsätta arbeta för andra rutter i full fart, EGO: s chef Nihat Alkaş uppmärksammade vikten av cykelvägar i transportplaneringen.
transportplanering i Turkiet medan endast uttrycka baseras på motorfordon Alkaş fann följande bedömning:
”Med det här miljövänliga projektet vill vi ändra konceptet med transport, gå utöver vanliga metoder och lyfta fram mänskliga orienterade transportmodeller med cykelvägar som omger Ankara. Vår första prioritering i ruttvalet på våra cykelvägar är att integrera dem i kollektivtrafiksystem. Av denna anledning syftar det till att underlätta transport och minska användningen av privata fordon med vår cykelväg, som är integrerad i Nationalbiblioteket-Beşevler tunnelbanestationer. Vi fortsätter att arbeta för detta mål för de återstående åtta rutterna. "
Med betoning på att de syftar till att minska luft- och bullerföroreningar, trafikstockningar, användning av fossila bränslen och koldioxidutsläpp i stadsområden, delade Alkaş också följande information:
”Med ett bidrag på upp till 60.000 10 euro från Europeiska banken för återuppbyggnad och utveckling (EBRD) genomfördes tekniska studier och analyser av cykelfält och ingenjörsstudier och projekt slutfördes. Det finns tio universitetscampusar, 2 industriområden, över 30 offentliga institutioner, över 40 skolor, samt idrottsanläggningar, sjukhus, köpcentra och många parker på dessa rutter. Den totala rutten är 53,6 km. Totalt bor 410 tusen människor inom gångavstånd från cykelvägar. 109 tusen av dem är unga. Dessutom får 322 tusen studenter utbildning på campus som ligger på rutterna. Det finns totalt 65 tusen fordonsägare på alla rutter. Alla cykelvägar går till tunnelbanestationer. Det syftar till att ansluta cykelvägar som används i transport med cykelvägar som används vid andra universitet och OIZ. "
Cykelvägar kommer att integreras med tunnelbana och ANKARAY
Om Adnan Ötüken, Eser och Anıtpark och Anıtkabir, Universitetssjukhuset Başkent, tunnelbanestationen Beşevler och täta bostadsområden ligger på tvåvägs första etappen mellan Nationalbiblioteket och Beşevler, som öppnades för service, sade Alkaş: "Den här korridoren är vägen där universitetsstudenter är tätt placerade och används. Denna rutt ansluter också ANKARAY och tunnelbana. Med inledningen av denna etapp kommer transport mellan dessa två stationer att ske med cykel. Det är planerat att anbudet kommer att lanseras för de återstående åtta rutterna 1 och alla kommer att slutföras så snart som möjligt ”.
EGO: s chef Nihat Alkaş förklarade de andra åtta rutter som planerades att byggas enligt följande:
2: a etappen - universitetsvägen
3: e etappen - Ümitköy-Etimesgut-rutten
4: e etappen - Eryaman West Route
5: e etappen - Eryaman Göksu-rutten
6: e etappen - rutten Batıkent-İvedik Ostim
7: e etappen - Sıhhiye-Cebeci-rutten
8: e etappen - Ankara Metropolitan Municipality-AKM-rutt
9: e etappen - MTA-TOBB-rutt
UNIVERSITETER KOMMER TILL Cykelvägar, SMART PROJEKT ÄR NÄSTA
Alkaş sa att förutom projektet som består av nio etapper i samordning och samarbete med Ankara Metropolitan Municipality Department of Science Affairs efter den intensiva efterfrågan från studenter och rektorat, tillade Alkaş att de också har försett universiteten med cykelvägar, ”9 kilometer i Başkent University Bağlıca campus och 4,4 på Gazi University campus. "Vi har utökat cykelvägnätverket genom att slutföra cykelvägen på 2,6 kilometer på campus för Turkish Aeronautical Association och 1,2 kilometer i Anadolu OSB på kort tid."
Bike Path-projektet från Europeiska unionens delegation till Turkiet i Ankara med SMART-projektet började förklara att Alkaş sa:
”Inom ramen för SMART Project; 408 elcyklar som medborgarna kan hyra och betjäna utan station, 34 laddnings- / parkeringsstationer för att ladda elcyklar i staden, cykelbärande anordning som ska fästas på 480 EGO-bussar, 1290 meter cykelramp för att underlätta cykeltransport på tunnelbanan. stationer, fält för cykeluthyrning 2 pick-up lastbilar som ska användas för drift och 2 cykeldiskar för att mäta cykelanvändning.
AKK ORDFÖRANDE YILMAZ: "ANVÄNDNINGEN AV Cykel för ett hälsosamt liv kommer också att förbättra kapitalekonomin"
Ankara stadsfullmäktiges styrelseordförande Halil İbrahim Yılmaz, som deltog i den första köraktiviteten på den färdiga cykelvägen i första etappen, uttryckte projektets betydelse och beslut, som genomfördes med mottot "Två hjul räcker för oss", och uttryckte följande ord:
”Våra konsumtions- och lyxvanor, som har förändrats i takt med att tekniken utvecklas, har skapat ett inaktivt samhälle. I denna process har vi kommit att tala om att vi behöver röra oss mer i vardagen för vår hälsa. Idag bestämmer många länder statens politik mot inaktivitet och arbetar med praxis. Vi bor i en stad där andelen cyklar är väldigt låg, med bara 4 bilar per familj. Det var vår smärta att cyklingen var 100 procent i en 3 år gammal huvudstad. Han utvärderade den rätt som fanns i konstitutionen och vägtrafiklagen inte som ett vallöfte till folket i Ankara, utan som ett värde. Vår borgmästare och storstadskommun. Det är mycket viktigt att cykeln minskar utgifterna för andra transportmedel, ger flexibel förflyttning och ger kommersiell rörlighet till stadskärnan. Till exempel, i en studie gjord av New York City Council, fastställdes det att butiker på gator med cykelvägar säljer 49 procent mer än på gator utan cykelväg. På Bahçelievler 7th Street, som vi ligger bredvid, till exempel om vi använder en gång- och cykelväg, är detta ett bevis på att handeln också kommer att utvecklas. I Washington bidrar cykling med 3 miljarder dollar till ekonomin. I Tyskland är det registrerat att 12 miljarder euro tjänades. Världshälsoorganisationens forskning visar att om hela Europa åker till Köpenhamn och trampar kommer det att skapa arbetstillfällen för 76 XNUMX människor. Med andra ord är cykling ett verktyg inte bara för hälsan utan också för ekonomisk utveckling.”
KAPITALCYCKELVERVERARE GÖR DEN FÖRSTA KÖRNINGEN PÅ LIVE Sändning
Medan intervjuerna med chefen för EU-delegationsambassadören Nikalous Meyer-Landrut och den holländska ambassadören Marjanne de Kwaastenient sändes direkt på ABB TV, grundade Pedal Women, Burçin Tarhan och hennes cykelgrupp med 30 medlemmar den första provkörningen från Eserpark till Beşevler.
Ankara City Council Bicycle Council President Kadir İspirli, som deltog i det första ridevenemanget, sa att de var glada att delta i denna tur med alla cykelälskare, medan Ankara City Council Disabled Assembly President Ersan Petekkaya sa, ”Vi är mycket glada att en sådan projektet genomförs i Ankara. Det är vår funktionshindrade bror Selin bland oss och han cyklar idag ”.
Estlands ambassadör Annely Kolk, som cyklade på cykelvägen mellan Nationalbiblioteket och Beşevler, sa, ”Jag är själv en cyklist. Jag hade mycket kul i det här evenemanget. Det är inte en vackert byggd väg, den är bekväm att köra. Jag tycker att detta projekt är mycket viktigt, en mycket viktig åtgärd. I en värld med global uppvärmning och miljöföroreningar bör alla ta sina steg och fortsätta med detta tillvägagångssätt. Eftersom Ankara är en storstad är detta projekt också en stor innovation. Jag uppskattar mycket borgmästarens Mansur Yavas ansträngningar och visioner. "Jag är hedrad över att delta i detta cykelevenemang idag".
Cykelfrivilliga Onur Şanlı sa att de har väntat på att cykelvägar ska byggas i Ankara i flera år, ”Ankara har längtat efter cykelvägar i flera år. Vi upplevde sorgen över detta. Vi, som cyklingvolontärer och väljare, tackar verkligen Mansur-presidenten för att de gjort dessa vägar. Han uttryckte sin lycka genom att säga "Gå ut ur bilen, cykla".
Var den första att kommentera