Turkiets teknologibas, ASELSAN, vann upphandlingen för signalsystemlösningarna för tunnelbanelinjen Gebze-Darica, som är av stor betydelse för Gulfregionen, med ett pris på 17 miljoner euro. ASELSAN tog ledningen i upphandlingen av projektet genom att ge det mest konkurrenskraftiga anbudet och det starkaste i omfattning. Arbetet med projektet, som undertecknades av huvudentreprenören EZE İnşaat, började snabbt.
Tunnelbanelinjen Gebze - Darıca, där totalt 28 fordon (7 uppsättningar) kommer att trafikera, är 15,5 km. lång och består av 11 stationer. Tunnelbanan kommer att ha ett signalsystem definierat som en obevakad operation (CBTC GoA4).
Passagerarkapaciteten ökar
Tack vare den unika signaleringstekniken som utvecklats av ASELSANs egna resurser kommer det kommunikationsbaserade tågstyrningssystemet, som har använts i tunnelbanelinjer, att minska tidsintervallen mellan tåg som rör sig i samma riktning och den transporterade passagerarkapaciteten kommer att ökas.
Driverless Metro Signaling System
Kommunikationsbaserat tågkontrollsystem (CBTC); Den består av On Vehicle, Line Length och Control Center-komponenter. Det ursprungliga förarlösa metrosignalsystemet som utvecklats av ASELSAN i tidigare signalprojekt kommer också att användas i detta projekt. Inbyggt signaliseringssystem; Den utför funktioner som att ta emot och bearbeta data som överförs från kontrollcentret via kommunikationssystemet, överföra dem till relevanta enheter på tåget, manövrera automatiska tågskyddsfunktioner om tåget inte uppfyller de bestämda begränsningarna, beräknar den exakta plats, hastighet, statusdata för tåget och rapportera det till kontrollcentret. Systemet; Det kommer också att utföra kritiska funktioner som positionering, tågskydd, tågintegritetskontroll, dörr- och hastighetskontroll.
Med den teknik som utvecklats av ASELSAN säkerställs information och körsäkerhet och viktiga innovationer implementeras när det gäller energieffektivitet. Dessutom, vilka är mycket viktiga funktioner för systemansvarig för tunnelbanetransport och tunnelbananvändare; Det enkla att använda systemet, fjärrhantering, snabb upptäckt av funktionsstörningar och snabbt ingripande samt minimera förseningar i tunnelbanetjänster ligger också inom ASELSAN-systemets ram.
Deltog också i Istanbul Metro
ASELSAN, tidigare M1 - Yenikapı-busstation-flygplats-Kirazlı-Halkalı Automatiskt tågkontrollsystem Hårdvaru- och programvaruutvecklingsprojekt, U68 - Gayrettepe - Istanbul New Airport Metro Signalization Project och U1 - Halkalı - Han deltog i Istanbul New Airport Metro Signalization Project.
ASELSAN, som genomförs av signalprojekt med Turkiets övergripande mål att tillgodose behoven hos alla järnvägssignaleringsbehov. Innan ASELSAN tillträdde som en inhemsk och nationell tillverkare av signalteknik tillhandahölls signalmarknaden helt av utländska företag. Med designen och lösningen den utvecklade eliminerade ASELSAN utländskt beroende på detta område.
Var den första att kommentera