NASA: s Perseverance rymdfarkoster är beroende av väderstationen och kommunikationsantennen byggd av Airbus
När NASA: s Perseverance-rymdfarkoster landar på ytan av den röda planeten på torsdag (imorgon) kommer Airbus-tekniken att följa med den: MEDA Meteorological Station ger forskare värdefull information om Mars-vädret, medan High Gain Antenn System ger en höghastighetsanslutning med jorden under Mars2020-uppdraget. kommer att tillhandahålla en kommunikationslänk.
Uthållighet kommer att använda sju vetenskapliga verktyg totalt, inklusive den meteorologiska stationen MEDA (Mars Environmental Dynamics Analyzer) som designats och byggts av Airbus för att studera Mars biologiska och geologiska miljö.
MEDA kommer att mäta många miljöparametrar med hjälp av sensorer placerade längs rymdfarkosten: vindhastighet och riktning, luftfuktighet, atmosfärstryck, mark- och lufttemperaturer, solstrålning och även egenskaperna hos damm. Dessa parametrar kommer att vägleda besluten att flyga Ingenuity-helikoptern på rymdfarkosten.
MEDA är den tredje Mars-periferistationen som leds av Airbus, som har bevisat sin expertis inom detta område. Den första producerades för Curiosity-rymdfarkosten, känd som REMS (Rover Environmental Monitoring Station) 2012 och den andra producerades för InSight under namnet TWINS 2018. (Värme och vind för InSight) Båda var framgångsrika NASA / JPL-uppdrag.
All data från Perseverance-upptäckter kommer att skickas till jorden via HGAS-antennsystemet designat och byggt av Airbus, baserat på en X-band-sändare och mottagarantenn som möjliggör höghastighetsdatakommunikation. Antennen är baserad på microstrip-teknik som utvecklats internt. Skyddad mot damm för att bibehålla hygieniska förhållanden och termisk stabilitet.
Antennen skickar direkt vetenskaplig data som genereras av olika fordon och information om rymdfarkostens hälsotillstånd utan behov av sammankopplingar (t.ex. banor). Dessutom kommer fordonet att få dagliga instruktioner från jorden för sina uppdrag. Eftersom antennen kan riktas kan den skicka en stråle med information direkt till jorden utan att flytta fordonet, vilket bidrar till energibesparingar.
Extrema termiska upptäckter på Mars kräver omfattande termiska uthållighetstester och kvalificering av antennsystemet vid temperaturer mellan -135 ° C och + 90 ° C. Detta kommer att bli Airbus andra HGAS-antennsystem på Mars, 8 år efter det första antennsystemet, som för närvarande fortsätter att fungera felfritt med Curiosity.
Mars2020 är det mest ambitiösa Mars-uppdraget någonsin, eftersom det kommer att studera Marks klippor och land mer detaljerat än någonsin för att hitta bevis på tidigare liv på planeten och bevara tecken eller spår (bio-signaturer) av det livet för att ge till jorden . På samma sätt kommer det att karakterisera de geologiska processerna som utgör ytan och mäta den dagliga och säsongsmässiga utvecklingen av processer som förekommer i Mars-atmosfären, inklusive karakterisering av damm. Uthållighet kommer också att testa teknologier som hjälper till att bana väg för framtida mänsklig utforskning på Mars, såsom att generera syre från koldioxid i atmosfären eller den första flygningen med en liten helikopter på en annan planet.
Airbus och Mars
Airbus byggde Europas första rymdfarkost till Mars - Mars Express, som lanserades 2003. Airbus designade och tillverkade också Beagle 2 (transporteras till Mars med Mars Express) ytfordon, som tyvärr förlorades efter lanseringen.
Airbus designade och byggde ESA ExoMars, Europas första rymdfarkost till en annan planet. Rymdfarkosten ExoMars byggdes i en speciell hygienisk bioburden kammare vid Stevenage (UK) för att uppfylla planetskyddsbestämmelser.
Airbus arbetar på nästa designfas (B2) av Sample Fetch Rover (SFR) -projektet på uppdrag av ESA som en del av sitt uppdrag att leverera Mars-prover. År 2026 kommer SFR att lanseras till Mars och leta efter återstående prover från uthållighet. Det kommer att samla dem och transportera dem tillbaka till rymdfarkosten och placera dem i ett Mars Ascent-fordon, som kommer att skjuta dem i omloppsbana runt Mars.
Airbus ska bygga Earth Return Orbiter som kommer att samla prover från Mars-banan och föra dem tillbaka till jorden. Airbus är huvudentreprenör för Earth Return Orbiter (ERO) för Europeiska rymdorganisationens (ESA) Mars Sample Return-uppdrag.
Var den första att kommentera