Channel Istanbuls MKB-rapport hävdar att antalet fartyg som kommer att korsa sundet kommer att öka, men uppgifterna visar det motsatta. Antalet fartyg som passerar Bosporen, som var 2006 tusen 56 år 606 och minskade till 2019 tusen 41 år 112, minskade till 2020 tusen 38 år 404.
Medan president Erdoğan uppgav att de är fast beslutna att genomföra Kanal Istanbul-projektet fortsatte minskningen av antalet fartyg som passerade de turkiska sunden 2020.
2019 fartyg passerade genom Bosporen, där 41 fartyg passerade 112. Minskningshastigheten under ett år var 2020 procent. En minskning registrerades i det totala tonnaget av passerande fartyg tillsammans med antalet fartyg. Siffran, som var 38 miljoner bruttotonn 404, föll med 1 procent 6,6 till 2019 miljoner bruttoton.
SözcüEnligt rapporten från Emre Deveci; Under denna period minskade antalet fartyg som passerade genom Dardanellerna från 4 tusen 43 till 759 tusen 42 med en minskning med 36 procent. Totalt tonnage föll också 1,5 procent från 872,3 miljoner bruttotonn till 858,8 miljoner bruttotonn.
FARTRAFIK FÖRMINNERAR FÖR ATT GÅ
Regeringen säger att "Kanal Istanbul-projektet kommer till dagordningen," fartygstrafiken som kommer att öka i Istanbulsundet i framtiden kommer att öka sannolikheten för olyckor och riskerna i samband med det. "
I själva verket står det i MKB-rapporten från Kanal Istanbul att "Ökningen av den ekonomiska verksamheten i världen för varje år som gått har orsakat att antalet fartyg som passerar genom Bosporen har ökat parallellt". Fartygstrafiken minskar dock gradvis.
Uppgifterna från generaldirektoratet för kustsäkerhet under ministeriet för transport och infrastruktur avslöjar också denna situation. Antalet fartyg som passerar genom Bosporen, som passerade 2007 tusen 56 fartyg 606, är 2020 tusen 38 år 404. Inte bara 2020, som är året för pandemin, har det skett en nedgång i antalet fartyg som passerar genom sundet under lång tid.
I detta avseende verkar det inte möjligt att antalet fartyg som passerar Bosporen, som ingår i MKB-rapporten från Kanal Istanbul och som var 2017 42 år 904, kommer att öka till 2025 53 år 860 och 2035 64 år 909. Tvärtom ser man att antalet övergångar har minskat efter 2017.
Enligt Tuncay Çehreli, före detta chef för Istanbul Vessel Traffic Services, enligt rapporterna från General Directorate of Coastal Safety, totalt 2019 miljoner dollar inkomster inklusive pilot- och bogserbåtstjänster, förutom fyren, räddnings- och hälsoavgifter köpt grunden för Montreuxavtalet, från de 42 tusen fartyg som passerade genom de turkiska sunden 143. erhölls.
"DET ÄR MÖJLIGT ATT ÖKA INKOMSTEN VÄSENTLIGT"
Enligt Çehreli är det möjligt att öka dessa inkomster på allvar genom att korrigera den felberäkning som gjordes 1981. Prof. Enligt beräkningen av Dr. Uğur Emek kommer Channel Istanbul att nå 60 miljarder dollar.
I sin beräkning i mars 2020 uppgav Emek att ett fartyg som transporterade 1000 ton last utan stopp / transitering genom sundet betalade 385,41 dollar, men enligt beräkningen i Montreuxkonventionen borde det vara 8 tusen 311 dollar.
Var den första att kommentera