Kemal Demirel, den 24: e och 22: e terminen CHP Bursa, fortsatte att hålla liv vid kampanjen "Vi vill ha ett tåg till Bursa", som han startade för 23 år sedan vid tågstationen Gökçedağ, fortsätter att arbeta med beslutsamhet precis som den första dagen.
Demirel betonade att kampanjen kommer att störta ett kvarts sekel nästa år och uppmanade regeringen: "Jag skulle vilja uppmärksamma vår regering på Bursas tågkrav, på kampanjen som lanserades för detta ändamål. Jag hade startat en kampanj mot trafikterrorn i Bursa för att höghastighetståget skulle komma fram och få stor spridning. I kampanjen vi startade för exakt 24 år sedan finns det ingen stad vi inte åkte till. Jag besökte 40 provinser, reste 90 tusen kilometer. Jag gick exakt 310 kilometer. Jag har försökt hålla denna fråga på dagordningen. Vi uttryckte Bursas tågkrav. Jag besökte affärsmannaföreningar och handelskamrar och fick deras stöd. Nog med trafikterror, vi vill ha ett höghastighetståg till Turkiet och Bursa-kampanjen.Jag skickade tusentals underskrifter till relevanta ministerier. Men detta hopp förverkligades aldrig. Nu är vårt hopp till 2023.”
År har gått sedan Kemal Demirel gjorde ett pressmeddelande på Gökçedağ-tågstationen i Harmancık-distriktet i Bursa den 19 januari 1997, medan han var ledamot av parlamentet. Kemal Demirel, som ofta uttryckte denna fråga i den parlamentariska plan- och budgetutskottet och från den parlamentariska talarstolen, blev den första och enda deputerade som marscherade i Bursa och i världen med parollen "vi vill ha ett tåg".
Kemal Demirel, som också genomförde signaturkampanjer med sloganen "Vi vill ha ett tåg till Bursa", men inte kunde besöka stationen den här gången på grund av Covid-24-förhållandena på 19-årsdagen samma datum, påminde om uttalandet han gjorde flera år. sedan, insisterande på att han var en anhängare av tågprojektet och att han hade rest till 40 provinser under de mellanliggande åren.Han sa att han gick. Demirel, som uppgav att varken Bursa eller han gav upp tågkravet, sa:
”Vi har ihärdigt följt tågprojektet. Vid den banbrytande ceremonin, som ägde rum 2012 med deltagande av 3 ministrar, gavs den goda nyheten att Bursa skulle ha tåg 2016, men det blev tyvärr inte så. Järnvägsprojektet sköts upp till 2019. Problem med sträckan och marken å ena sidan och bristen på ekonomiska resurser å andra sidan orsakade förseningar. Medan vi väntade på att det skulle ta slut 2019 gick det den här gången rykten om besparingar, även om regeringen gjorde uttalanden om att det skulle upphöra 2019, löftet hölls inte och vår tågdröm gick inte i uppfyllelse igen. Det efterlängtade tåget i Bursa var ett projekt som inte borde påverkas av åtstramningarna, men vi lämnade 2020 bakom oss. Det finns bara besvikelse. Jag samlade in hundratusentals underskrifter för att höghastighetståget skulle komma till Bursa. Jag gjorde besök från icke-statliga organisationer till parlamentariker, från ministrar till föreningar. Alla stödde restaureringen av detta tåg, som fanns förr men togs från Bursa. Jag tog upp det i den turkiska stora nationalförsamlingen också. Bursa är en jordbruks- och industristad som producerar mervärde. Att det inte finns någon järnväg till Bursa är en mycket viktig brist. När Bursa vinner vinner Türkiye. Bursa ger 100 vinster till Ankara och får 2 tjänst. Vi kräver att detta projekt slutförs så snart som möjligt.”
Demirel påminde om att höghastighetståget nu är inställt på 2023 och betonade att alla, oavsett politisk åsikt eller position, borde bidra till tågets längtan efter att ta slut, och sa: "Jag kommer att fortsätta kämpa som jag lovat tills tåget kommer fram. i Bursa."
Var den första att kommentera