Turkiet har använts i många delar av tjänsten för delning av elektriska skoter enligt ett lagligt arrangemang. Jakt. Burcu Kırçıl förklarade vad fordonsförare och skotraranvändare bör vara uppmärksamma på enligt den nya lagen om elektriska skotrar, som är populära idag.
Nr 30 daterad den 2020 december 31350 och publicerad i officiella tidning nr 7261 i Turkiets miljöbyrå Lag om ändring av vissa lagar trädde i kraft samma dag med inrättandet. Med den ovannämnda lagen började nyligen spridas i många regioner i Turkiet elektriska skotrar och delningstjänster som infördes i deras lagstiftning. "Elektrisk skoter" eller "e-skoter" enligt lagen; Det definieras som ett stående fordon med en maximal hastighet på 25 km / h, med hjul, en fotbräda och ett handtag och en vertikal styrmekanism.
Människor under 15 år använder inte skotrar!
Det är möjligt att e-skotrar används av personer över 15 år som regel på cykelvägar och cykelfält. E-scooteranvändare på cykelvägen eller körfältet måste få första körningen av fordonsförarna i höger / vänster sväng.
Var är e-skotrar förbjudna?
Om e-skotrar har en separat cykelväg eller cykelfält, på körbanan; på platser reserverade för fotgängare; Å andra sidan är det förbjudet att använda motorvägar, motorvägar och motorvägar med en högsta hastighetsgräns över 50 km / h. På samma sätt är det förbjudet att köra mer än två e-skotrar sida vid sida i körfältet eller att ta med passagerare och andra personliga föremål som kan bäras på baksidan.
Ett administrativt böter har åläggts e-scooterförare som inte följer bestämmelserna i lagstiftningen i enlighet med Highway Traffic Law No. 2918. Delade e-scooter-tjänsteleverantörer, som tillåter användare att hyra e-skotrar under en kort tid, har beslutat att betala en yrkesavgift i enlighet med kommunens intäktslag nr 2464. I enlighet med lagstiftningen antas att var tredje e-skotrar upptar en yta på en kvadratmeter och beläggningsavgiften kommer att beräknas. Storstads kommuner, särskilda provinsförvaltningar och kommuner har gjorts ansvariga för konstruktion, underhåll och reparation av e-scooter vägar och körfält, parker och laddstationer. Det har dock reglerats på ett sådant sätt att andra frågor om e-skotrar och deras användning kommer att bestämmas av förordningen som utfärdas gemensamt av inrikesministeriet, ministeriet för miljö och urbanisering och transport- och infrastrukturministeriet.
Var den första att kommentera