Det faktum att global uppvärmning började visa sina effekter stimulerade stater. Efter utsläppsmålen från 2030 från Europaparlamentet för Europeiska unionen tillkännagav den brittiska premiärministern Boris Johnson "nollutsläppspolitiken", som han kallade "den gröna planen".
Som en del av den gröna planen kommer försäljning av bensin- och dieselfordon att förbjudas i Storbritannien 2030. Ett av länderna som satte ett mål för "nollutsläpp" före slutet av det nya året var Japan. I Japan syftar det till att byta till hybrid- eller elfordon till 2030. Världens största tillverkare av alternativa bränsletekniker brc'n Knitter's Turkiets VD Kadir-relaterade frågor, "Nollutsläppsmål för de kommande tio åren kommer att bli sanna. Under övergångsperioden kommer LPG-fordonens betydelse att öka. Inom en snar framtid kan vi säga att förbränningsmotorer endast kommer att fungera med LPG och dess härledda alternativa bränslen ”.
Klimatförändringar till följd av global uppvärmning har blivit en del av våra liv. Den stora branden som rökt Australien under de första månaderna 2020 skapade en miljökatastrof som kunde följas även från rymden. Turkiet fann också att förändringen av den eurasiska geografin i nederbörd, torka har fått den att bli verklighet.
I processen som började med Davos-toppmötet 2020 och fortsatte med tillkännagivandet av utsläppsmålen från 2030 av Europaparlamentet, i november förra året, lade Storbritannien fram sina 'nollutsläppsmål', som de kallade 'Green Plan'. Som en del av den gröna planen kommer försäljning av bensin- och dieselfordon att förbjudas i Storbritannien 2030.
Under de sista dagarna 2020 kom ett liknande beslut från Japan. Japans premiärminister Yoshihide Suga meddelade att de gradvis kommer att stoppa försäljningen av bensin- och dieselfordon inom ramen för målet "noll växthusgasutsläpp 2050".
Så vad betyder dessa beslut? Kommer vi att se förbränningsmotorer helt ur marknaden inom en snar framtid? Världens största tillverkare av alternativa bränslesystem i Turkiet brc'n Knitter VD Kadir, noterar att nollutsläppsmålen inte kan utföras i taget, skulle han spela en viktig roll i övergången av LPG-fordon.
'' KATALOSTER VI UPPLEVT Tvingade stater att ta steg ''
Om ämnet sade Kadir Örücü, ”Det faktum att vetenskapliga data, som associerar de globala katastrofer som vi upplever med klimatförändringarna, har nått obestridliga dimensioner, tvingar stater att vidta åtgärder. "Vi bör utvärdera Storbritanniens gröna plan, EU: s utsläppsmål och Japans koldioxidneutrala plan i detta sammanhang."
'TIDEN MED ALTERNATIVA BRÄNSLEN HAR BÖRJAT'
vilket indikerar att begränsat livslängden för förorenande bränslen som diesel BRC-koncernchef Kadir Turkey Knitter, "I dag har vi sett en konstant del av våra liv som vi ser som begränsar livslängden för bensin och diesel. Vi kan säga att förbudet som kommer att börja i England 2030 kommer att påverka hela världen och åldern för alternativa bränslen har börjat ”.
"DU KAN INTE GÅ TILL NOLLUTSLÄPP PÅ EN DAG"
Kadir Örücü sa att de nollutsläppsmål som fastställts av staterna kommer att uppnås gradvis,
fordon med förbränningsmotor. Det är inte möjligt att byta bränsle på en dag, men vi ser att processen har börjat. Under övergångsperioden kan vi säga att LPG kommer att vara det enda bränslet som ska användas i förbränningsfordon, med Global Warming Factor (GWP) deklarerad som noll, bestämd av FN. "LPG och CNG kommer att vara bränslet i våra fordon inom en snar framtid och kommer att spela en viktig roll i övergången till elfordon."
'VI SJUR LPG-HYBRIDFORDON'
Örücü betonade att hybridbilar uppmuntras under övergången till elfordon, ”Den ständigt utvecklade tekniken för hybridfordon gör utsläppsvärdena för dessa fordon ouppnåeliga för diesel- och bensinfordon. Jämfört med andra fossila bränslen kommer användningen av LPG, känt som det mest miljövänliga bränslet, i hybridfordon att producera mycket lägre värden än koldioxidutsläppsvärdena för de fordon vi köper idag. Stora producenter fortsätter att arbeta med denna fråga. Vi kommer att se att framtiden kommer att domineras av hybridfordon som drivs av LPG ”.
"SOM BRC MÅLAR VI OCH NOLLUTSLÄPP"
Att betona klimatförändringarnas intresse var ansvarig för den globala katastrofen BRC Turkiets VD Kadir Knitter, "ökande antal vetenskapliga studier som förknippades med klimatförändringar, global katastrof, klimatförändringar och fick oss att ta vision och våra steg faror. Som BRC fastställde vi vårt mål för nollutsläpp i netto i vår rapport om miljö, social och styrning (ESG) som vi meddelade i augusti. Kärnan i vår hållbara vision är vårt åtagande att minska koldioxidavtrycket. Först och främst kommer vi att vidareutveckla vår teknik som kommer att uppmuntra miljövänliga bränslen på kort sikt. I det långa loppet arbetar vi hårt mot vårt netto nollutsläppsmål ”.
Var den första att kommentera