Avsnittet Alibeyköy-Cibali i spårvagnslinjen Eminönü-Alibeyköy, som startades 2016 av den tidigare IMM-administrationen och planerades färdigställas 2018, togs i bruk den första dagen 2021 med deltagande av CHP: s president Kemal Kılıçdaroğlu och den goda partiets president Meral Akşener. .
I spårvagnslinjen Eminönü-Alibeyköy, vars konstruktion påbörjades 2016 av Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) järnvägssystemavdelning, och sedan stannade, löstes finansieringsproblemen under den nya perioden och byggprocessen påskyndades . Öppnandet av sektionen Cibali-Alibeyköy, den första etappen av linjen, hölls den första dagen av 2021 med deltagande av CHP-ordförande Kemal Kılıçdaroğlu och IYI-partiordförande Meral Akşener. Borgmästare i Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğluVid öppningsceremonin värd av . och hölls vid Feshane Stop of the line; CHP vice ordförande Heders Adıgüzel, IYI-partiets vice ordförande Berna Sukas, CHP Istanbuls provinspresident Canan Kaftancıoğlu, IYI-partiets Istanbuls provinspresident Buğra Kavuncu, suppleanter, distriktsborgmästare och IMM-församlingsmedlemmar var också närvarande.
VI LÄMNADE ETT MYCKET SVÅRT 2020
Att hålla ceremoniens första tal delade Pelin Alpkökin, chef för IMM Rail System Department, information om byggprocessen för linjen. Efter Alpkökin sa İmamoğlu, Kılıçdaroğlu och Akşener, som kom till mikrofonen med titeln "värd", "När jag ser på dig ser jag ett mycket hoppfullt år och år. Tillsammans ger ni otroligt hopp, ni ger oss otrolig styrka, hela vårt land, vår nation ”. Imamoğlu betonade att de vill komma in i 2021 genom att göra en bra start, "Vi ville ge budskapet att vi behöver göra mycket för vårt Istanbul och vår nation, att vi måste producera mycket arbete, att vi måste skapa lycka och fred under de första timmarna av året." Uttalande att ett mycket svårt 2020-år har lämnats kvar, gjorde İmamoğlu önskemål om hälsa, överflöd och överflöd med det nya året. ”Vi är den 1 januari. Vi öppnar med en slags skjorta och jacka, ”sade İmamoğlu och förde ordet till torkproblemet orsakat av den globala uppvärmningen. Genom att dela information om att det under normala förhållanden krävs ett genomsnitt på 105 kilo nederbörd per kvadratmeter i december, är denna siffra 22 kilo för i år och uppmärksammade vikten av att spara vatten.
GE INFORMATION OM RADERNA BÖRJA
Påminner om att de satte tunnelbanelinjen Mahmutbey-Mecidiyeköy i bruk innan den öppnade spårvagnslinjen, sade İmamoğlu: ”Det grundläggande inslaget i kollektivtrafiken i Istanbul är tunnelbanan. Många investeringar beslutades 2016-2017. Men när vi tillträdde, tyvärr, hade dessa tunnelbanelinjer till stor del stoppat; var obrukbar. Till exempel; Denna linje, som var anbuden 2016, är planerad att öppnas i mitten av 2018. När vi tillträdde fanns en slutförandegrad på cirka 55 procent. Dessutom fortsatte vi med att korrigera de stora bristerna med de beslut vi gjorde efter tillträdet, sade han. I ett exempel på en 1,3 kilometer fel tillverkning i linjen Balat på linjen sa İmamoğlu: ”Vi var tvungna att riva denna 1,3 kilometer igen, och genom att sätta upp 60-70 meter högar i det avsnittet återställde vi styrkan i strukturen. Det tog oss mycket tid, det orsakade en allvarlig kostnad ”.
VI STARTAR MAHMUTBEY ESENYURT LINE
Betonar att de har startat om alla stoppade tunnelbanelinjer i staden med de finansieringsresurser de hittade, gav İmamoğlu information om de senaste situationerna på alla byggarbetsplatser. İmamoğlu delade följande information om de nya tunnelbanelinjerna:
”Låt mig ge ett slående exempel; För 3,5 år sedan gjordes det så kallade anbudet för linjen Mahmutbey-Esenyurt, men det startades aldrig. Låt mig säga något mer bittert; faktiskt har han inte ens ett projekt. Det har allvarliga brister vid ansökningsprojektets punkt men du kan se det på listan, det är en rad som har anbudits. Vi startar projektet genom att slutföra projektprocesserna för denna linje och avveckla finansieringen till en viss takt. Så vi börjar linjen Mahmutbey-Esenyurt. Gilla det här Kirazlı-Halkalı Vi fortsätter på väg så att det inte finns någon linje som inte har startats, särskilt i en del av tunnelbanan. Vi kan till exempel säga att vi startade tunnelbanan Pendik-Tuzla. Det var också en anbudsrad, men vi var de som startade den med att hitta källan. Vi kan säga att vi faktiskt startade tunnelbanelinjen Göztepe-Ümraniye, av vilken endast en station byggdes. För, även om åren har gått, har linjen varit stationerad vid endast en punkt, men nu har TBM: erna nått en linje som arbetar med full hastighet. Dudullu-Bostancı är en annan av dem. Med andra ord arbetar mer än 4 personer på tunnelbanelinjerna, där väldigt få människor arbetar när vi tillträder. Med andra ord är tio tunnelbanelinjer aktiva i Istanbul. "
VI SKA GÖRA SKILLNAD 3 GANGER
Han betonade att de är fast beslutna att bli en kommunadministration som har öppnat nästan 5 kilometer tunnelbanelinje i trafik inom fem år, sade İmamoğlu: "Vi kommer att ha bott i Istanbul en period som nästan har tredubblats till sin närmaste konkurrentperiod". Att ge de goda nyheterna att projekt- och finansieringslösningar på den 20 kilometer långa tunnelbanelinjen Incirli-Beylikdüzü, som har utlovats under varje valperiod och har en historia på cirka 3 år, fortsätter snabbt, sade İmamoğlu, "17 kilometer Sabiha Gökçen HalkalıLinjen som sträcker sig över Istanbul, på ett sätt, HalkalıVi planerar också att spendera det i Esenyurt. Vi har också ett sådant arbete, sa han. İmamoğlu uppgav att namnet på projektet som ett höghastighetståg var "speedray"Det kommer att hända", sa han.
Att säga, "Det finns en princip vi lägger fram samtidigt som vi uppnår alla dessa," sa İmamoğlu; listade dem som "transparent förvaltning", "deltagande" och "sunt förnuft". İmamoğlu påpekade att 16 miljoner människor agerade med sina sinnen när de skötte Istanbul, och uppgav att de agerade med samma metoder för stadens torg. För att uppmärksamma den historiska betydelsen av Gyllene hornet, sa İmamoğlu, "Dagens spårvagn kommer att ha följande roll: Från Sirkeci till Alibeyköy, förutom att transportera människorna i denna region, kommer den faktiskt att tjäna turistuppdraget i denna vackra geografi. Tack vare denna spårvagn, som färdas i den södra delen av Gyllene hornet, kommer vi att njuta av nöjet att betjäna ett interaktivt, turismintegrerat område för Istanbuls och hela världen, genom att bygga bryggor på vissa stationer och ofta möta denna sida med andra sidan samt sjötransporter.” .
VI VÄKER HALICK TILL LIV IGEN
Att säga, ”Vi försöks ibland anklagas för falska uttalanden om Golden Horn,” sade İmamoğlu.
"Vilket dåligt sinne att det, under den tredje månaden av vår utnämning, skapades rubriker om oss som sa: 'Du har förorenat Gyllene hornet'. Tvärtom, vi återupplivar Gyllene hornet och gör det till en modell av livet. Hur fungerar det? Inte bara med Eminönü-Alibeyköy-linjen, utan vid den punkt där denna linje ligger, har vi startat produktionen med omdesignen av det gröna området på 3 miljoner kvadratmeter. I denna mening designar vi inte bara detta område, utan också den motsatta sidan. Genom att dela upp denna plats i 3,1 regioner fick vi projekten med mer än 7 designers tävlingar. Förhoppningsvis kommer vi att slutföra processen i landskapsdesignen av denna plats, med ett landskap som är lämpligt för dess turistiska struktur, naturliga struktur och andlighet, och en förståelse som attraherar, bär och tar hit människorna. Vi kommer att ha tagit med oss Gyllene hornet till Istanbul i dess gnistrande form igen. På ena sidan finns ett djupblått Gyllene Horn, det vackra Gyllene hornet med fisk i; å ena sidan ett frodigt Guldhorn som samhället verkligen saknar. Samtidigt kommer vi snabbt att återuppliva många historiska områden runt det och återuppliva det, särskilt Feshane.”
Uttryckt sin tacksamhet till varje person, institution och organisation som bidrog till byggandet av linjen, sade İmamoğlu, ”Jag vill tacka er, våra värdefulla gäster, som delade detta vackra ögonblick med oss idag. Den här första dagen på året vill vi tacka den mycket värdefulla IYI-partiets president Meral Akşener och republikanska folkpartiets president Kemal Kılıçdaroğlu, som gav stort hopp och moral för 2021 och de kommande åren och delade detta vackra ögonblick med oss, Istanbuls folk. och på uppdrag av alla mina lagkamrater tackar jag så mycket för din moral, motivation, insats och hopp.
Var den första att kommentera