Ekonomiska journalisters förening (EGD) "Ekonomi i Turkiet talar" Eskisehir Talade vid evenemanget Chamber of Industry (ESO) President Celalettin Kesikbaş, betonade att det är viktigt för den industriella framtiden att ansluta till Eskisehirs hamn.
egd'n som uppträder varje helg vid videoplattformarna "Economy of Turkey Speaks" pågår. Eskişehir handelskammare President Celalettin Kesikbaş, Kayseri industrikammare Ordförande Mehmet Sakarya handelskammare President och Büyüksimitç Ahmet Akgun i programmet Altug gå med i Turkiets federation av journalister President var närvarande Yilmaz Khan.
Vid mötet som moderades av EGD: s ordförande Celal Toprak och EGD: s styrelseledamot Mehmet Uluğtürkan, Eskişehirs industrikammare (ESO), president Celalettin Kesikbaş sa att trots pandemin har Eskişehirs ekonomi utvecklats väl. ESO: s ordförande Kesikbaş sa att ”Eskişehir, som har förlorat arbetstillfällen, inte har upplevt någon betydande förlust av sysselsättning,” 90 procent av flygplanen är på marken på grund av pandemin. När F 35-krisen lades till detta upplevde den viktigaste sektorn inom vilken Eskişehir tog del allvarliga svårigheter inom luftfarten. "Vår stad, som fortsätter att producera tillsammans med andra sektorer, har lyckats exportera 2,5 miljarder dollar, även om universitetets stängning och minskningen av turistinkomsterna påverkade Eskişehirs ekonomi negativt."
Södra Marmara ringväg
Om att Eskişehirs industrihistoria började med järnvägsverkstäderna som grundades 1894, ville de investera i stadens framtid genom att krona upplevelsen av mer än ett sekel på detta område med Alpu Rail Systems Specialized Industrial Zone, sade Kesikbaş, ”Där är ett köp på 50 miljarder dollar inom detta område. National Rail Systems Research Center (URAYSİM) -projektet kommer också att vara i drift i mitten av 2022. Här kan tester och certifiering av fordon som bogseras och bogseras i järnvägssystem enligt internationella standarder utföras helt inhemskt, säger han.
För att uppmärksamma Eskişehirs potential inom gruvdrift, sade Kesikbaş att borgruvan, som vi har världens största reserv av, fortfarande inte utnyttjas tillräckligt och sa: "Vi använder den för närvarande i tvättmedel och handkräm. Men många av våra mineraler, särskilt bor, bör omvandlas till sekundära och tertiära derivatmaterial. "Vi vill att FoU i detta sammanhang ska accelerera", sa han. ESO:s president Kesikbaş sa att staden upplever svårigheter på grund av bristen på ringvägar och motorvägar och sa: "Norra Marmaras ringväg har färdigställts. Det finns dock ett behov av en "Södra Marmaras ringväg" som startar från Çanakkale och inkluderar Bursa-Bilecik och Eskişehir. "Dessutom vill Eskişehir ha en koppling till Gemlik Port", sa han.
Det finns många möjligheter i möbler
Kayseris industrikammare President Mehmet Büyüksimitci uppgav att de slog rekordrekordet genom tiderna 2020 och sa att de stängde det senaste året med export över 2.6 miljarder dollar. Büyüksimitci uppgav att möblerexport från Kayseri under samma period slog ett rekord med 700 miljoner dollar och sade: ”Jag håller inte med kritiken om det låga mervärdet i möbler. Ett svenskt företag har en omsättning på över 30 miljarder dollar. Turkiet talar 4 miljarder dollar i möbelexport. "Jag tror att vi har mycket mer att göra inom detta område."
När KaySO: s president Büyüksimitci förklarade att åtgärder görs för att öka mervärdet i Kayseri-industrin, uppmärksammades utvecklingen inom maskin- och gruvsektorn och sa: ”Specialiserad Taksan sätter sin signatur under framgångsrika produkter inom CNC-produktion både på inhemska och utländska marknader. Dessutom realiseras en investering på 1,5 miljarder TL inom zinkområdet inom gruvsektorn. Alla dessa investeringar kommer att medföra den snabba tillväxten i Kayseri-ekonomin ”. Turkiets Konya, Kayseri och Aksaray skapade en ny berättelse att fokusera på att producera bassänger Büyüksimitc, "Central Anatolian Industrial Basin så genom att inkludera frasen att vi av bassängen till Adana-Mersin och Hatay hamnen måste vi planera investeringar i denna region . Kayseri, vars export överstiger 2,6 miljarder dollar, har fortfarande svårigheter att transportera. Vi kunde inte anslutas till motorvägen. Snabbtåget har inte kommit ännu. Vi har ett logistikbyprojekt som vi har försökt slutföra i 12 år. "Vi kommer att kunna ge ett större bidrag till landets ekonomi när vi eliminerar dessa brister."
Steg för att lindra Kapıkule
Sakaryas handelskammare och industripresident Ahmet Akgün Altuğ betonade att Sakarya är en producerande och marknadsföringsstad genom historien. SATSO-president Altuğ sa att ”den viktiga delen av stadens export på 5 miljarder dollar tillhör produkter med högt mervärde,” Vi genomförde en 2030-strategisk planstudie för Sakarya med guvernörskapet, kommunen, SATSO och relaterade institutioner. Alla institutioner i staden arbetar inom denna plan. Vi fortsätter att växa i sektorer med högt mervärde som fordons-, höghastighetståg- och försvarsindustrin med 9 OIZ, varav de flesta är specialiserade, säger han. Sakarya gjorde inte bara betydande drag inom jordbruksindustrin som sa till Anderson: "Turkiets produktion av hasselnötter är en av de högsta i staden. Dessutom har vi kommit långt i odlingen av landskapsprydnadsväxter de senaste åren. "Vårt vävnadsodlingslaboratorium arbetar med virusfria plantor", sa han. Han sade att ett av de viktigaste problemen i Sakarya är intensiteten i exporten i Kapıkule, säger Altuğ, ”Vi har lastbilar som väntar i tre dagar på grund av störningar orsakade av Bulgarien, inte oss. Vi måste dock utvärdera alternativet att använda Karasu Port i vår export till Europa och att nå olika hamnar med direkt roro. I detta sammanhang vill vi ha en järnvägsförbindelse på 3 kilometer till Karasus hamn, sade han.
Var den första att kommentera